b'twin

[MobyDick]

Неужто в нерезиновой такие экстремальные условия в радиусе пары км от метро?

увы
Пустырь у Бусиновского кладбища после дождя - просто капкан

[AlexandriT]

увы
Пустырь у Бусиновского кладбища после дождя - просто капкан

Дык, а зачем ехать по пустырю, ежели можно объехать? Ща глянул, не такой уж он большой.

[MobyDick]

Дык, а зачем ехать по пустырю, ежели можно объехать? Ща глянул, не такой уж он большой.

случайность
начало тропинки засыпано гравием, а потом 30м глины. ну и вьехал...
а когда уже намотал килограмм по 5 на колесо и перекинул на 45/36 что-то хрустнуло сзади!

[Offroadster]

Качественные рамы и в гаражах можно сварить. Кастомные вело и мото подтверждают.
Имхо, в Перми токмо варят и красят, а трубы ужо приходят готовые, как и остальная комплектуха.

Как сварить кастомым стилем такие объемы, какими продается Тилт?.. Тилты таки я встречал повсеместно, в том числе в ближнем замкадье (в отличие от Хопперов, которые, в 98% случаев встречаются в цивильных парках в выходные)) ?..
Согласен, трубы наверняка где-то централизованно делаются (и они не уровня "какое-то железо для ОЕМ или ноунейм"), а местные региональные варят и красят. И еще, возможно, местные могут выбрать не специфические комплектующие?..
Ты больше интересуешься по миру: по всему миру, были такие же, как у меня, 3 см. обода со стыками, а сейчас такие, как у тебя на балтике ?..


Камешек в нижний ролик тоже хочу. Палки там бывали нередко, как и в спицах (но никогда не серьезно для железа), и проволока бывала, в том числе арматурная, но камешек чтобы так застрял - это высший пилотаж везения.

[AlexandriT]

Как сварить кастомым стилем такие объемы, какими продается Тилт?

Причем здесь объемы? Вопрос в качестве. Которое от объема никак не зависит.

Ты больше интересуешься по миру: по всему миру, были такие же, как у меня, 3 см. обода со стыками, а сейчас такие, как у тебя на балтике ?..

Видел исчо более узкие, чем на моих Тилтах. Когда сравнивал в магазе Тилт 100 португальской и китайской сборки. На китаезе были узкие обода и покры 1.5, на португальце обода и покры 1.75, как сейчас.

[Offroadster]

Причем здесь объемы? Вопрос в качестве. Которое от объема никак не зависит.

Сделай качественно, и при этом хендмейд, тот объем, что был продан. Какова будет себестроимость, и как надо мотивировать несколько батальонов сварщиков, чтобы все швы были одинаковы, и не было забивания на качество к концу смены ?..

Видел исчо более узкие, чем на моих Тилтах. Когда сравнивал в магазе Тилт 100 португальской и китайской сборки. На китаезе были узкие обода и покры 1.5, на португальце обода и покры 1.75, как сейчас.

Значит, похоже, мои 3 см. обода - отсебятина пермяков. То есть, они выбрали обода, и собрали колеса (помнишь https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8369196 - чисто российская сборка же))

[AlexandriT]

Сделай качественно, и при этом хендмейд, тот объем, что был продан. Какова будет себестроимость, и как надо мотивировать несколько батальонов сварщиков, чтобы все швы были одинаковы, и не было забивания на качество к концу смены ?..

Ты вот енто усе к чему? Никак не уловлю твою мыслю.

они выбрали обода, и собрали колеса

Почему нет? У них полно 20" моделей. Облегчили склад, а потом стали ставить нормальные.
У друга Исудзу 5 тонн. Российской сборки. В оригинале были норм боковые зеркала. С переносом производства в Рашу, зеркала стали крепиться на каких-то немыслимых кронштейнах, покрывшихся ржавчиной в первую зиму. Импортозамещение - оно такое, да.

[Велоказак]

IMG_20201006_180054.jpg Итак, я начал курьерствовать. Порвалось звено цепи с одной стороны. Конечно же нагрузки возросли, но по общепринятой позиции цепь на синглах должна быть довольно живучей в сравнении с дерейлерами, даже на самых простых байках. Могла ли цепь изначально быть не очень качества? Или же причина в другом? Сам подозреваю что цепь также может повреждаться при "слетах"

[Offroadster]

Ты вот енто усе к чему? Никак не уловлю твою мыслю.

