Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Дмитрий1985]

Не все исказил и переиначил. Обычный человек пробежит 10 км с матами и весь в мыле, и никакие супер кроссовки ему не помогут. Человек, любящий бег пробежит 10 в берцах и костюме горка и ничего с ним не случиться. Понял теперь?

Это и так понятно. Но вот ЗАЧЕМ? Когда ты должен бегать в берцах, это одно. Когда ты волен выбирать.... для чего?
Я побегу бегать в джерси и моих беговых кросовках, я же не в армии блин, что у меня только берцы?

Вы не там усложняете, где это нужно. Логике ваши усложнения не поддаются.
Правильнее одеть правильную форму и подобрать правильный снаряд и выдать результат лучше.
То что предлагаете Вы- путь идиота. Бегать в берцах, когда есть возможность бегать в кросовках, разве нет?

Что я искажал и переиначивал?
Вы обвинили меня в слабых ногах( хз с чего вы это взяли), только из-за того что я выразил истину что вкручивать в подъем на одной передаче сложнее, да и вреднее для организма. Теперь и про избалованность написали.. Тоесть щадить свои колени это избалованность?
Где объективность?

[Dusty]

На еще большей узоте объезд занимает зачастую меньше времени, чем срезки. С прибытием в ту же точку "Б"

Вопрос же не только во времени, но еще и в удовольствии. Да, частенько на шоссере можно доехать из точки А в точку Б по асфальту быстрее, чем на МТБ по грунтам (хотя и длиннее при этом). Но асфальт не все любят - там опасные машинки с раздолбаями-водятлами, шумно и воняет.

Но дурацкие привычки остались...тянет...
Ведь непременно надо заехать в какую-нибудь задницу, а потом с честью из нее вылезти. Ога. И при прекрасной погоде учухаться аки свин и вел заодно...

Воот!

[pripl]

Это и так понятно. Но вот ЗАЧЕМ? Когда ты должен бегать в берцах, это одно. Когда ты волен выбирать.... для чего?
Я побегу бегать в джерси и моих беговых кросовках, я же не в армии блин, что у меня только берцы?

Вы не там усложняете, где это нужно. Логике ваши усложнения не поддаются.
Правильнее одеть правильную форму и подобрать правильный снаряд и выдать результат лучше.
То что предлагаете Вы- путь идиота. Бегать в берцах, когда есть возможность бегать в кросовках, разве нет?

Что я искажал и переиначивал?
Вы обвинили меня в слабых ногах( хз с чего вы это взяли), только из-за того что я выразил истину что вкручивать в подъем на одной передаче сложнее, да и вреднее для организма. Теперь и про избалованность написали.. Тоесть щадить свои колени это избалованность?
Где объективность?

Гы-гы спс поржал. Если тебе "Это и так понятно" то зачем спрашиваешь? Но зато научился отвечать на свои риторические вопросы самостоятельно Прогресс, поздравляю!

ЗЫ неподготовленный бегун во всем супершмоте ушатает организм сильнее нормального любителя, одетого в говно. И тут так же.

[Дмитрий1985]

Гы-гы спс поржал. Если тебе "Это и так понятно" то зачем спрашиваешь? Но зато научился отвечать на свои риторические вопросы самостоятельно Прогресс, поздравляю!

ЗЫ неподготовленный бегун во всем супершмоте ушатает организм сильнее нормального любителя, одетого в говно. И тут так же.

Опять какой-то бред. Не можете общаться серьезно или не хотите так и напишите, не буду тратить на Вас время. Игнор.

[emms]

И отчасти неумение ездить. И ...учиться.

не в этом дело, умение ездить не поможет против лихача на дороге, а снежная каша у подъезда сама не уберется. Кроссовер не такой динамичный, экономичный и комфортный на ровной дороге, но в него легче садиться, выше сидишь, меньше обращаешь внимания на ровность дороги. Это как короткоход-подвес против ригидного циклика.

[pripl]

Опять какой-то бред. Не можете общаться серьезно или не хотите так и напишите, не буду тратить на Вас время. Игнор.

А давай ты потвечаешь на такие же как у тебя вопросы:

Зачем нужна ручная пила, когда есть бензо? Суставы то не железные.
Зачем нужна садовая тачка, когда есть мотоблок? Суставы то не железные.
И тд и тп...

[Fleogan]

Камрады, давайте катать на том, что нравится и не осуждать "иных". Это отвратительная привычка человеческой натуры

Не в бровь, а в глаз!

[Fleogan]

То, что хоть бы хны выдерживает нагрузки, что ложились на плечи тех двух убитых.

Так может это заслуга конструкции рамы, а не наличия глухаря?

[dimitrii73]

Всё фиксовое скинул в бложик МУХО о нюь-фиксе
Пусть всё фиксовое от Мухо обитает там.

Давайте уже о катании зимой что ли....

[M_HORNET]

Между обычным МТБ и фэтом для зимы есть наиболее оптимальный вариант - современный плюс
То бишь трейловый хардтейл на 27.5х2.8 колесах, с углом рулевой 67-68 градусов, подседелом в 74 -74.5 градуса и колесной базой 1145-1190 мм

Возможно что неплохо покажет себя и современный трейловый хардтейл на 29х колесах, но с ободами 30-35 мм и резиной 2.5-2.6, с углом рулевой 65-65.5 градусов, подседелом 74.5-75.5 и базой 1180-1210 мм