Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Алексей Иванович]

ну, дак - ты , получается сам себе противоречишь ?
При смещении ближе к центру, что как раз и происходит при уменьшении длины выноса, сейчас у тебя это положительное влияние, т.е. более устойчиво передок себя ведет, что я и писал в своем вопросе, но прежде ты почему-то выражал скепсис по этому поводу

Еще раз с выделением текста:

Если не в сферическом вакууме, а в реальности, существенное влияние имеют - более вертикальная посадка ближе к центру при соотв. гео., покрыхи/давление всё это как приложение к личному умению и ловкости.

[yuniki]

Еще раз с выделением текста:

ничего не пояснил ты своим выделением.
Ты прочти мой вопрос и твой первый ответ на него. При чем тут "при соотв.гео" - я уже тут несколько раз обращал внимание на то, что остальная гео не меняется, рассматриваются только изменения указанных параметров .

[Алексей Иванович]

ничего не пояснил ты своим выделением.
Ты прочти мой вопрос и твой первый ответ на него. При чем тут "при соотв.гео" - я уже тут несколько раз обращал внимание на то, что остальная гео не меняется, рассматриваются только изменения указанных параметров .

На твой первый ал2, я уже ответил.

[M_HORNET]

У меня очень большой опыт езды на самых разных велосипедах и самых разных их комплектациях)
Противоречия нет, но есть МНОГО нюансов, каждый из которых может оказаться важнее длины выноса.
Начну с самого конца
Самый оптимальный вариант для езды зимой - современный «трейловый» велосипед (то есть в котором реализована «форвард» геометрия, с плюсовыми колесами, углом рулевой 67-65.5 градусов, углом седла 74-74.5 градусов, перьями не слишком короткими (в районе 440 мм самое то), соответственно достаточно длинной базой, коротким выносом, длинным ричем и передним треугольником, не слишком задранной вверх кареткой.
В таком велосипеде наездник сидит «внутри» велосипеда и имеет возможность эффективного управления центром тяжести системы. Руль вообще не является единственным инструментом управления на велосипеде!
«Трейловый» велосипед НАМНОГО устойчивее, комфортнее и удобнее «обычного КК найнера», прям близко к понятию «радикально»

Длинный вынос не нужен (он применяется только в безвыходных ситуациях короткой рамы). Нужен длинный передний треугольник, короткий вынос, 65.5-67 угол, плюсовые 2.8 колеса и низкая каретка
FE567560-5210-4CE1-B866-4F8253F374CF.jpeg

[threelunar]

У меня очень большой опыт езды на самых разных велосипедах и самых разных их комплектациях)
Противоречия нет, но есть МНОГО нюансов, каждый из которых может оказаться важнее длины выноса.
Начну с самого конца
Самый оптимальный вариант для езды зимой - современный «трейловый» велосипед (то есть в котором реализована «форвард» геометрия, с плюсовыми колесами, углом рулевой 67-65.5 градусов, углом седла 74-74.5 градусов, перьями не слишком короткими (в районе 440 мм самое то), соответственно достаточно длинной базой, коротким выносом, длинным ричем и передним треугольником, не слишком задранной вверх кареткой.
В таком велосипеде наездник сидит «внутри» велосипеда и имеет возможность эффективного управления центром тяжести системы. Руль вообще не является единственным инструментом управления на велосипеде!
«Трейловый» велосипед НАМНОГО устойчивее, комфортнее и удобнее «обычного КК найнера», прям близко к понятию «радикально»

Длинный вынос не нужен (он применяется только в безвыходных ситуациях короткой рамы). Нужен длинный передний треугольник, короткий вынос, 65.5-67 угол, плюсовые 2.8 колеса и низкая каретка
Вложение 634440

Это форвард геометрия на фото?

[Товарищ Сухов]

ну, дак - ты , получается сам себе противоречишь ?
При смещении ближе к центру, что как раз и происходит при уменьшении длины выноса, сейчас у тебя это положительное влияние, т.е. более устойчиво передок себя ведет, что я и писал в своем вопросе, но прежде ты почему-то выражал скепсис по этому поводу

Чиво, прасти...?
У тебя там какой-то "совершенно бессмысленный набор букв".

К чему повторять разными способами одно и то же , вместо того, чтобы взамен массы слов объясниться ?

Я и так "максимально понятно" написал то, что хотел сказать.

Это форвард геометрия на фото?

А-ААА-ААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! До слёз!!!

[skadi]

M_HORNET, полностью согласен с сиими мыслями.

[yuniki]

Чиво, прасти...?
У тебя там какой-то "совершенно бессмысленный набор букв".

Видимо, Логика для тебя есть бессмысленный набор букв. Ну , судя по тому, что ты отвечаешь - так оно и есть

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:26 ----------

Длинный вынос не нужен (он применяется только в безвыходных ситуациях короткой рамы).

логичнее на зиму ставить более длинный вынос, а не наоборот

Т.е. для устойчивого поведения длинный вынос Нужен и не нужен одновременно.

[Tiermann]

Т.е. для устойчивого поведения

надо катать, и всё станет понятно.

А сидя на диване - абсолютно без разницы, какой у тебя вынос.

[FAZer]

Т.е. для устойчивого поведения длинный вынос Нужен и не нужен одновременно.

Длиный вынос даёт устойчивость к действиям ездока.
Короткий - устойчивость к дорожным неровностям.