b'twin

[PavloP]

Вот бы попробовать. По Декатлону покатался на пневмошинах, но их пневмо-модель маленькая, подростковая.
Шульц Солид интересен. Цельнорезиновые жирные колесья. Но он нескладной, к сожалению.

Показать то, что скрыто

В общем, Razor A5 Air приобретен. Цена на б/у 50% от нового из-за того, что "не для всех". Крут по "разному" асфальту, и "не асфальту", по сравнению с PU колёсами. Едет вполне нормально, по сравнению с классикой на 205мм колесах - если дорога из п. А в п. Б не только идеальньій асфальт, то разница во времени АвБ будет незаметна. Самое главное, что в отличии от PU колес, если допилить фендерьі, на нем можно "чисто" кататься по скользкому (в дождь, снег и т.п., так что б из-под них не летело) - к сожалению, никакие из фендеров массмаркет-самокатов (даже из верхнего ценового сегмента) не рассчитаньі на катание по мокрому. Жду подшипников Bones Reds, с которьіми, говорят, разница с PU конкретно сокращается. Покатаюсь некоторое время и смогу оценить, как часто надо подкачиваться. Но глобально с предьідущим на PU - небо и земля. Вес 5кг

[Offroadster]

Откель на 120-ом взялась 7-ая скорость? Опять твои фантазии?

Обшипся.

Показать то, что скрыто

7 у меня на Пилоте 950, я сейчас на нем, в основном, катаю (и хочу ему поставить кассету вместо трещотки, ибо и у него, мне, высоких не хватает). Недавно брал трещотки про запас - взял семерки, для Пилота и Трупера Экспресс, а про то, что у Тилта 6, забыл, в магазне не вспомнил, что у него не 7, а 6

На Тилте, да, 6, и используются в основном, 6, и 1-2 в крутые апхилы типа пандусов.

Дай ссыль. Токмо не на хромированную стелсовскую. Хочу, как у битвина, с рокрингом.

Я не ищу в инет-магазинах. Если мне нужно что-то, чего нет "в велосельпо за углом", я еду в соколя, и там выбираю.
Хочешь - поменяю свою (пробег - от магазина) на твою 52Т. Или лучше, купи с алю шатуном, заодно облегчишь Тилт.
У меня один из Тилтов с системой от Лентуса https://forum.velomania.ru/attachmen...2&d=1600328785 (ставил НЕ специально для облегчайзинга, а просто, когда переделывал сотый в мульти, что было под рукой раньше прикуплено по случаю, с разбора, то и поставил) - таки он немного заметно полегче на подъем, чем стоковый. Стальные шатуны все-таки суровы.
Двойной рокринг нафиг не нужен - у меня цепь на ходу слетала только один раз, когда я пер по лесу напролом т.е. без тропы, и в цепь попала случайная толстая палка. А как труЪ рокринг, тилтовский сэндвич не годен, эта пластмасса не выдержит посадки на пузо.

По мне, безрезьбовая и двойные лучше резьбовой и одинарных.

Чем лучше? Тем, что "это же слон"?

[AlexandriT]

Хочешь - поменяю свою (нулевая, пробег - от магазина) на твою 52Т

Вот ежели бы ты попробовал, как она работает на 120-ом, тады бы я подумал. Но тебе лень.

А как труЪ рокринг, тилтовский сэндвич не годен, эта пластмасса не выдержит посадки на пузо.

Он и не должен выдерживать посадки на пузо. А цепь без рокринга слетает на расколбасе. У меня даже на 28" с односторонним рокрингом есть успокоитель цепи с другой стороны, ужо обсуждали и фото выкладывал. И енто токмо одна сторона медали. Другая - чистые, не зажеванные штаны, ибо зимой катаю в зимних толстых штанах, трущихся о рокринг. Без него штаны зажевало бы махом. Или ты зимой в шортах гоняешь?

Чем лучше?

