b'twin

[Offroadster]

Но наша политика - Враг производству.

Показать то, что скрыто

Да. Процесс работы - главное, результаты - приемлемо "как всегда"(с).
Мастера есть, и можно настрогать еще, но зачем, если политика такова. Да, "время дилетантов" начинается с политики, "Что вы воруете с убытков?.. Воруйте с прибылЕй!"(С))

А картинку на сайт можно любую запостить.

Я пробовал и черно-зелено-коричневые Барадины, и такие же штерновске колодки из шпротмастера - разница в работе очень даже. Хотя, последние года эти Барадины испортились (схватывают заметно хуже) = возможно, бренд слил качество и продал модель на сторону.
Еще, у меня есть желтые колодки Ашима, и Алхонга, внешне похожие как две капли (классическая форма "батон нарезной", качество отливки и оттенок желтого одинаковы)) , но работают очень по-разному.
В общем, если не подделки, то какие-то мутные брожения брендов))

жёлтых колодок, отыскал себе нужный форм-фактор жёлтого цвета "под алюминий".

А фотку?.. Что за модель?

Работа колодок зависит от плотности алюминия обода: на одном ободе он могут работать гуд, а на другом - фигово.
Главное, чтобы не было так https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8381646 )

На колесе такого уровня и не настроить линию цепИ? С десяток шайб М10, потом зонт поправил

Да, зонт нужно сильно переделывать,

Показать то, что скрыто

(а я лично неопытен в спицовке, нормально умею лишь менять порванные спицы. Если же брался за полную перелицовку натяжения всех спиц, получал прямое, но слабое, колесо Пробовал несколько раз, с колесами мтв, и эти мои колеса ловили восьмерки, в отличие от стока, или, при сильных ударах, рвались отдельные спицы = спицовщик я никакой)) Может с тензометром, натяжение спиц я бы и сделал правильное и равномерное, но я не так серьезен)) да и время терять на спицовку просто не хочется, не увлекает меня этот процесс)

, и шайбы в стоковую втулку - это уже ручная работа по переделке стандартного колеса, со всей вытекающей ценой, и потерей проверенных стандартом ТТХ, надежность, и пр. = производитель не будет заморачиваться с этой кустарщиной и рисковать потерять проверенные ТТХ.

ЗЫ. Мои задние тормоза почти восстановились под сегодняшним дождем. Видимо, стёр таки ту хитрую гадость)

[PavloP]

.....

[Offroadster]

PavloP, есть фотки сложенного Тилта с этой платформой?

[PavloP]

.....

[PavloP]

.....

[H.Bourne]

А фотку?.. Что за модель?

Получу, примерю - сделаю и фотку, и первые впечатления. Жёлтые резинки-вставки (картриджи) для шоссейных колодок. Там же ядрёна закавыка есть: Шимановские держатели шире, чем тайваньские (Авид, Барадин). Т.е. в Шимановские держатели входят все картриджи, а вот Шимановские и некоторые другие (в т.ч. тайваньские) в тайваньские держатели не лезут. Ну и ещё обнижение под винт: китайцы запросто могут впарить с Кампаньоловской "квадратной дыркой". За ними глаз да глаз нужОн.
И да, сочетание обод-колодка имеет значение. Определить можно только опытным путём...

шайбы в стоковую втулку - ручная работа по переделке стандартного колеса, со всей вытекающей ценой, и потерей проверенных стандартом ТТХ, надежность, и пр. = производитель не будет заморачиваться с этой кустарщиной и рисковать потерять проверенные ТТХ.

Больше скажу, это не "заморочки", это (мягко) - "пофигизм" сборщиков.

Показать то, что скрыто

Логика простая и не требующая затрат: есть рама с кареточным стаканом и OLD (в нашем случае 68 и 130 мм соответственно). Шатуны, как бы есть. Ага? Если я (сборщик) предполагаю выпустить большую партию одинаковых велосипедов, мне не составит никакого труда сделать два телефонных звонка. Первый - запросить производителя кареток "чё у тебя там неликвидного, т.е. подешевле с длиной вала в пределах 113...118 мм?". Получив ответ, посчитать линию цепИ и сделать второй звонок сборщику колёс: "мне задние колёса надо под мою ЛЦ"... Речь-то идёт не о тысяче колёс, а больше. Я работу спицовочных роботов видел только по телеку, но сдаётся мне, что под большую партию могут и перенастроить... А может и нет. А может проще батальон сборщиков набрать: народу то много, Китай же ж. (Пришли же у меня шоссейные Fulcrum с чек-листом и личной подписью сборщика... А это серийные колёса, не кастом и по деньгам не космос)... Производитель колёс звонит производителю втулок, заказывает ту, которую надо... Всё. И это всё происходит почти в одной стране (Тайвань+Китай) на одном языке. Однажды доводилось так сращивать японцев, китайцев, австрийцев и наглосаксов. Звучит страшно и, может, "круто"... да ни фига подобного: через час по телефону и е-мейлу все были довольны... Не сделать этого - "пох=изм", он и есть.