Ты вопрошал, почему Тилты в продаже закончились. Я предположил, что закончилась серия, произведенная на большом конвейере где-то весной, и запустить конвейер под новую большую партию - дорого и скоро не сезон, большую партию распродать не успеют, зависнет на зиму на складах, а по весне еще неизвестно что будет.
А если бы рамы варили руками, легко было бы доварить немного, чтобы небольшой спрос конца сезона удовлетворить.

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:19 ----------

но по общепринятой позиции цепь на синглах должна быть довольно живучей в сравнении с дерейлерами,

Нет, это ошибочное мнение, основанное на ассоциации с сингловыми совкоцепями - вот совки таки были суровы. Современные же сингловые цепи, не прочнее мультиспидных, а чаще даже хуже, и даже сильно хуже, ибо целево ставятся на самые дешевые и нетребовательные байки = качество соответствующее.
Хорошие сингловые цепи есть (ставятся в стоке на породистые круизеры, например), но они не дешевы (по цене сравнимы с хорошими мультиспидными), поэтому не в каждом велосельпо продаются, не каждый станет покупать цепь за 500-700 рублей для простого дешевого сингла.

А у сингла Тилт 100, в стоке, еще и чейнлайн перекошен зело

Показать то, что скрыто

(ибо сзади втулка под мульиспид, и фривил на ней сильно смещен к середине. Фактически, фривил расположен там, где у мультиспида звезда второй передачи, а прямой чейнлайн у мультиспида рассчитан на пятую-шестую передачу)

, что добавляет шансы порвать не гибкую, по определению, сингловую цепь.

[H.Bourne]

как надо мотивировать несколько батальонов сварщиков

Да без проблем, когда эти батальоны есть. А не то, что у нас... Шас хрен найдешь нормального мастера. Железяку какую в 90-е без проблем можно было заказать. М-м-дя...

Показать то, что скрыто

А теперь сидишь (конкретно я) и выбираешь из трёх: 1. "где из дюралЯ деталюху для починки спицовочного станка заказать так, чтобы потом не надо было никого расстреливать за рукож...сть при космоценнике"; или 2. "ну его на фиг и купить у китайцев целиком новый станок по цене (небось) равной этой одной детали, сделанной здесь на заказ"; или 3. "ну его вообще всё на фиг: взять колесо и отнести в мастерскую, которe. потом не надо было бы расстреливать за рукож...сть"... Но колёс-то много...

На Тилты заявки Декатлоном принимаются, значит должны выпустить. Я своего третьего 100-го Тилта (летняя сингл версия) вроде как виртуально достроил... Будем брать.

По колодкам. Я немного поездил на трёхцветных Baradine, которые серый-оранжевый-чёрный. Не знаю, может километров 500+... На прошлой неделе решил без спешки на зимнюю "липучку" переобуться. Смотрю, а колодки на поверхности чёрные... После такого пробега рано, конечно, говорить,... но, думается мне, что они-таки на всю толщину чёрные, а цвет - это так, краска... Колодки будем по весне считать... Пока тормозят отлично.
С одним тайваньцем обсуждал другие колодки. У них там есть чёрные, красные и чёрные с красным в одном форм-факторе. Спрашиваю: они разные? - "Чёрные и чёрно-красные - один компаунд, для дождя хорошо, а красный сегмент на чёрном - краска - для красоты хорошо. А красные колодки - другой компаунд - для солнца хорошо". Исчерпывающе. Не? )))
Кстати, на шоссейнике стоят колодки, которые синие в массе, но видимые части у них белые. Во как...

у сингла Тилт 100, в стоке, еще и чейнлайн перекошен зело

Чё, правда? Во, блин! А я два раза даже не удосужился линию цепи измерить... Снял всё сразу... Не, теперь точно надо пермяка брать.

---------- Добавлено в 07:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:00 ----------

Могла ли цепь изначально быть не очень качества?

Скорее всего так и было. Хотя я бы ожидал быстрого растяжения, но не разрыва.