b'twin

[Offroadster]

Вот бы исчо был подлиннее см на 10, и полегче кг на 2.

Если полегче, то будет непрочная фольга. А длина, возможно, рассчитана под какие-то евробагажные места (но это неточно))

Про Шульцев нечего сказать... Упустил я их дисковый Speeder несколько лет назад...

А нынешний Сиафорд?..

Желтенькие корратеки я давно использую, и даже тандем на них летом (то есть посуху, в основном) катается - норм. Обода они стирают меньше всех, что я знаю. Кстати, у меня есть точно такие же по форме, но черные корратеки. Черные тормозят более хватко. Но и те, и другие, далеки по хваткости от стоковых сабзеро, да.
Мелкие колеса, корратеки тормозят, имхо, нормально, даже в дождь.

А я как-то к дискам поохладел. Научился на мелкие колеса подбирать колодки, которые сами не быстро стираются, и обод не быстро стирают, и думаю, на этом остановлюсь, не буду мечтать о дисковых тормозах (зимой бы мечтал, но зимой, если захочется будет надо ехать на мелких колесах, то я с планетаркой катать буду. А скорее, зимой пересяду на большие колеса, Пилот 950 прошлой зимой подо мной на ура бороздил и реагентный город, и ближайшие заснеженные леса).

Приматривал какие-нить виниловые кеды, но что-то ничего не попалось.

Я в Кари захожу, и покупаю себе там дешевые кроссовки (если на дождь - дермантин без дырочек). Если в них ходить пешком, они оч. недолговечные, но если катать, то сезон служат - имхо за такую цену норм. На ноге сидят приятно, колодка и стелька не от балды, и легкие. И пока они не потрескались, если дермантин без дырочек, они почти как резиновые сапоги))

На 20" колёсах, понятно, и 52 потяну...

На 52х11 потянете долгий крейсерский ход, или под горку по ветру?

Таки я тоже в юности много строил байки.

Показать то, что скрыто

Часами возился - ведь не просто собирал сразу без проблем подходящие друг к другу детали, а именно конструировал))
Сначала собирал байки, нередко, буквально из того, что нашел на свалке (в Союзе хорошие какбэ свалки при всех предприятиях были - на самом деле, складские зоны, где металлолом копился - туда люди с окрестностей все металлическое и сносили, и там, покопавшись, можно было собрать не один велосипед)) Есс-но, полный набор частей для одной модели было не собрать, поэтому приходилось дружить вилки с длинными штоками, с короткими стаканами (или даже наоборот)), восстанавливать срезанные резьбы, раскручивать насмерть приржавевшее, и пр.
Потом дружил вместе детали, дружба которых не была предусмотрена производителем (например, вживлял в синглы-дорожники, передачи и тормоза от спортивных ХВЗ). Потом собирал (на шпильках), рамы, и мне их варили в гаражах... Переделал Салют под 28" колеса, кстати (разрезал и переделал всю раму) - зачетный получился складень для загородных трипов.

Но сейчас уже надоело копаться с железом, познал дзен простоты)
Забавно, у меня давно валяется без дела веложелезо уровня аливии и деора, а езжу я на санрейсах и турнеях))

[AlexandriT]

Я в Кари захожу, и покупаю себе там дешевые кроссовки (если на дождь - дермантин без дырочек). Если в них ходить пешком, они оч. недолговечные, но если катать, то сезон служат - имхо за такую цену норм. На ноге сидят приятно, колодка не от балды, и легкие. И пока они не потрескались, и если дермантин без дырочек, они почти как резиновые сапоги))

Дык, ноги нихрена не дышат и потеют, аки в целлофановых пакетах. Помнится, решил пожалеть фирменные дорогие Эйр Максы, и купить какую-нить подделку в ара-магазе, спецом для вело. Купил. С виду ничё такая подделка, прям родной Адидас. Собснно, и прокатиться толком не успел. Пока вел вывозил из хаты, ноги употели. Вернулся, снял, отвез обратно. С тех пор предпочитаю жалеть ноги, а не фирменные дорогие кроссы. Кроссы можно купить исчо, а ноги одни, на усю жисть!

у меня давно валяется без дела веложелезо уровня аливии и деора, а езжу я на санрейсах и турнеях

Выкинь нафиг енто барахло. Современные Турней/Санрайсы аналогичны Аливио/Деорам десятилетней давности.

[Offroadster]

Дык, ноги нихрена не дышат и потеют, аки в целлофановых пакетах.