"потерять проверенные ТТХ".

Втулку без колеса гораздо проще подогнать под линию цепИ, чем целое колесо... Зонта-то ещё нет! Я в ТТХ колёс не особо разбираюсь. Точно меньше пана Праневича и мистера Брауна. Но последний писал, что (по смыслу): "переделать (колесо?) с многоскоростной трещотки в сингл-спид - дело сложное и нудное, но колесо будет очень жёсткое и одно из самых "правильных"". Меня процесс сборки/настройки колёс тоже не особо увлекает, но если надо, то что остаётся? У меня сейчас 9 "боевых" комплектов. Одну шоссейную пару трогать сам не буду это точно - навыков недостаточно 16 и 21 спицу тянуть. Бздю, короче, поскольку больше таких колёс не купишь... А все остальные - без проблем. Надо только что-то с починкой станка решить...

PavloP, на фотках круть несусветная!

Ребята, у кого чёрный пермский 100й? У него гайка под перемычкой _верхних_ перьев приварена? Или просто сквозное отверстие? Там, куда обычно уголок заднего крыла крепится...

[PavloP]

.....

[AlexandriT]

В городе - полноценные дропы с бордюров, ездил?..

Хватит строить из себя переломного дауна хила. Скокмо раз тебе грил.

У меня 1 китаец, и 3 пермяка - одинаковые швы.

Чё? Не ты ли первый закричал о "валиках"? Нукась, фото китайца и пермяка. Я потом продублирую.

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:07 ----------

Платформа битвиновская передняя хороша.Вложение 626315Вложение 626314Вложение 626313

Вах! Вы просто убиваете своими фотами ондатрового бромо-страдальца, с его "грузовичком", хе-хе))
Ежели у него "грузовичок", то Тилт просто карьерный самосвал!

[H.Bourne]

если в слове "круть" таки две ошибки, то согласен - колхозно, потому и хочу легкосьемным сделать.

Я без подвоха... Два Тилта, один на другом... Не могу оценить багажники и платформы, но выглядит впечатляюще. А если Вы считаете, что ещё что-то можно/нужно улучшить, так это Ваше дело. Временному "колхозу" есть и другое определение - НИОКР.

Не ты ли первый закричал о "валиках"?

Не, не он. Кажись это я о швах-"бубликах" на пермских рулевых стаканах первым загоревал... Но там швы на китайце и пермяке действительно разные. В других местах всё похоже, но "бублики" - совсем нет.

[Offroadster]

PavloP, я думал, будет хуже. Норм, в общем, для такого багажника Багажник таки суров по-хорошему, да, вот это настоящий грузовик. Можно мешки с цементом возить https://forum.velomania.ru/attachmen...9&d=1503074594)

Больше скажу, это не "заморочки", это (мягко) - "пофигизм" сборщиков.

Это оптимизация: одна номенклатура под все модели, а не под каждую модель, гораздо удобнее и дешевле (оч. большой отп одинаковых деталей = каждая деталь стОит копейку).
При перелицовки втулки, смещается нагрузка на ось и пр. Кто авторитетно проверял, а не падает ли при этом прочность, надежность, и пр.?.. Это ж сертификацию новой конструкции втулки заказывать надо, ибо ответственность за продукт - не как у кустарной мастерской.

Ребята, у кого чёрный пермский 100й? У него гайка под перемычкой _верхних_ перьев приварена?

У меня. Насколько я понял (в суматохе установки на черную раму деталей мультиспида и крыльев от бордюрнутого 120-го), когда сунул туда обычный болт, там вварена резьба - болт туда соваться свободно не хотел, а закрутился, как родной, без участия гайки.

Хватит строить из себя переломного дауна хила.

Я так езжу. Ибо на Тилте не страшно, а весело и драйвово))

Чё? Не ты ли первый закричал о "валиках"? Нукась, фото китайца и пермяка. Я потом продублирую.

Про валики я не раз упоминал отдельно. А одинаковы там все остальные швы, которые не валики, уточняет К. О.