Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[myxo]

И я крутил летом 54-11 на шоссейнике с "лежаком" на скоростях под 50 и за 50 (редко, но бывало). Но ни 36-10, ни даже 54-11 и близко не стоят к 6,8 - не говоря уже о 7+.
Наверное. Попробуешь объяснить, как можно раскручивать передачу 6,8 - пусть даже и с колёсами 26"? О передаче больше 7 я уж и не заикаюсь.

Твоя передача 54-11 это передача без промвала.
Кассета дробит передаточное 4,9 на меньшие передаточные (ступени).
Чтобы разогнать такую передачу следует с каждого меньшего числа перескакивать (переключаться) на высшее.
Тут идет сложение ступеней, в сумме получается 4,9.
Передача с промвалом разделяется на две ступени (силовую низшую и скоростную высшую).
Каждое передаточное число этих ступеней не складывается, а перемножается!
Зависимость этих ступеней с промвалом уже не такая, как дробных передаточных (ступеней) передачи без промвала.
Я еще мало катал Ньюфикс и в основном по плоскачу.
Был заезд на скорость 47,5 км/ч на более длинных горках (тягунках), но это было на перетянутой цепи.
Ну что теперь делать, раз оказия такая вышла - кататься все торопился.
Сейчас цепи натянуты нормально, но заездов по тягункам еще не делал.
Это уже будет в следующем сезоне, и не только по тягункам, но и по торчкам.
На дорогах уже снег, Ньюфикс на летней сликовой резине - если сейчас катать, то убиться можно.

[King Of Diamonds]

И я крутил летом 54-11 на шоссейнике с "лежаком" на скоростях под 50 и за 50 (редко, но бывало). Но ни 36-10, ни даже 54-11 и близко не стоят к 6,8 - не говоря уже о 7+.

Наверное. Попробуешь объяснить, как можно раскручивать передачу 6,8 - пусть даже и с колёсами 26"? О передаче больше 7 я уж и не заикаюсь.

Чего же не верить? Экая невидальщина - колёса 26".

С горки можно. Или во сне.

[ivan18]

Всем привет. Посоветуйте, пожалуйста зимнюю резину. Планирую кататься всю зиму, ездить буду в основном по городу, изредка по парку.

[quialex]

Я бы посоветовал Schwalbe Marathon Winter Plus, как трудно прокалываемую и хорошо катящуюся.
Но сейчас скажут, что ездить надо без шипов, и вообще без резины но с фотоаппаратом...

[ЮраЮра]

Всем привет. Посоветуйте, пожалуйста зимнюю резину. Планирую кататься всю зиму, ездить буду в основном по городу, изредка по парку.

Та же история. Прошлую зиму катал на подержанной Nokian Hakkapeliitta w 106. 47-622, 28*1,75. Сейчас думаю взять швальбу.
Вопрос- какую? Хочется швальбу isp. И как можно шире. В свой гибрид смог назад выпихнуть летние Schwalbe Marathon Almotion Double Defense 50-622. Ширина меж перьев- 60. Какой размер у швальб встанет по максимуму? О 57-622 (29 x 2.25) назад с такими зазорами можно забыть?
Тогда Schwalbe Marathon Winter Plus. Как себя ведёт на льду и в снежной каше?
Ещё вопрос. Есть ли смысл ставить назад узоту, вплоть до того, что оставить Нокиан, а вперёд вкатить что-то особо толстое. Т.к. прошлой зимой часто проваливался?
Есть ли не китайская альтернатива швальбе?
Заключительный вопрос. Посоветуйте маску, которая не потеет (с вентилятором и без) по возможности не в полРодины ценой. Тему читаю, но перечисленные в её начале уже не актуальны, а зима близко).
Заранее спасибо, пошёл дальше читать кучу страниц этой интересной темы.

[SPIRITUS 2X2]

ЮраЮра,
Китайская альтернатива Кенда клондайк. 2.1 Цена крайне гуманная, что то около 3+т.р. за 29

[King Of Diamonds]

Всем привет. Посоветуйте, пожалуйста зимнюю резину. Планирую кататься всю зиму, ездить буду в основном по городу, изредка по парку.

Мне кажется, что, не написав, где ты живешь, и какая у вас погода, ты получишь массу бесполезной информации.

[Гроня]

ivan18, мне кажется что бОльшее значение зимой имеет стиль вождения, а не зимние шины

[King Of Diamonds]

ivan18, мне кажется что бОльшее значение зимой имеет стиль вождения, а не зимние шины

Думаешь можно по снегоходам научиться кататься на шоссере на слитках? Мне казалось, тяжелее будет, чем на фэте

[ilyitsh]

начитаются интернетиков...

Вот-вот. Москвичи считают, будто есть два варианта чтения безударной А: либо А, либо О. В то время как на самом деле звук никакого отношения к А не имеет. Мы говорим не мАлАко, а скорее мЫлЭко. И в упор не верят (не верим) своим же ушам. Говоришь - произнеси слово МОЛОКО, чел произносит МЫЛЭКО. Спрашиваешь - что ты произнёс? Отвечает - МАЛАКО. Ладно, давай по частям, произнеси А и послушай себя. Теперь давай своё МАЛАКО, но именно с этим звуком. Наступает немая сцена.