Современная геометрия фэтбайка

[Hooters]

Ну, вообще-то - (комфортное) положение седла относительно каретки должно быть "в определённом месте"...
И угол наклона подседельной трубы (будь там 72, 73 или 74 градуса) на это не особо влияет.

Это не так

1. Нет строго комфортного положения, есть диапазон, в котором комфортно и в котором выдаваемая мощность близка к максимальной
2. Положение этого диапазона зависит, помимо прочего, от удаления руля и его высоты
В этих двух пунктах можно убедиться, сходив на байкфит(что я несколько раз уже и делал)

Современная геометрия предлагает в пределах этого диапазона сместиться максимально возможно вперед, попутно удлинив передний треугольник.
Это дает:
--простор в раме, много места в положении стоя. А это крайне позитивно сказывается на владении байком при проезде техничных участков, позволяет в широком диапазоне перемещать ЦТ, не вывышиваться радикально за седло на градиенте, оставаться "внутри вела"
--в апхил тратится меньше сил на борьбу с опрокидыванием назад из-за смещенного вперед ЦТ
--так же это дает более равномерную загрузку колес в положении сидя, что для фэтбайка очень важно

[alistair]

Ну, вообще-то - (комфортное) положение седла относительно каретки должно быть "в определённом месте"...
И угол наклона подседельной трубы (будь там 72, 73 или 74 градуса) на это не особо влияет.

Конечно угол на это влияет.

[ivanzoid]

--так же это дает более равномерную загрузку колес в положении сидя, что для фэтбайка очень важно

Ну обычно в комплекте с «современной геометрией» ещё идёт укороченный вынос и более острый угол рулевой, что отодвигает ЦТ обратно назад . А также нередко ставят руль с подъёмом для более выпрямленной посадки, что соответственно уменьшает нагрузку на переднее колесо и также сдвигает баланс по развесовке назад.

[Hooters]

Ну обычно в комплекте с «современной геометрией» ещё идёт укороченный вынос и более острый угол рулевой, что отодвигает ЦТ обратно назад

При этом никто не запрещает НЕ делать радикальный угол спереди и удлинять перья, тем самым помещая ЦТ ближе к центру колёсной базы. Собственно чертеж моего фэта как раз про это

[uncle sergio]

ЦТ уходит к задней оси.

Это тоже ежу понятно. При том условии, что твой подседельный штырь с седлом единое целое. Тогда да, чем меньше угол, тем дальше задница.

тут всем известный негр

вполне допускаю, что в зависимости от длины бедра, длины шатуна, показаний фита для смещения колена относительно оси педали...при некоторых углах подседела не хватит диапазона сдвига седла по рельсам, даже с ситбеком 0.
Твой случай. Но с чего начался диспут? О том, что 73° это фи, а не геометрия. Вот меня интересовало именно в данном аспекте, чем плох такой олдскульный угол. А оказывается, он подходит не только лишь всем
Я бы не спорил, что смещение ЦТ делается отодвиганием заднего колеса назад, например. Или сдвигом седла вперед, но вместе с кареткой. Но...менять расстояние между кареткой и седлом? Да настолько, чтобы не хватало базовых настроек седла и подседела...

[FAZer]

Надоели рамы со сверхнизкими стендоверами, у меня расстояние седло-центр каретки =910мм

ну у меня ~820 и мне мои 52см подсиделки не нравятся совсем )

[uncle sergio]

910...тоесть, нога длинней моей на 10, рост на 5...а сверху 5 см не хватает.
Понятненько...
Поэтому верхней частью и не дотягиваешься, разместившись нижней.

[Mouse white]

При этом никто не запрещает НЕ делать радикальный угол спереди и удлинять перья, тем самым помещая ЦТ ближе к центру колёсной базы. Собственно чертеж моего фэта как раз про это

Можно было написать просто и ёмко - гоношная гео. Не для мещеропоносинга. Глядишь кол-во постов сократилось вдесятеро.

[firecam]

Собрал себе подвес для ХС с углом подсиделки 77, рулевой 67 и и ричем 500 - никогда еще мне так не было удобно. И больше всего нравится как раз угол подсиделки. Теперь хочу такой же фэт. Так что думаю пойти по стопам Хутерса

[alistair]

Теперь хочу такой же фэт. Так что думаю пойти по стопам Хутерса

Других вариантов и не видно. Если серьезно на фэте кататься, я бы тоже задумался.