Любителям велосипедов с маленькими колёсами(24", 26").

[Гусар]

С неделю видел на авито хромолевого (853) дракона на 26. Следите за барахолками.

Это да, под 26 б.у. можно найти, и пару моделей новых, а под 24"? Ведь их вообще перестали ставить. Раньше хоть назад устанавливали, для быстрого разгона, в дх, например.

Ну уж в их цену то можно купить и не 15 кг найнер, не так ли?

Да оно всё чего-то стоит, каких-то денег. Когда ригид собирал, зимой 14-15гг., тоже больше штучки $ вышло, хотя навеска была не супердорогая, и трансмиссия у меня уже была. Вес в итоге 13 кг. Но там меня всё устраивает, так что цена и вес здесь не коррелируют напрямую.

Ага. Скажите всё это вот тем ребятам на ЧМ по кросскантри) И на этапах EWS, может они передумают и попросят спонсоров выдать им 26 колёса. А то с 2005 скорости как-то выросли... странно, как же так вышло?
Нино Шуттера спросите, чего это он с 275 на 29 пересел, всё же нормально было, хорошо ведь катался.
Если вам не удобно, это не говорит о том, что с индустрией что-то не так

Про спорт, это безусловно, может быть и так, я не могу это проверить, заставляют их спонсоры, или это действительно быстрее. Я здесь про фановое катание, для удовольствия. Пусть это будет как кроссач и питбайк, например, их же не сравнивают напрямую (адекватные люди точно).
А насчёт индустрии: если, человек смотрит шоссейные гонки по условному телевизору, но в местности где он живёт нет подходящих дорог и сам он весит не 70 кг, то логично, что он может ездить на мягком накатистом дорожнике с 40мм резиной, а не копировать жёсткий велосипед с 23 мм резиной? Так же и с мтб, я полагаю.

[Irondaze]

А насчёт индустрии: если, человек смотрит шоссейные гонки по условному телевизору, но в местности где он живёт нет подходящих дорог и сам он весит не 70 кг, то логично, что он может ездить на мягком накатистом дорожнике с 40мм резиной, а не копировать жёсткий велосипед с 23 мм резиной? Так же и с мтб, я полагаю.

Не совсем так. Шоссе - чем спортивнее/технологичнее, тем жестче, быстрее и пожалуй сложнее. К такому байку надо быть готовым физически и его надо понимать.
С МТБ всё иначе, на Pink Bike даже была статься, которая называлась "А не слишком ли просто стало ездить на современных велосипедах?" Суть в том, что индустрия продвинулась настолько, что на современном байке можно сходу позволить себе намного больше. То что ещё вчера казалось нереальном, сегодня вполне возможно даже для новичка. Геометрия рамы, большие колёса и база делают своё дело. На найнерах не только выигрывают гонки, но и прыгают гигантские Гэпы и даже дёрты, при этом сохраняя возможность прохватить по любой тропе с уклоном вврерх или вниз. И в обе стороны найнер покажет себя эффективнее любого 26, 24, 20 и так далее. 275 и 29 это уже скорее стандарты размерной сетки. Для тех кто пониже 275, а для всех остальных 29. И я не говорю сейчас про такие дисциплины как стрит, парк, дёрт - всё это уже не совсем мтб, а что-то скорее близкое к BMX. Вот где уместны колёса поменьше. А если вам не надо делать Трёху, Флип, Барспин, Как-Кан или Тэлвип, то и маленькие колёса вас будут только тормозить. И даже тут есть парни из 50/01, которые доказывают обратное и только этого примера достаточно, чтобы поставить жирную точку. Даже если по плоскому асфальту катать на работу и обратно больше подойдёт городской вел с 28 (читай 29) колёсами. А складник не надо приводить в пример - он складник!
Всё остальное осталось в прошлом, хотите вы этого или нет.

[Гусар]

С МТБ всё иначе, на Pink Bike даже была статься, которая называлась "А не слишком ли просто стало ездить на современных велосипедах?" Суть в том, что индустрия продвинулась настолько, что на современном байке можно сходу позволить себе намного больше. То что ещё вчера казалось нереальном, сегодня вполне возможно даже для новичка. Геометрия рамы, большие колёса и база делают своё дело. На найнерах не только выигрывают гонки, но и прыгают гигантские Гэпы и даже дёрты, при этом сохраняя возможность прохватить по любой тропе с уклоном вврерх или вниз. И в обе стороны найнер покажет себя эффективнее любого 26, 24, 20 и так далее. 275 и 29 это уже скорее стандарты размерной сетки. Для тех кто пониже 275, а для всех остальных 29. И я не говорю сейчас про такие дисциплины как стрит, парк, дёрт - всё это уже не совсем мтб, а что-то скорее близкое к BMX. Вот где уместны колёса поменьше. А если вам не надо делать Трёху, Флип, Барспин, Как-Кан или Тэлвип, то и маленькие колёса вас будут только тормозить. И даже тут есть парни из 50/01, которые доказывают обратное и только этого примера достаточно, чтобы поставить жирную точку. Даже если по плоскому асфальту катать на работу и обратно больше подойдёт городской вел с 28 (читай 29) колёсами. А складник не надо приводить в пример - он складник!
Всё остальное осталось в прошлом, хотите вы этого или нет.

Насчёт bmx, я вообще, глубоко убеждён, что некоторые трюки выдаются с ним в комплекте, при покупке. Возможно, моё отношение к трюковым велосипедам, на подсознательном уровне и спроецировалось на всю мтб индустрию.
Даже не знаю, что сказать, вроде бы звучит логично. Я попробую покататься на найнере, возможно, и на не бюджетном, достаточное время, чтобы не быть голословным. И, если я не обломаюсь с мтб вообще, а это вполне реально из-за многих факторов, то возобновим тему и я поделюсь впечатлениями. Я понимаю, что легче всего быть в оппозиции со всем миром, и энергия берётся непонятно откуда, и всё вроде бы ясно как день, но некоторые вещи всё-таки стоит перепроверять, иначе так ничего нового в жизни и не узнаешь.
Я благодарен каждому из отписавшихся.Тему прикроем до раскрытия новых фактов поведения найнера подо мной. Всех с наступающим 2021м годом.