Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[emms]

И незачем несовершенство пдд ставить главнее здравого смысла. Если мотает на правом крае по каше с риском свалиться под колеса, имеем 2 варианта нарушений. Левее правого или по тротуару.
Какое более здравомыслящее?

Да ты как первый раз: посоны на раене засмеют, ты шо по тротуару (и асфальту) ездить...
Я сегодня отлично доехал тротуарами, почти без ПЧ, до кузьминок. Хотя много мест на ПЧ мои колеса переваривают и не носит, но "береженого бог бережет". Было много курьеров, встретил только одного катальца на фэте в Кусково. Лыжников тьма.

[myxo]

И незачем несовершенство пдд ставить главнее здравого смысла. Если мотает на правом крае по каше с риском свалиться под колеса, имеем 2 варианта нарушений. Левее правого или по тротуару.
Какое более здравомыслящее?

Здравомыслящеэ ...
1. Уповать на здравомыслие автособилистов.
Меня оне обьезжают чуть ли не по встречке.
2. Уповать на держак шипов, однако!
3. В любом случае правее по тротуару лучшее решение, чтоп не свалиться под колеса.

[Гроня]

Сегодня утром в Минске было -18, полёт нормальный. Вместо медицинской маски лицо замотал шарфом. Однозначно шарф лучше маски, дышать легче и влага не скапливается внутри, оседает снаружи шарфа в виде инея. Лёгкий снежок приятно хрустит под колёсами, красота

Одно непонятно, из дома на работу было ехать легко, даже приятно. Но с работы... Там есть подъем такой херовый, летом я еду на этот подъём со скоростью 18 км/ч без сверхусилий, сегодня ехал 11-12 км/ч на пониженных, и всё равно тяжело, а вчера ещё тяжелее было. Ветер сегодня был хоть и встречный, но слабый (2-4 м/с). Почему так тяжело едется?

[domyos218]

Сегодня утром в Минске было -18, полёт нормальный. Вместо медицинской маски лицо замотал шарфом. Однозначно шарф лучше маски, дышать легче и влага не скапливается внутри, оседает снаружи шарфа в виде инея. Лёгкий снежок приятно хрустит под колёсами, красота

Одно непонятно, из дома на работу было ехать легко, даже приятно. Но с работы... Там есть подъем такой херовый, летом я еду на этот подъём со скоростью 18 км/ч без сверхусилий, сегодня ехал 11-12 км/ч на пониженных, и всё равно тяжело, а вчера ещё тяжелее было. Ветер сегодня был хоть и встречный, но слабый (2-4 м/с). Почему так тяжело едется?

Ближе н нулю - всегда тяжелее едется. А уж про лютый минус - тем более.

[Pranevich Ihar]

Ближе н нулю - всегда тяжелее едется.

Однако...

из дома на работу было ехать легко, даже приятно

[domyos218]

Однако...

Семья... Жена... Дети...

[kasyanov]

Почему так тяжело едется?

С работы то, поди, уже к вечеру...
так то тогда уже не -18, а все -22 при влажности 84%.
холодный, сырой воздух - жутко плотный. чуть ветерок встречный - стоп-машина!

[evgen71]

И незачем несовершенство пдд ставить главнее здравого смысла. Если мотает на правом крае по каше с риском свалиться под колеса, имеем 2 варианта нарушений. Левее правого или по тротуару.
Какое более здравомыслящее?

+1,а на днях мотало только в путь и поэтому ушел на тротуар.
Но местами где тротуар был неочищен вообще пришлось выскакивать на пч и совсем не в правый ряд и между потоками успевать проскочить по чищенному.

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:16 ----------

Сегодня утром в Минске было -18, полёт нормальный. Вместо медицинской маски лицо замотал шарфом. Однозначно шарф лучше маски, дышать легче и влага не скапливается внутри, оседает снаружи шарфа в виде инея. Лёгкий снежок приятно хрустит под колёсами, красота

Одно непонятно, из дома на работу было ехать легко, даже приятно. Но с работы... Там есть подъем такой херовый, летом я еду на этот подъём со скоростью 18 км/ч без сверхусилий, сегодня ехал 11-12 км/ч на пониженных, и всё равно тяжело, а вчера ещё тяжелее было. Ветер сегодня был хоть и встречный, но слабый (2-4 м/с). Почему так тяжело едется?

Есть несколько факторов зимой.
Слой снега на дороге создает сопротивление,встречный ветер,замерзшая трансмиссия понижает кпд,куча слоев одежды мешает педалировать,общая усталость организма после работы.

[domyos218]

С работы то, поди, уже к вечеру...
так то тогда уже -18, а все -22 при влажности 84%.
холодный, сырой воздух - жутко плотный. чуть ветерок встречный - стоп-машина!

После 12 часов работы на ногах

[evgen71]

Однако...

С утра организм всегда бодрячком плюс возможный попутный ветер.