Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Fleogan]

Если сравнивать там аист/орленок/салют (всё это у меня было) с теми аппаратами что сейчас выпускают, это как сравнивать жигули со спорт каром.
Я уверен у большинства такие же ассоциации.

Да это, собственно, несравнючее. Аист (если имеется ввиду складничок 20"), Орленок и Салют - это все детские/прогулочные велосипеды. Ситибайки, можно сказать. То, что выпускается в данном классе сейчас, и с чем их уместно сравнивать, от них технически недалеко ушло. И как знать - возможно, тот же Орленок (если б не система на клиньях) в подобающем техническом состоянии будет как минимум не хуже иных "детских" чугунин похожего формата из "века технического прогресса", серьезно. А с Felt Edict FRD сравнивать их ИМХО в принципе неуместно - это "птица" совсем другого полета и цены... Класс и назначение - совсем другое. Вообще. В принципе.

В чем прикол этой архаичности? Зачем она?

Когда сложности задалбывают, хочется чего попроще. Есть, правда, еще момент, но это только между нами:

Показать то, что скрыто

Иногда... Иногда! Место произрастания рук не позволяет в полной мере насладиться прелестями прогресса в велостроении, и в этом случае путь один...

Показать то, что скрыто

Прошу заметить: пальцем ни на кого не указываю! Однако по краешку прошелся. Ваша школа, Дмитрий.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:54 ----------

Аист/орленок/салют - велосипеды свободного хода с обгонной муфтой и задним тормозом.
Это не глухари!

А чо, "заглушить" Салют несложно. Вопрос только - зачем...

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------

Но катать на 1ой передачи, блин, я не знаю по какой местности надо катать, чтоб это не было актом мазохизма, кроме ровной прямой на асфальте ничего в голову не приходит(

А я б попробовал чисто из праздного любопытства. Ну, разок на работу что ли съездить... Хотя изо дня в день так, согласен, это чересчур.

[dimitrii73]

стоит ли эта нишевая тема столько шума?

Читать тут: Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[kasyanov]

А Вы его еще и на бездорожье я так понимаю суете

Да не.
В основном к елке прислоняет в безснежный сезон... или в сугроб тыкает...

[SPIRITUS 2X2]

Я понимаю, что там непосредственно энергия колесу идёт.
Но скорость всёравно 1. Что накладывает ограничения.

А потенциально... Зачем зимой больше? Нет, если цель скорость и все такое, то скорости нужны, но если ты просто перемещаешся из точки А в точку Б, то гораздо проще поддерживать график езды на синглспиде. Медленно, но уверено.

Показать то, что скрыто

[Да, в пути ты будешь дольше, но так ли это важно? Зато ты не выпадаешь, или скажем так меньше выпадаешь из графика, если завалило снегом. На мультиспидовом веле, рассчитывая на скорость, ты в таких условиях сильно опаздываешь.
Я думал фэт попробовать фиксом сделать. Выбрать передачу для снега и просто переть на 4.8 как на тракторе. Все равно сопротивление в снегу такое, что свободного качения почти нет, даже с горки(тогда я еще читал тему мухо про ньюфикс для снега с огромными катками и думал что делать с фэтом)
Плюс тогда был очевиден. Фиксофэт с большой передаткой лишен переклюков и прочего, что вечно цепляется зимой за остатки травы, пеньки и прочее, незаметно в снегу. И при высоком дорожном просвете проходимость именно фикс системы могла быть довольно высокой. При этом карбофэтофикс был бы действительно ультралайтом на фоне сноубайка с передачами. Не важно, планетарка это или обычный переклюк. Тем более на сдутых фэт покрышках, а они на таком снегоходе почти всегда будут сдутыми, тормоза в принципе не нужны. Т.е. это был бы реально самый простой и легкий карбофэт...
Идея до сих пор не умерла))) Но все ни как не решусь попробовать. Не было повода - нормальной зимы и соратников по эксперименту. Одному влом.[

[kasyanov]

А я б попробовал чисто из праздного любопытства.

Глушим переключатели на 1-й (наиболее удобной) передаче - едем.
А чо? Ни разу переключатели не ломались в дали от дома? ТросА не рвались?

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

Т.е. это был бы реально самый простой и легкий карбофэт...

Следующий шаг упрощения - это карбоснегоступы.
И это реально - просто.
И проходимость - необычайнейшая!
Ну а скорость то не важна!