Как бе, не хотелось бы объяснять тебе очевидные весчи. Давай скажу проще: безрезьбовую рулевую можно подтянуть в дороге карманным мультитулом. А вот возить с собой пару ключей на 36..

---------- Добавлено 08.01.2021 в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение 07.01.2021 было в 23:53 ----------

Razor A5 Air приобретен. Цена на б/у 50% от нового

Ну, за 50% норм, хотя отзывы на него не очень.
Имхо, цельнолитые резино-колесья, как у Солида, интереснее. Ибо наилучший компромисс между мягкостью и накатом. И не прокалываются.

[Offroadster]

Давай скажу проще: безрезьбовую рулевую можно подтянуть в дороге карманным мультитулом. А вот возить с собой пару ключей на 36..

Веришь: ни разу не было нужды подтягивать резьбовую рулевую с нормальными (то есть, стальными) гайками. И вынос на клине тоже не было нужны подтягивать.

А цепь без рокринга слетает на расколбасе.

У тебя на Тилте слетала? От какого конкретно расколбаса?

Защита штанов, да, нужна, но с одной стороны, ее сделать - как нефиг, из подходящей по вкусу пластиковой тарелки)) или просто плоского вырезанного кольца на проставках. И знаешь, почему тарелка лучше стоковой защиты?.. Потому, что цвет можно выбрать по вкусу)) А серьезнее, потому, что почти все пластиковые тарелки - гибкие: можно садится системой на пузо, не ломая такой "рокринг". Ибо я стоковые пластиковые рокринги регулярно нахожу на дорогах и тропинках: какие-то почти целые, лишь саморезы вырвало, а какие-то расколоты.

[PavloP]

Ну, за 50% норм, хотя отзывы на него не очень.
Имхо, цельнолитые резино-колесья, как у Солида, интереснее. Ибо наилучший компромисс между мягкостью и накатом. И не прокалываются.

Показать то, что скрыто

Ну, тут товарищ сравнил на практике Razor A5 Air и Razor A6 (оч неплохой самокат):
* до установки норм. подшипников - https://youtu.be/Qgudgf_WdYk?t=1226 - средняя PU 14.2км/ч, Air - 12.4км/ч
* после установки норм. подшипников - https://youtu.be/zlzz7YvlZsc?t=253 - вьіжал +2км/ч, т.е получилось то же, что и PU. Т.е. макс скорость легко добить до PU заменой подшипников (5 минут дело).

А то что жалуются - ну да, брать Air для идеального сухого асфальта и/или для трюков - странно.
А для использования круглогодично + на неидельном асфальте и даже неасфальте (при некотором умении) - нормально.

Вот тут про не-асфальт https://youtu.be/Qgudgf_WdYk?t=907 - сравнение PU и Air.

[AlexandriT]

Веришь: ни разу не было нужды подтягивать резьбовую рулевую с нормальными (то есть, стальными) гайками. И вынос на клине тоже не было нужны подтягивать.

Шо? Про Аврору забыл ужо? Сам писал, шо люфтит. Мне тоже приходилось подтягивать пару раз опосля заездов из прилагаемых фото.
У Тилта не раскручивается, да. Но и на старуху бывает проруха, мы ведь усе возможные случаи рассматриваем, верно?

У тебя на Тилте слетала? От какого конкретно расколбаса?

Мля.. ну хватит тупить! Как она слетит, ежели рокринг? Ты без него попробуй поколбасить по копытингу.

И знаешь, почему тарелка лучше стоковой защиты?

Не, не знаю. И знать не хочу. Тарелка не удержит цепь, как рокринг.

---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:46 ----------

А для использования круглогодично + на неидельном асфальте и даже неасфальте (при некотором умении) - нормально.

Дык, жалуются в т.ч. на маленький клиренс. Колесья жирные, но на пузо садится на любой кочке.

[PavloP]

Дык, жалуются в т.ч. на маленький клиренс. Колесья жирные, но на пузо садится на любой кочке.

