Дак... понятно зачем - заменятьСообщение от MEHANIK
|
|
|
|
|
Дак... понятно зачем - заменять
Клей для того, что-бы склеить края ленты, а не для того - что-бы клеить ленту к ободу )
Ничего не понятно ((
При замене снимается как ободная лента, только легче.))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Есть колеса на Mulefut 27.5x80 и резина Terrene Cake Eater.
Проклил 80мм белой лентой Sunringle. Поставил резину, накачал, за ночь почти не спутило.
Залил по 100мл Stance Race. Подкачал, поехал кататься (-15С) -- начало травить и давить герметик по ободу. Подкачал, все равно травит.
Подержал сутки в тепле, поехал кататься (-1С) -- на заднем все равно травит и давит, хоть и меньше.
Вероятно, второй раз травить и давить начало после заездов в лестницы.
Подскажите, пожалуйста, что я не так делаю?
Этот же герметик полтора месяца назад заклеил буквально порез на боковине (не фэт).
Когда ставил покрышки, забыл намазть мылом, но резина встала легко и ровно.
Сегодня установил бескамерно ЖЖ на свой Джамис.
И пока собирал подумал, почему нельзя для герметизации обода пользоваться не дорогущим скотчем, которого всего то 10 метров, а купить армированный, вот такой, на пример. Метража больше, и дешевле в разы. Адгезия у него просто замечательная, пользовался им в бытовых нуждах, и кстати говоря, такой моток всегда находится в машине (тот же лопнувший шланг в системе охлаждения быстро замотать. На какое то время хватит). И в описании сказано, что им можно пользоваться для герметизации чего-либо.
Может баян, всю тему не читал. Так сказать - мысли вслух.
ПВХ лента:
1) эластична, и поэтому повторяет изгибы обода,
2) упруга, и поэтому сама себя прижимает к ободу.
Армированные ленты любят образовывать складки.
Но зачем обязательно дорогущий скотч? Можно и недорогой намотать: https://www.vseinstrumenti.ru/krepez...-50-mm-24b113/
https://www.vseinstrumenti.ru/krepez...-50-mm-24b113/
Авиора серая трубная традиционно
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Такие ленты эластичные, но мягкие и непрочные, потому есть риск разрыва на полках под действием натяга борта покрышки при установке.
В том-то и проблема такого рода лент, что они должны отвечать нескольким взаимоисключающим свойствам.
Быть эластичными, чтобы без складок повторять профиль обода, но жесткими, иметь минимальную толщину и гладкую поверхность, чтобы не тянуться и тем более не рваться под натягом борта покрышки на полке обода при установке/снятии.
Потому-то как правило все брэндовые решения и являются тонкими жёсткими лентами типа упаковочной ленты Тэса
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Такая?Авиора серая трубная традиционно
У вас есть личный опыт использования этой ленты, как я понял?
или в ашане ...
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
