сменить покрышку на более узкую, они много у кого трутСообщение от a_serg
|
|
|
|
|
сменить покрышку на более узкую, они много у кого трут
Последний раз редактировалось cat2cat; 27.10.2020 в 14:40.
Имел ввиду не меня покрышку.
Да я просто так спросил. Так-то минус, особенно если учесть, что крылья не все подойдут и в грязи будет ужас.
Именно так.
На моделях REOLAD STD, EVO, PRO зазор между покрышкой и нижними перьями варьируется от 1 до 5мм, кому как повезет, при минимальном зазоре, адекватный и единственный вариант замена покрышек, максимум сюда влезут 2.2(622-55) или 2.25 но с несильно выраженными шипами по бокам, зазор будет около 4 мм с каждой стороны, конечно стоит учитывать что не все что написано на покрышке соответствует действительности, в стоке стоят 2.25(57-622), в самом широком месте при давлении 3.5 PSI они 58мм. Можно обрезать шипы на стоковой покрышке, именно они цепляют. Косяков хватает у данных моделей, не думаю что здесь кому то будет интересно про них читать. Крылья если надо что то более менее полноразмерное, хорошо подойдут VELO 65 MOUNTAIN 29 http://ru.sks-germany.com/products/mudguards/11471.html, в идеале делаем в место крепления багажника перемычку, сам делал из двух хомутов из нержавейки https://aliexpress.ru/item/330059262...938.1589802819.
IMG_20201022_165901-01.jpg
Надо думать.
А какой из хомутов по ссылке и как конкретно вы ставили? И зачем с али за такую цену брать - на рынке или в хозтоварах вроде получше.
Ещё заметил, что педали тугие, есть некоторое сопротивление. Но подшипников в них нет.
Последний раз редактировалось a_serg; 31.10.2020 в 13:42.
Город мелкий, хомутов из нержи нету нигде, в хоз.товарах только оцинкованная сталь, делать перемычку можно из чего угодно, я кинул как пример, эти хомуты заказывались совсем для других целей и просто остались лишние, нашел применение, диаметр не помню, штангенциркуль/линейка в помощь. На ноги вилки тоже надо будет чем то крепить крылья, есть специальные крепления типа SKS https://vamvelosiped.ru/zazhimyi-sks...0mm-11563.html они идеально подходят для крыльев этого бренда, для тех что кинул выше тоже, но цена 500-600 руб + доставка, либо теже хомуты, диаметр ног вилки STD и EVO 39. Педали снял и не использовал совсем, установил свои, стоковые алюминиевые, если еще и без подшипников в чем я сомневаюсь, так это ж только плюс, значит на подшипниках скольжения работают, они туговато ходят обычно, по началу, потом норм, еще может там смазки маловато.
Последний раз редактировалось OLEG_1987; 31.10.2020 в 17:42.
Если Вам не трудно, расскажите подробнее про эти косяки. Я как раз сейчас присматриваюсь к данным моделям, но история с колесами уже отталкивает, поэтому хотелось бы знать какие сюрпризы еще можно ждать.
У меня модель EVO рама 20. Плюсы и ттх практически не пишу, в основном косяки. Рулевая ZS44|56 на насыпи с довольно большим отверстием с низу в которое легко собирается вся грязь и пыль, а она сразу в подшипник, нижний подшипник практически открыт, замена рулевой или доработка (с низу поджал резиновым кольцом, зазора не стало), без этого быстро сдохнет подш. Вилка, в принципе, как и все вилки подобного плана весит около 3 кг, ноги 32, шток прямой, установлена через переходник, внутри сухо, перебрал, смазал, пыльники смазку не травят. Каретка не знаю на сколько качественна и сколько прослужит(покатать с ней не вышло), корпус пластиковый, обе чашки тоже из пластика, подшипники по диаметру меньше чем обычно в каретках под квадрат, при демонтаже оказалось что левую чашку вкрутили с перекосом на заводе, всю резьбу на чашке естественно съело, благо она пластиковая, потому не повредила резьбу в раме, обошлось, заменил на новую. Внутренняя проводка, трос заднего переклюка бренчит в раме, не страшно и поправимо, место пары небольших отверстий с низу, просто одно большое отверстие(дыра) у каретки, через которые выходят рубашки/тросы. Спицы/ниппеля стальные, субъективный минус латунь/нержа было бы куда лучше. Обода не пистонированные как заявлено в описании. Еще видел писали, что передняя звезда цепляет за перо, видно на заводе вкрутили каретку не той длинны. Комборучки. Покрышки, с ними проблемы практически у всех после того, как выровнял обода, не цепляли, но зазоры были по 1-1,5мм с каждой стороны, это не дело. Сюда ставить 55(2.2) максимум, стояли 2.25(58 мерил сам) либо не с сильно выраженным протектором, тогда 2.25 точно станут. Себе поставил 2.0(50), с ними, конечно, зазоры норм, кинул ниже фото. Плохо что велосипед позиционируется как современный мтб, а покры которые в современные мтб ставятся без проблем, сюда лезут с трудом и поправить это в отличии от предыдущих косяков не как...такая рама. Велосипед пришел совсем никакой, переклюки не настроены, диски кривые, колеса восьмерками, покупал в https://www.velograd.ru/ последний вел с витрины как мне сказали, я думал так даже лучше, сборщики должны были поправить все косяки во время сборки, но там даже заднее колесо которое довольно сильно цепляло и восьмерило оставили как есть. Так-то вел неплохой, его главное перед покупкой осмотреть, может и с зазорами повезет.
Примерно все те же самые проблемы в велосипедах STD EVO PRO и более дешевых моделях Stinger 2020 года с такой же рамой. За 35 брать я бы не стал, а вот до 25 можно.
Последний раз редактировалось OLEG_1987; 21.11.2020 в 00:25.
Спасибо Вам за подробный обзор! Голый трос выходящий снизу это, конечно, просто капец. Буду думать теперь.
Если вас не устроил только трос, то это не то чего стоит боятся, в данном случае сделано все более менее адекватно. Можно конечно было сделать куда лучше, но что есть то есть. Упор для рубашки находится в верхней части переднего треугольника, в раме трос из нержавейки, который снизу через пластиковую направляющую идет к переклюку. Сделать с ним то что повлияет на четкость переключения ДВУХ скоростей просто нереально.
Последний раз редактировалось OLEG_1987; 28.11.2020 в 11:03.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием