Хорошая вилка - это здорово. Но я не могу понять смысла покупки вилки по цене всего велосипеда. Ну только если в формате хобби-конструктора
|
|
|
|
|
Хорошая вилка - это здорово. Но я не могу понять смысла покупки вилки по цене всего велосипеда. Ну только если в формате хобби-конструктора
купи раму по цене 3х "всего велосипедов" и вилсет по цене 2х и случится чудо: вилка по цене одного, гармонично впишется в этот комплит.Сообщение от rr32e
Последний раз редактировалось igore; 02.09.2020 в 10:57.
Чё за бред?
Речь про про вилку за почти 40к на велосипед, который весь (вместе с рамой и колёсами) стоит столько же. Если поменять на нём ещё раму и колёса, то это уже будет другой велосипед.
но не факт, что сильно лучше предыдущего ))
До тебя просто туго доходит, друк. Забей.
Ну план и был примерно такой, последовательный и нерасторопный)
После прохождения полного круга останется второй вел с "вилкой за 40к" для покатушек жене
Понятно, что взять сразу готовый вел в другом ценовом сегменте получится несколько выгодней, но...
Слишком скучно?)
Типа того
Ну и с жабами удается договориться только порционно
Цена вилок маркетологами конечно же мягко говоря сильно завышена (селяви) там по сути нет ничего дорогого , и я всегда недоумевал почему средняя вилка стоит дороже газовой комплекта амортизаторов для недешевого авто ..... но в реалиях жизни это так , более менее живая вилка стоит денег .....Хорошая вилка - это здорово. Но я не могу понять смысла покупки вилки по цене всего велосипеда. Ну только если в формате хобби-конструктора
Тут всё не так очевидно. Надо смотреть на оборот этих самых амортизаторов и вилок и, соответственно, считать, какой вклад вносит разработка, маркетинг, логистика и ритейл.
Себестоимость производства не всегда первопричина формирования цены.
Последний раз редактировалось rr32e; 02.09.2020 в 13:52.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