Показать то, что скрыто

Ну, мой небольшой опьіт - спокойно сьезжает/заезжает на заниженньіе бордюрьі, и єто при моем-то весе - в общем, совпадает с тем что товарищ тут излагает https://www.youtube.com/watch?v=jFEy1kIKssQ
Т.к. что на вьісокой, что на низкой платформе при бордюрах вес назад переношу, что б меньше стакан нагружать.
Но, в отличии от вьісокой платформьі, на низкой заметно легче отталкиваться, т.к. меньше приседаешь.

Ладно, заменю подшипники, покатаюсь с пол года - тогда можно будет с уверенностью утверждать.
Но на PU я б тупо ждал более-менее сухой погодьі. Ездить на PU по скользкому (особенно неровному) оч. стремно - неудачно крутанул рулём и слёт, а поворот на скорости с наклоном вообще противопоказан.

[Offroadster]

Шо? Про Аврору забыл ужо? Сам писал, шо люфтит.

Это в магазине, из коробки еще, сборщик выявил. Так на заводе "отрегулировали". "В дороге" тут нипричем.
У меня в дороге разлюфчивались Гоа и Унивега Х - ну так на них алю контргайки, пришлось затянуть их с упреждением, чтобы, опять раскручиваясь, эти извращенные круглые контры к площадке выносов плотно прижались - после этого лайфхака рулевые перестали разлюфчиваться.

Показать то, что скрыто

Кстати, я покупал алюминиевую резьбовую рулевую https://starbike.ru/catalog/Zapchast...ostoykaya.html, ставил на тандем (просто понравился цвет, решил выпендриться)). И вот это была глупость: не держит алю контргайка, слабнет. Пришлось олдскульную, целиком стальную, возвращать, с ней ноу проблем.
Короче, алюминиевая контра - фигня.

Мля.. ну хватит тупить! Как она слетит, ежели рокринг? Ты без него попробуй поколбасить по копытингу.

Вот как раз когда мне лесная палка цепь поддела, цепь слетела с зубов системы, но не упала за борт рокринга, и не встала обратно на зубья, а так и осталась, краем скользя по зубьям. И толку?.. Сцепления ж не было: система прокручивалась, а цепь стояла на месте. Пришлось слезть, и пнуть цепь ногой обратно на зубья. Ну, это было проще, чем возвращать полноценно слетевшую цепь, да.

Тилт с системой от Лентуса у меня самый расколбасный - ни разу не слетала, только по перу громыхает, несмотря на то что я там защиту из резинки приклеил. Короче, не слетает цепь, у меня, от расколбаса на Тилте. Пластмассовый кружочек снаружи мне нужен только для защиты штанов, а внутри - даже вреден, ибо лишняя грязь и трава между ним и звездой забивается.

[AlexandriT]

"В дороге" тут нипричем.

Ну, на твоих асфальтово-тротуарных дорогам может и ни при чем. А у меня заметно раскручивалась. До дома доехать можно, канешн, но..

Короче, не слетает цепь, у меня, от расколбаса на Тилте

См. выше. Ты просто не знаешь, шо такое внедорожный расколбас. Потому и катаешь на стоковых сликах с полноразмерными крылами.

Ну, это было проще, чем возвращать полноценно слетевшую цепь, да.

Енто не токмо проще, но и безопасней. Полноценно слетевшая цепь может заклинить колесо., к примеру. Ташта, можешь катать со своей пластмассовой тарелкой вместо рокринга, но хоть не умничай попусту.

[Offroadster]

А у меня заметно раскручивалась

магазинная затяжка, или после того как ты ее перебрал-смазал?))

Ты просто не знаешь, шо такое внедорожный расколбас.

Да, я умею водить по рельефам так, чтобы зубы не стучали, и крылья не лопались. А если ты водишь так, что цепь слетает, то алю раму Тилта 500-900 сломаешь.