Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[Fleogan]

это спрашивает человек, который ниже 44/32 не ездит??

А что - человек? Человек не спортсмен и велоспортом никогда в жизни не занимался!

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------

необходимостью долбить цепь по кассете туда-сюда с бешенной интесивностью.

Да не так уж она там нужна особо, эта "бешеная интенсивность". По крайней мере, в моем случае.

[Jambozzy]

Человек не спортсмен и велоспортом никогда в жизни не занимался!

дык я о чем - люди разные. Поэтому и выбор должен быть, под разные задачи.
А сейчас получается, что этот выбор на 90% в сторону плоскоча/шоше - вот скажи, зачем на очень многих кассетах , к примеру 10ск такой ряд 11-12-13? Ну это же чисто шоссерный вариант.
при условии отсутсвия соответствующих даблов?

---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:06 ----------

На мой взгляд, тут в том и проблема, что количество пройденных звёзд зависит от глубины зажатия курка/рычага на манетке и времени, в течение которого жмёшь.

в общем то это не проблема, по краней мере не для меня. То, что на даабле (трипле) можно быстрее и в одно касание резко понизить передачу это факт, вопрос насколько это прям так критично.

[Fleogan]

вот скажи, зачем на очень многих кассетах , к примеру 10ск такой ряд 11-12-13?

Затем, что, чем выше передача, тем больше чувствуется ее смена. Если на низких "ступенька" в 3-4 зуба между звездами - фигня, но вот на этих на высоких я бы предпочел "морковь". Даже "при условии отсутствия соответствующих даблов". Я б даже сказал - тем более "при условии..."

[Jambozzy]

Затем, что, чем выше передача, тем больше чувствуется ее смена. Если на низких "ступенька" в 3-4 зуба между звездами - фигня, но вот на этих на высоких я бы предпочел "морковь". Даже "при условии отсутствия соответствующих даблов". Я б даже сказал - тем более "при условии..."

Блин, да я же не про "зачем", а ЗАЧЕМ???

[Fleogan]

Блин, да я же не про "зачем", а ЗАЧЕМ???

Это уже метафизика какая-то.

---------- Добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------

ты пробовал заехать в горку на Воробьевых горах?
https://yandex.ru/maps/-/CCUInRhpLC
https://yandex.ru/maps/-/CCUInRt33C

или вот тут - https://yandex.ru/maps/-/CCUInVAFHB

И чего тут такого. В Коломенском подъем от Москвы-реки в сторону всяких там "едален" примерно такой же: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l...e=serp&z=17.66
Заезжаю "с запасом".

[domyos218]

Это уже метафизика какая-то.

---------- Добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------



И чего тут такого. В Коломенском подъем от Москвы-реки в сторону всяких там "едален" примерно такой же: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l...e=serp&z=17.66
Заезжаю "с запасом".

В Медовый проезд поднимался, но не помню, как. В Метромост 50х25 поднимался (левый дуал умер). Лучше было бы на 34на сколько-то.

[ГанцАккерман]

То, что на даабле (трипле) можно быстрее и в одно касание резко понизить передачу это факт, вопрос насколько это прям так критично.

Ну, для меня очень... Просто если не катать по прикатанным трассам, когда заранее всё знаешь, быстрая реакция переключением часто означает банально отсутствие остановки. Да и элемент "ох, какая горка прикольная, надо на неё выворачивать" тоже присутствует. В какой-то степени и банальная лень конечно: мол, зачем париться и что-то щёлкать сериями сзади, если можно еле коснуться рычажка под пальцем левой руки - и готово!