|
|
Кстате, петух опять новый нужен? Для шульцевских гор. дропов, как у XL или Макса? Не интернесовались ентим вопросом?Сообщение от zhyr
---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:41 ----------
Енто усего лишь ваши домыслы. Мы обсуждаем факты (вещь упрямую).
Дешевый однотрубный, неизвестной породы происхождения металла а.к.а. ашан, после слишком частых "прогулок" (хозяин писАл, что на работу ездил. Да если еще не плавно, а "сила есть, чего б не поднажать в апхил") - имеет право, имхо.
---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:43 ----------
А-а, кстати, доля шутки таки: если после поломки райдер уже не может писАть, то причина поломки была так сурова, что байк таки имел право сломаться. Например, встреча с Камазом - тут даже Трупер должен сдаться, и райдеру после этого вполне логично уже не мочь писать))
Последний раз редактировалось Offroadster; 07.11.2020 в 23:47.
Хозяин написал, шо ездил прогулочно. Ты шо, читать разучился? Да и какое енто имеет значение? Кручение ногами со всей силы теперича тоже - нецелевая эксплуатация?
Да, если со всей силы, daily use, пять лет езды = ресурс подобной рамы на грани, имхо, дальше не вопрос, треснет ли, вопрос лишь когда и в каком месте.
Потому что металл тонкий, конструкция однотрубная = упруго пружинит вся. Забудь стереотип, пошедший от
свовковелов и пр. олдскула, что велик должен пол-жизни, а то и по наследству, прожить. Современное железо не должно: и со стороны маркетинга, и со стороны технологий, старающихся сделать вес не 17 кг, как у Камы, а хотя бы 15. Разница 2-3 кг стали - цена вечности)) ибо технологии олдскула, и нынешние, не так уж отличны, а просто тупо отняли несколько кг. прочности и надежности.
Со всей силы - а слышал, что некоторые производители складней четно не рекомендуют ездить стоя?..
А про Тилт ты сам читал на сайте декатлона, что он "Не подходит для интен. использования и для акробатических трюков".
Последний раз редактировалось Offroadster; 07.11.2020 в 23:59.
В отличие от тебя, стереотипами не страдаю. Железный велик и сейчас пол-жизни прожить должен. Особливо, со стороны маркетинга, ибо у того же битвина пожизненная гарантия на раму и вилку. А значит, менять тебе сломанный вел на новый каждые 4 года - нет никакого резону. Потому и создают простые, но технологичные изделия.
AlexandriT, Поищите велосипеды на 20 с мид драйвом. Изначально был план купить элвел за 150 но их в сентябре не было и предвидились только в ноябре. ( хорошо что не было их...) ну и потом решил хоть что то купить и попробовать... купил мотор поставил на то что было. И понял что правильно я хотел вел меньше ну и дальше выбор велосипеда доступного к покупке... хотел изначально лентус но не имел дела с планетаркой никогда.
Ахах пока писал ответ исчез вопрос... Тьфу блин не исчез...
Последний раз редактировалось zhyr; 08.11.2020 в 00:15.
Не, не слышал. Енто ты ж у нас везде подслушиваешь.
И тем не менее, не ты ли нам рассказываешь о своем тилто-бордюринге и выкладываешь видео Тилта на рампе?
Попытайся заменить это по гарантии, когда модель снимут с производства (лет через, ну, пять, думаю). Интересно, что тете ответит Декатлон. Вряд-ли он такой добрый, как Щульц)
Он просто вернет деньги.
Вопрос лишь в том, шо через 10 лет ты просто выкинешь велик в помойку, или на дачу отвезешь, в сарай. Как оно обычно и происходит с норм "честными хайтенами".
Видео не я принес. А катаю - да, но, повторить, зачем у меня четыре Тилтовских рамы, и два с половиной (половина - это тилтовская рама с навесом от Авроры)) Тилта на ходу?..)) Затем, что я не питаю иллюзий: когда-то я уделаю раму Тилта. И тут же заменю ее на новую)
Но главное: уделаю не сразу пополам, и не останусь без переклюка, а доеду, и еще покатаюсь, пока станет не лень заменить))
Последний раз редактировалось Offroadster; 08.11.2020 в 00:12.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
