Что это за рама была ?Сообщение от PARKER
|
|
|
|
|
Что это за рама была ?
либо брак (что редко) , либо нарушение условий эксплуатации (что гораздо чаще)
все верно, но к усталости металла это приведет через несколько десятилетий ( при обычном использовании велосипеда)
Бери больше тогда уж "несколько тысячелетий"
не, ну приятно же погрузиться в "усталость металла"
или там например "коэф. запаса прочности" , "концентраторы напряжений" , "предел текучести" и тд.
я еще много таких слов знаю
благо диплом позволяет
То есть концентраторов напряжений в велосипеде нет? Запас то есть?не, ну приятно же погрузиться в "усталость металла"
или там например "коэф. запаса прочности" , "концентраторы напряжений" , "предел текучести" и тд.
я еще много таких слов знаю
благо диплом позволяет
---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------
И всё?
А если спроектировали не верно? Заложили не достаточно толщину, не правильно просчитали сечение?
Всё там есть. Рамы ломаются так же из-за просчётов. И нагрузки в раме приличные. Приличные это понятие относительное, вы должны понимать. Приличные это когда приближаются к предельно допустимым нагрузкам. А их достичь не так и сложно.
И как выявить или отличить нарушение условий эксплуатации? Где эта грань?
Если следовать инструкции завода, то практически на любом дорожном велосипеде нельзя спрыгивать с бордюра, но при этом нормальные рамы при такой эксплуатации долго живут. А есть рамы которые трескаются при вполне обычной эксплуатации.
---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:16 ----------
Спешь хардрок
https://youtu.be/3H5WLZyTk6w
Насчет сутулой собаки не понял, что имелось в виду.
А минимальная ростовка - 440, что соответствует мтбшным 17 дюймам. Обычно на таких ростовках проблем с креслами уже нет.
Ну, это всегда лучше, т.к. дает 100% уверенность.
Opinions are like assholes, everybody has one.
это называется брак, не? в нынешнее время маловероятно, велорама достаточно примитивное изделие, особых сложных условий эксплуатации нет
/софта для таких расчетов полно/
ну у КУБа с бордюра нельзя прыгать даже на топовых хардтейлах ценой 300+ кило руб.
Если по тормозному диску смотреть то ход вроде всего пару миллиметров. Я честно говоря думал что так все рамы ходят
Зависит от того, чего человек хочет от жизни и от вела. Если нет каких-то спортивных или околоспортивных целей - то почему бы и не топталки? Для езды по магазинам и на работу так и вовсе на топталках проще - не надо цокать копытами по скользкой плитке и переобуваться на работе. В поход не надо тащить отдельную пару обуви для некатального времени. Дешевле, опять же.
Я вообще не очень догоняю, зачем тут всех стараются загнать на контакты. В свое время были бесплатные тесты на станке с мощемером - и там выяснилось, что большая часть неспортсменов, катающих на контактах, педалируют на них ровно так же, как на топталках, то есть выигрыша в мощности или распределении нагрузки по группам мышц у них не было. Часть контактников неуверенно себя чувствуют на неудобиях, и идут пешком там, где на топталках бы ехали, либо едут осторожнее и медленнее.
Но зато пацанам на форуме не стыдно фотки вела показать, педальки кошерные же.
---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:28 ----------
Спроси ремонтников, что они думают на этот счет. Чаще всего отвечают, что конструкционные просчеты, переоблегчение, либо дефекты сварки. У одной и той же серии рам часто ломается одно и то же место. Например, в свое время была популярная каталожная рама-подвес с вертикальным расположением аморта - у всех производителей, кто делал на ее основе свои велы, была проблема - рвалась подседельная труба под верхней точкой крепления аморта. Ну и там прочее подобное: у кого перья слабые, у кого подседельный узел плохо посчитан...
Opinions are like assholes, everybody has one.
В закладки!
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