[Дмитрий1985]

Fleogan, да блин я неправильные примеры привёл.
Все сразу сагрились на свободный ход и на глухую.

Я сравнил из-за одной передачи.
Любой велосипед на одной передаче (фикс, свободный) -это архаичный бред. Исключение составляет спортивный кольцевой велотрек и фикс(спортивный, как по фотке выше) НА НЁМ. За пределами оного этот агрегат проигрывает во всем своим собратьям. И является ещё более неудобным чем синглспид.
Кто-то сожет дать аргументированый ответ про фикс: накуа?
Кроме: прост в ремонте, нет бабла на норм вел, яркие краски и понты(это когда у тебя дорогой фикс на модных компонентах розовых или голубых цветов).
Я вижу только эти 3 варианта( не наставиваю, лишь мнение, ибо логика другого не видит)

Иногда... Иногда! Место произрастания рук не позволяет в полной мере насладиться прелестями прогресса в велостроении, и в этом случае путь один...

Да а руки то тут каким местом? Купил вел-катайся. Сломался-отнеси в ремонт.
Если руки не позволяют, есть мастера ремонтники.
Брать неудобный вел только из-за того чтоб, если что самому устронять поломку, без мастера? И то там разница то в тормозах, втулке.
Колеса и там и там над протягивать, а криворучке всеравно бежать к механику....
Ну хз, хз.. имхо спорно.

[myxo]

А что за уверенность такая, что фэт по бездорожью не едет? Вот ты ж не пробовал ездить на фэте - а утверждаешь. Нет, оно конечно, можно найти такие места, где и на четвереньках не пролезешь. Но в общем случае, чисто по азимуту, фэт едет прекрасно, 15-20 см снега - не проблема, главное чтоб передача соответствующая была. Больше - да, скорее сам его на себе понесешь. Это если снег. Летом чисто по полю или в лесу, без каких-либо тропинок - тоже едет (ну, в лесу лишь бы рулем елки не валил). А ты утверждаешь, что не едет. И как это понимать?

Я уже показывал фото, где не проедет ФЭТ.
НЕ ПРОЕДЕТ!
Это бездорожье, где по пояс снегу, с полметра и больше, а не несчастные 15-20 см!
Не проедет там ФЭТ прекрасно, ни по азимуту, никак!
А Вы утверждаете, что едет.
Речь то шла про бездорожье.
Где дорог нет, где на кукарачках не пролезешь!
Там только на снегоходе проехать можно.
Или на снегоступах пройти.

Тогда вообще вопрос возникает, а зачем ФЭТ нужен?!
Кто-то утверждает, чтобы упахаться.
Упахаться и на уже можно в усмерть.
Кто-то утверждает, что забраться по снегоходке в глухомань.
Ну и пусть себе едет в свою глухомань.
Так я и предложил забраться в еще более глухие места, где не ступала нога человека, только на снегоступиях.
Альтернативное решение.

Вот я на ужах добрался до поселка Каринторф:
https://www.strava.com/activities/4586283184
До второго участка дальше влево Каринторфа я на ужах еще добраться смогу.
А вот вправо до третьего участка вообще дороги нет.
А на снегопроступьях я туда добраться смогу.
В глушь глухариную жуткую и бесчеловечную.
Но красивую и девственную, никем не тронутую.

Показать то, что скрыто

[SPIRITUS 2X2]

следующий шаг упрощения - это карбоснегоступы.
И это реально - просто.
И проходимость - необычайнейшая!
Ну а скорость то не важна!

Да, но есть люди, которым не нравится ступ в любом его проявлении... Снего ступ или бег и там скандинавская хотьба... Я очень не люблю ходить. Ездить, пожалуйста, а ходить... Меня даже жена не может выгнать мусор вынести. Коробка от рамы вела пол года на балконе валялась))) При этом пол Москвы проехать на веле в метель что бы купить держатель бутылки - это запросто

[kasyanov]

накуа?

Как тренировочный велосипед.
Даже вне трека сей тип велосипеда имеет пользу. Один из примеров - дает стойкие навыки техничного контактного педалирования.

[Fleogan]

Глушим переключатели на 1-й (наиболее удобной) передаче - едем.

Дык а "задний ход"?

А чо? Ни разу переключатели не ломались в дали от дома? ТросА не рвались?

Откровенно говоря - нет. Один раз порвался тросик правой манетки, но в гараже, когда я по весне пошел вел готовить к сезону, дабы в первый подходящий денек сесть и поехать.