Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[SPIRITUS 2X2]

Ну не такой уж прямо там углище, чтоб это заметно влияло, ИМХО.
.

Посмотрим во что это выльется... Новая мода, на подъем дорожек над поверхностью земли порой доводят до абсурда, поднимая на 30-40см....не удивлюсь что и тут с углами могут отжечь)))

[myxo]

Но боковые то у клоны он предполагает?
А колеи авто? Их исключать уже нет возможности. Даже блин в лесах квадроциклисты, джиперы и прочие любители оффроуда оставляют следы везде.

Правильно. Колеи авто зимой исключать нельзя:

Повторяю, и буду повторять, что это самая коварная и страшная опасность зимнего катания.
Коварность ее еще в том, что такая подлянка находится на автодорогах.
Все остальное - туфта и детский лепет.
Ну вышел ты во двор, шлепнулся на такой колее у дома, отряхнулся, дальше поехал.
А вот шлепнешься на такой колее на автодороге - можешь и летально загреметь под едущий рядом транспорт.
Спасают только шипованные ужи и скилл фикса.
Скилл фикса - это опыт, мастерство и знание свойств глухой передачи при езде на шипованных ужах зимой по льду.
Можете сколько угодно смеяться над фикс, я же буду посмеяться над скиллом не фикс.
Хорошо смеяться будет тот, кто выживет зимой!

[Petr_]

Муха готовится к зиме.

aa861f9e1ff656e1a36bd5023e223c64--hipster-illustration-hipster-art.jpg

[Petr_]

Китайская альтернатива Кенда клондайк. 2.1 Цена крайне гуманная, что то около 3+т.р. за 29

Добавлю про эту резину.
Кроме цены есть другие показатели. Например Клондайк 29х2.1 весит без малого 1,5 кг, а Швабль Айсспайкер Про 29х2.25 только 900 грамм (взвешивал дома).
При общей стоимости покупки + доставка под 10 кР, разница в 32 евро за пару не кажется такой уж большой, с учетом разницы в весе в 1,5+ раза, тем более зимняя резина вполне может использоваться лет 6-8, а то и дольше.

[myxo]

Муха готовится к зиме.

Вложение 629449

А что тут готовиться?
Съездил в гараж, поменял местами лясики.
Качнул колесы - и УФСЁ!
Никакой заботушки и головной боли!

Момент весенней закатки на лето SE и выкатки Polo.


Скоро в обратном порядке SE на этот зимний сезон выкачу.

[SPIRITUS 2X2]

Добавлю про эту резину.
Кроме цены есть другие показатели. Например Клондайк 29х2.1 весит без малого 1,5 кг, а Швабль Айсспайкер Про 29х2.25 только 900 грамм (взвешивал дома).
При общей стоимости покупки + доставка под 10 кР, разница в 32 евро за пару не кажется такой уж большой, с учетом разницы в весе в 1,5+ раза, тем более зимняя резина вполне может использоваться лет 6-8, а то и дольше.

Да, оно не легкое))) Но зимой мне лёгкое и не требуется, особенно для условий на которые способна эта кенда... Зато нормальные бочины ибо даже на уже зимой придется сбрасывать давление порой

[myxo]

Добавлю про эту резину.
Кроме цены есть другие показатели. Например Клондайк 29х2.1 весит без малого 1,5 кг, а Швабль Айсспайкер Про 29х2.25 только 900 грамм (взвешивал дома).
При общей стоимости покупки + доставка под 10 кР, разница в 32 евро за пару не кажется такой уж большой, с учетом разницы в весе в 1,5+ раза, тем более зимняя резина вполне может использоваться лет 6-8, а то и дольше.

Так ты еще не готов к зиме?!!
Ай-ай-ай!
Ну готовься, готовься ...
Я-то всегда готов!

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:45 ----------

Зато нормальные бочины ибо даже на уже зимой придется сбрасывать давление порой

Сбрасывать давление?
Фу, какая пакость!

[Juniper]

Швабль Айсспайкер Про 29х2.25 только 900 грамм (взвешивал дома).

зимняя резина вполне может использоваться лет 6-8, а то и дольше.

Швабль Айсспайкер - не может. Ибо шипы вываливаются, вдавливаются, скособочиваются и так далее. У кенды они только затупляются на гранях. Так что какие там 6-8.
4 сезона (2013-2017) у меня прожила только первая кенда. Следующая за полтора сезона выпустила нитки из корда с внутренней стороны, и этими нитками стала резать камеры. А айсспайкер, особенно сзади, дольше двух сезонов не удавалось продержать в принципе. Но это при ежедневной городской езде, а не при покатушках в выходные по снежку.
Сейчас как раз приехали от немцев две кенды. Через неделю поставлю.

[AlexxT]

тем более зимняя резина вполне может использоваться лет 6-8, а то и дольше.

8 лет для зимней резины - это много
Если много асфальта, то шипы за пару тысяч пробега тупыми станут

[Dusty]

Juniper, думаю, вы с Петром просто ездите неодинаково. Сомневаюсь, что он столько же наматывает, сколько ты. Отсюда и 2 сезона у тебя и 6-8 у него.
Лучше километражом мерить ресурс, так оно понятнее.