|
|
А если на 15ти вынос провернется?Сообщение от Max Vitt
Хотя, не в тему. Обычно перетягивают без ключа.
Но это не менее опасно, ибо может спровоцировать поломку детали.
---------- Добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------
Тоись прикручивать колеса динамометром тебя не возмутило?Ну как же это, иметь велосипед и не иметь динамометрического ключаЧто за колхоз обычными ключами крутить
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Обычный каталец понятия не имеет с каким усилием нужно тянуть тот или иной болт, в инструкции не смотрит, ключа не имеет, в итоге все болты затягивает с усилием отвертки. А потом спрашивает почему скрипят и шатаются шатуны?
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Да зачем вообще ключи нужны, когда есть плоскогубцы?
Ну вот еще - в инструкции смотреть. Это не наш метод.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Ты никогда не срывал резьбу в люминии?
Завидую, чо!
Да, восстановить обычно можно, но проще не допускать.
Там как раз отлично работает метод "со всей дури".
Авто несравнимо безопаснее велика. А уж не почувствовать, что у тебя начало откручиваться колесо - это надо быть полным инвалидом. Или совсем начинающим водителем.
На 15, вероятно, ни хрена не будет. А вот на 30-40-50 можно переломом не отделаться. В отличие от авто, на котором, скорее всего, будут максимум синяки.
Vot_Blin, на оке, например, метод "со всей дури" тоже может закончиться оторванной шпилькой или сорванной резьбой.
Да и потеря колеса на трассе может привести к попаданию под камаз, синяками не отделаешься.
Не возмутило, а напрягло. Колеса на авто всегда крутил штатными балонными ключами с их длинной рычага. Ни разу колеса не откручивались и не разу резьбы не срывались. Может что-то делал не так
Также затяжка шатунов на велосипеде. Есть конкретный болт кокретного размера с конкретной резьбой и место куда его вкручивают, чего достаточно для понимания момента затяжки.
На счёт карбона тут правильно говорили, ответственные затяжки лучше таки динамоключём тянуть по причине специфичности материала, особенно когда нет опыта по карбону.
---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:00 ----------
Может. Чайников везде хватает, да и понимание "со всей дури" и сама эта "дурь" - у всех свои. Не уверен или полный ноль в этих делах - ну так крути динамоключём, делов то ...
---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:04 ----------
Иногда это полезно, вообще-то. Ты же вон вычитал в интструкции, для чего этот так. наз. МТБ - и теперь у тебя комплекс развился
Интструкции можно читать тогда, когда есть какие-то базовые знания, понятия и главное - адекватное восприятие.
Последний раз редактировалось Woodcuttеr; 12.03.2021 в 11:01.
Да ну - моветон это - инструкции читать.
"Комплекс" использования вещей по назначению у меня выработался очень давно. Задолго до того, как я узнал про мтб.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Так я об этом и говорю. Зачем ты повторяешь это снова ...
Ока, я б сказал, по безопасности и по применённых материалам ближе к велу, чем к автомобилю. Хотя, конечно летал я на ней 130 по левой полосе мкада, разгоняя дальним мешающие мерсы и джипы, потому что набирать эти 130 было очень сложно и долго - проще не тормозить
Может.
Но обычно колесо на автомобиле само по себе не отваливается - сначала долго предупреждает. Даже на оке с минимальным числом точек крепления.
Ключ динамометрический низовский стоит 800 рублей. Купил и забыл тему. Но нет, это не про нас.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
