Универсальные вседорожные (и не только) велы - жесткая вилка, передачи, 20-30-40000р

[Velo.Rulims]

Верно, ездить за городом на гибриде злой участковый невелит. Сразу же заставляет на грэвел пересаживаться.

подобные гибриды однозначно рулят, что это за модель и сколько стоит примерно?
выбор гравел/гибрид много от чего зависит, много кому интересней гибриды и среди них много прикольных

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:25 ----------

Диапазон трансмиссий 1х вполне перекрывает 2х, да, с шагом есть некоторые проблемы (особенно на 9 и 10 ск.), но для развлекательного катания это совершенно некритично. Это я уже по итогам 2-х сезонов на 1х10 могу сказать.
Поэтому использование 1х на гибридах - даже рекомендуется. Это не только я, много-много людей на западных форумах и сайтах - пишут то же самое. Минус два механизма - +2 к надежности.

все упрется в дистанцию и рельеф, на гибрид возможно, туринг, гревел под туризм мало одно звезжы, шаг реально большой, да и диапазона не хватит
механизм примитивный и при поломке очень легко фиксируется нужная звезда

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------

А мне другое обидно. Почему унылые амогибриды для лохов в природе существуют, а ригиды для нормальных пацанов — отсутствуют?

ситуация обострена в россии, по историческим причинам, в мире вариантов море

[M_HORNET]

Так за городом передвигаться на МТБ ригиде лучше чем на тонкоколесном гибриде
Тезис что на турингах не достаточно одной звезды абсолютно ложный и оторван от реальности
Достаточно посмотреть на реальные велосипеды для туризма.
Там 1х на 90% всех велосипедов, только у грэвелов исключение есть, да и то

[Velo.Rulims]

Так вообще МТБ ригиды на осях и изначально под ригид спроектированных рамах с карбоновыми вилками, с трансмиссиией 1х10, 1х11 или 1х12 имели бы огромный успех

они и имеют
тут нужно разделять низко бюджетные варианты и подороже.
в принципе в бюджете 500$ ничего не машает нормальный подобный вел сделать

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:31 ----------

Такой велосипед попросту обрушит продажи этих начальных предельно убогих хардтейлов, на которых кррупные производители делают нехилые деньги, за счет именно отсутствия альтернативы. И низкого «культурного и образовательного» уровня среднего жителя, выбирающего себе велосипед

согласен, слоган из 90ых купи велосипед с "амовилкой" по цене жесткого

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------

что возить более сложным образом определяется, но конечно интересно

[Fleogan]

выбор гравел/гибрид много от чего зависит,

По мне пока это "баран/палка". Остальное пока - голая неочевидная теория. Ну да, гео и компоненты шоссе/МТБ, но как это отразится на моих ощущениях - для меня пока вопрос. Как пересяду на грэвел, оно понятно будет уже на практике. Есть, правда, совсем сумасбродный вариант: карбовилка, баран, шоссейная трансмиссия - и навеска всего этого на раму Кроссвея, но это, ИМХО, дикое хреносозидательство, и что там будет на выходе, спрогнозировать ИМХО нереально. Все же там как минимум рама под палку/райзер с малым подъемом...

[Velo.Rulims]

Так за городом передвигаться на МТБ ригиде лучше чем на тонкоколесном гибриде
Тезис что на турингах не достаточно одной звезды абсолютно ложный и оторван от реальности
Достаточно посмотреть на реальные велосипеды для туризма.
Там 1х на 90% всех велосипедов, только у грэвелов исключение есть, да и то

разные варианты есть, в том числе и классика с тройниками, чего хотеть
https://99spokes.com/compare?bikes=t...ona-sutra-2019

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

По мне пока это "баран/палка".

баран психологически пугает, на дорогах по факту у него минусов нет
или у развернутого барана

[Fleogan]

баран психологически пугает

Меня он, я б сказал, психологически привлекает.

[bwn]

Вовсе не эта причина)
Такой велосипед попросту обрушит продажи этих начальных предельно убогих хардтейлов, на которых кррупные производители делают нехилые деньги, за счет именно отсутствия альтернативы. И низкого «культурного и образовательного» уровня среднего жителя, выбирающего себе велосипед
Поэтому выпусти, например, Стингер модель МТБ ригида, с карбоновой вилкой и SRAM NX 1x11 за 45 тыс руб, сделай грамотную раскрутку и она бы затмила собой продажи всех остальных

Вы провели исследование маркетинговое?
Просто индустрия изнутри устроена по-другому, чем кажется со стороны.

Это из разряда фантазий.
И чего же он все не выпускает то


Покажите мне на мировом рынке такой велосипед - вот с карбоновой вилкой, 1-11, на осях и за 45 000 р - то есть 615 $




---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------

согласен, слоган из 90ых купи велосипед с "амовилкой" по цене жесткого

Выше же был пример с CUBE, но проще этого не замечать
Вам всем почему-то кажется что велик с жесткой будет дешевле чем с амо, но он не будет




---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

в мире вариантов море

Вариантов чего в мире море?

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

А он у нас вообще существует?

да
сейчас заказ формирую

[iz tochki A]

Вот этот дешевле и интереснее, но это туринг

Вложение 637763
Вложение 637767
Угол рулевой 69.2, колесная база 1164 мм, резина 29х2.0 или 27.5х2.6
Руль не обязательно такой ширины как на фото, вполне достаточен и управляем шириной 685 мм, с доп упорами
Вложение 637764
Вложение 637765
Вложение 637766

Сдаюсь )) Что это за рама?

[Velo.Rulims]

Меня он, я б сказал, психологически привлекает.

меня тоже, на ином фактически не ездил, но люди разные

[D'Artagnan]

да

А кантрийный карбоновый карбососис будет?