Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[velikman]

Классический голландский вел стоит заметно дороже тех же Шульцев. 500-1000
евро https://www.batavus.nl/stadsfietsen?sortMode=1

Что такое для европейца 500-1000 евро? Не сравнивайте с россиянами. И там во всяких голландиях велопрокат развит не так как у нас. Там можно велы вообще не покупать.

[Ondatr]

Что такое для европейца 500-1000 евро? Не сравнивайте с россиянами. И там во всяких голландиях велопрокат развит не так как у нас. Там можно велы вообще не покупать.

Ну дык там складники стоят дешевле этих "классических велов". Однако ж на улицах складник особо и не приметны. Вот сайт голландского магазина с складниками. https://hollandbikeshop.com/ru-ru/po...country_id=176

Прокат всяко дороже своего на круг выходит ежели не турист.

[AlexandriT]

Складники обычно несколько дороже к тому же.

Складники обычно несколько дешевше. Пара наглядных примеров:
https://www.decathlon.ru/skladnoj-ve...d_8596784.html
https://www.decathlon.ru/gorodskoj-v...d_8575682.html

---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------

И там во всяких голландиях велопрокат развит не так как у нас. Там можно велы вообще не покупать.

Можно вообще не покупать - не покупали бы. Но покупают. Значит, так удобнее.

[velikman]

Можно вообще не покупать - не покупали бы. Но покупают. Значит, так удобнее.

Варламов: "Велосипед – одно из основных средств передвижения в столице Голландии. До 40% городского населения имеет велосипеды и регулярно пользуется ими для поездок по Амстердаму.
...
Все велосипеды предельно простые, чтобы не искушать воров."

Складные могут стырить быстрее, чем такие простые.

[Ondatr]

Варламов: "Велосипед – одно из основных средств передвижения в столице Голландии. До 40% городского населения имеет велосипеды и регулярно пользуется ими для поездок по Амстердаму.
...
Все велосипеды предельно простые, чтобы не искушать воров."

Складные могут стырить быстрее, чем такие простые.

Варламов банально не в курсе что в Голландии этот "предельно простой велосипед" стоит дороже складника.
Зачем тырить складник если можно стырить любой? Кому можно продать велосипед в Голландии где количеств велов примерно равно количеству жителей?

[...MW...]

Так то по известным до боли набережным. На кураже чего только не бывает.


Вот именно. И тут же закономерный вопрос: нафига этот большой и тяжелый вел, если хватает мелкого?

1. На набережных от пешиков уворачиваться ? ИХМО самокат в условиях МСК гораздо практичнее.
2. С какой радости мелкоколесник может быть легче большеколесника? Всегда наоборот!


В забугорщине и прочих ...ландиях с велами все несколько по другому. Не надо даже сравнивать велокультуры, наша куда ближе к польской или словацкой. Но не чешской или финской.
......а на сайте голландском ничего нового. Кстати продают пресловутые электрички.

[velikman]

...MW..., где на набережных пешики? Они попадаются редко.
Мелколесники при прочих равных всегда меньше весят потому что банально меньше металла на них уходит.

[Offroadster]

Да просто прокатиться выехал, в обычном темпе. Без усяких там стараний и задач.

Ты этот обычный, для хорошей погоды, темп, пытался держать в условиях

Встречный ветер поддувал так, шо прям совсем трудно было,

дык, логично, что тяжело было. И на шоссере тебе бы там также тяжело было, если бы ты не совсем лежал на нем.

Показать то, что скрыто

Против ветра, особенно рваного, не поверишь - на тяжелом байке легче ехать. И если эта тяжесть логично сопряжена с размером байка, то, снова не поверишь, таки мой двухместный лимузин с круизерной посадкой, против ветра прет заметно лучше мтв на тех же колесах. Великман где-то мтв-шников обгонял, а я против сильного весеннего и осеннего ветра, на набережной Яузы, шоссеров заставлял потеть: они легкие, и даже если лежат, их ветер сдувает = им ровно держать крейсерский ход труднее, чем мне. Некоторые явно так всем видом офигевали "не, ну как, меня круизер прессует"))
Короче, нагрузи Тилт килограммами десятью, и он против того ветра покатит ровнее = ветер тормозить тебя будет не так резко = форсажные усилия к педалям прикладывать будешь меньше = будет казаться, что ехать легче, потеть будешь меньше.

Большеколесник того же веса, покатит лучше мелочи еще и потому, что гироскопический эффект больших колес поможет.

[...MW...]

...MW..., где на набережных пешики? Они попадаются редко.
Мелколесники при прочих равных всегда меньше весят потому что банально меньше металла на них уходит.

1. В силу семейных обстоятельств (выезды с детским креслом и старшим на своем веле) набережные в районе тушино и 05 года забиты гулялщиками.
2. Складень весит элементарно больше большеколесника в следствии гораздо большего веса рамы выносов и подседелов. Нормалтный вес алюм бюджетного 27.5 11 кг. Для алюм. 26 олдскула вес менее 9 кг тоже с легкостью достигался.
Современные хорошие велы имеют вес 7.5-9 кг для хардтейлов тренировочного класса. О спорт аппаратах тактично умалчиваю.

[AlexandriT]

Ты этот обычный, для хорошей погоды, темп, пытался держать в условиях дык, логично, что тяжело было. И на шоссере тебе бы там также тяжело было, если бы ты не совсем лежал на нем.

Почему для хорошей погоды? Обычный темп для любой погоды. Я и на большеколеснике держу такой же темп в таких же условиях. Но ехать на нём значительно легче, нежели на складне. Вот просто легче, и усе тут. Мне есть, с чем сравнивать, например, одинаковый маршрут до дачи.

Мелколесники при прочих равных всегда меньше весят потому что банально меньше металла на них уходит.

Не фантазируйте. Банально ознакомьтесь со спецификациями. Или вы фэты сравниваете с мелкоколесьем?