Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[Jambozzy]

Дмитрий1985, давай так.
Для решения какой то задачи человек всегда должен оперировать набором критериев. Для одних задач одни критерии, для других другие. Мало того, для решения одних и тех же задач у разных людей могут быть разные критерии.

Смотрим на выбор трансмиссии. Какие тут могут быть критерии?
для меня это диапазон передач, причем смещенный в сторону нижних. я не езжу быстрее 25 (ну максимум 30кмч) ибо езжу в основном по грунтам (стараюсь).
кому то наоборот, нужна скорость а низы не уперлись.
кому то нужно и низы и скорость.
кому то нужно что бы было "просто переключать", не задумываясь.
Кому то нужно что было дешево
А кому то наоборот - дорохо бохато иначе поцаны нарайоне не поймут.
Ну и еще там много всяких вариантов критериев.

комбинация этих критериев и дает в конце выбор той или иной трансмиссии. Причем во многих комбинациях 1х хуже дабла или трипла.

[Fleogan]

Не вся соль, на 3х трансмиссиях мультишифтинг доступнее по деньгам. Гораздо.

И это в том числе. Но не только это. Иначе 1х было б применено массово и на шоссерах и прочих гревелах, однако, НЯЗ, такого не происходит. Значит, дело не только в цене.

[Дмитрий1985]

Хотя я смотрю ты прям типичный образец современного (молодого) человека - "грамотный потребитель" - главное что бы удобно и поменьше думать нужно было. без обид надеюсь.

Да какие обиды. Все правильно говорите. ТАк и есть. Зачем мне думать там где за меня уже подумали специалисты?
Я "думаю" там где я разбираюсь, по профессии. И чем лучше я "подумаю", тем меньше мне нужно будет думать в других аспектах, а просто отдыхать в кайф и удовольствие, чтоб иметь силы и желание еще лучше "думать" на работе.
Что плохого в этом. По опыту очень хорошая жизненная позиция, одни плюсы, минусов не заметил)

ну и ты подумай. Только не со стороны потребителя. А просто "головой".

Ответ на это как раз выше.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:04 ----------

Иначе 1х было б применено массово и на шоссерах и прочих гревелах, однако, НЯЗ, такого не происходит.

Нет, там просто не хватает передаточных, залезьте в калькулятор все поймете) На шоссе и грэвелах 1х невозможен нормальный к сожалению. Там скорости другие

Я говорил про МТБ)

[Ariec]

оворят за мтб. Про шоссе и другие 700с никто не говорит, хотя на гревелах 1х тоже актуально

МТБ это очень широкое значение - что вы конкретно имеете ввиду?

не будет этих самых перепадов, если вы МТБ используете по назначению.

Да перейдите по ссылке выше, приведенной Дмитрий1985 и посмотрите сравниваемые трансмиссии и звезды.
Я вот ХТ использую и в горах, и на работу, могу 100-ку по асфальту проехать, могу просто грунтами вокруг дома полтос нарезать, а бывают еще гонки.
Т.е универсальное использование.
Хочешь сказать что я не использую вел по назначению? Использую.

[Fleogan]

Ну окей, давайте все катать на жигулях (3х9

А зачем такие сравнения, Дмитрий? Это некорректно по той простой причине, что тот самый "навороченный джип с электроникой" (кстати, а что это?) и Жигули - сильно разные авто не только по цене и понятию "современный/не современный", но и по классу и области применения, это как минимум. Корректнее уж взять, к примеру, TLC 80 и 200. А вот кто из них круче в "естественной среде обитания" - уже баааальшой вопрос. Хотя свистелок и перделок у второго куда больше. Но и это сравнение некорректное. Да и вообще, такие сравнения "на пальцах" удачными получаются нечастно. ИМХО, и не в этот раз тоже.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------

Каждый должен подгонять трансмиссию под свои условия и физические возможности.

[mrPhilL]

Причем во многих комбинациях 1х хуже дабла или трипла.

при всем уважении, это заблуждение ввиду того, что вы скорее всего не использовали 1х трансмиссию по назначению, нету у вас такого опыта

МТБ это очень широкое значение - что вы конкретно имеете ввиду?

маунтинбайк, вам перевод нужен?

могу 100-ку по асфальту проехать

МТБ это очень широкое значение

окей, вопросов больше нет)

[Jambozzy]

Это некорректно

потому, хотя бы, что 1х это ТОТ же задний переклюк, ТА ЖЕ кассета, ТА ЖЕ цепь. нет тут никакого прогресса от слова совсем. Просто в угоду некой "идеи" напридумано всяких "технических инноваций", что бы как то заткнуть вылезающий из такого решения проблемы. Проблем которых просто нет в классическом варианте с передним переклюком.

[Ariec]

маунтинбайк, вам перевод нужен?

Да, что конкретно подразумевалось под МТБ, какая дисциплина: дерт, дх, эндуро, кросс-кантри, марафоны, фрирайд, трейл, триал,стрит, слопстайл,форкросс?
В некоторых дисциплинам вообще синглспид.

[Jambozzy]

маунтинбайк

да уже давно все не так
давно уже машины "олроуд" и прочие "джипы" - жители (причем очень многочисленные) городов. Просто потому, что удобно и универсально (в ущерб некоторым параметрам разумеется, как обычно).

[Fleogan]

Нет, там просто не хватает передаточных,

Вот именно. Не хватает. Поэтому, если ты используешь МТБ, как МТБ, причем исключительно - 1х для тебя самый самолёт. Если же используешь пусть даже и МТБ, но как "просто велосипед", или "для всего" - тут уже возникает куча вариантов сообразно условиям применения и кондициям наездника. Поэтому цена тут - ИМХО, фактор далеко не определяющий. Вернее, не самый главный, скажем так.