Бывает, но у меня не было такого с тапками, которые я брал в Кари. У них два типа типа-кроссовок:
дышашие (не дермантиновые, а синтетически-тряпочные. Таки дышащие, НО имеющие греющую подкладку по кругу, Карл! Реально, выше +15 ходить в них, имхо, нельзя, но не потому что не дышат, а потому что, сцуко, буквально греют, как меховые ботинки));
и второй тип - дермантиновые: какбы должны не дышать, но я в них, почему-то, буквально не парюсь (хотя, и у них подкладка согревающая).
Короче, тапки из Карри НЕ советую на лето и тепло, но на осень\весну и даже зиму, которая у нас часто околоноля... Короче, когда погода +10 и ниже, мне в них оч. комфортно. Жалко, что они быстро разваливаются, если много ходить: удобные, уютные, легкие, но износостойкость дерьмантина, особенно на стыке с изгибом подошвы, никакая.

Показать то, что скрыто

Айры из шпротмастера, в сравнении - тяжелые грубые говнодавы. Я их хотел купить, как раз когда очередные тапки из Кари разваливались. Зашел в шпрот, померил, офигел, подумал "подделка, что ли?..", и забыл их как страшный сон. У меня Ньюроки готичные, с железными бамперами, мягче и воздушнее, чем Айры.

Современные Турней/Санрайсы аналогичны Аливио/Деорам десятилетней давности.

То-то я разницы не чувствую.
А я слышал, что древние Турнеи аналогичны современным Деорам.

[AlexandriT]

Айры из шпротмастера, в сравнении - тяжелые грубые говнодавы.

Пфф)) Какие? Их разновидностей - опой жуй. И по ценнику тоже. У меня тряпка с нат. замшей, беговые. Без окошка в подошве. Легкие, дышашие, быстросохнущие. Прям не нарадуюсь, исчо бы взял, но такой модели не видал давно.

А я слышал, что древние Турнеи аналогичны современным Деорам.

Голоса.. они такие, да.

[Zampolit]

Современные Турней/Санрайсы аналогичны Аливио/Деорам десятилетней давности.

Не соглашусь. Аливио и Диор даже десятилетней давности намного лучше современных Турней в части работы и надежности.
Что касается Санрейс, то не пользовался, не готов объективно сравнивать.

---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:42 ----------

А я слышал, что древние Турнеи аналогичны современным Деорам.

Все оборудование Шимано, выпущенное в конце 90-х в начале нулевых, долговечнее и качественнее современного.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:44 ----------

То-то я разницы не чувствую.

Сейчас, когда стал катать на складниках, меньше и спокойнее, я тоже не чувствую.

[Offroadster]

Какие?

Люблю готику, поэтому мерил разлапистые https://www.sportmaster.ru/product/1...ontent=cpa_ncb

Zampolit, Турнеев очень много разных моделей. Есть совсем наивные и детские, а есть сложные и чуткие.

Все оборудование Шимано, выпущенное в конце 90-х в начале нулевых, долговечнее и качественнее современного.

Подтверждаю. У меня почти все оборудование на мтв начала 2000-х гг, живо и здорово, хотя и потерто внешне. Современные аналоги изнашиваются быстрее. А если сравнивать оборудование 2000-х между собой, то у меня так: турнеи живут заметно дольше, чем асеры и аливии тех же времен.

[Zampolit]

Турнеев очень много разных моделей. Есть совсем наивные и детские, а есть сложные и чуткие.

В этой группе оборудования сейчас больше моделей, чем 10 лет назад, среди которых есть довольно интересные, но это Турней ...
Для прогулочного городского катания вполне приемлемый вариант.

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:32 ----------

у меня так: турнеи живут заметно дольше, чем асеры и аливии тех же времен.

У меня не было оборудования тех лет ниже Асеры, до сих пор использую STX-RC и LX.
Тормозная ручка на Тилте сейчас STX-RC

[H.Bourne]

А нынешний Сиафорд?..

Speeder он типа "дельфин"(?) был... Чёрный с серебристой спинкой (или наборот), весь из себя такой "летящий". Пока я собирался, они его в какой-то сиреневый перекрасили... Бе-е-е... А потом вообще сняли с производства. Seaford выгдядит тяжёлым, угловатый такой, а я не фанат "прямотрубных" рам. Гидроформинг - наше всё! А ещё, мне кажется, он стоит денег неправильных. Не понимаю, откуда 35 тысяч. За что? У кого-то долги? За такое бабло можно китай-титановый Бромптон собрать... Или можно "слегонца" доплатить и на Тилт-100 электронную группу Dura-Ace "по кругу" повесить - будет "маленький шоссер", ну только очень продвинутый. И карбона, карбона побольше...

А я как-то к дискам поохладел.

Да вот и здесь я тоже "не фанат". Есть два штуки: один с гидравликой, другой с механикой... Когда шоссейник брал, уже можно было и с дисками купить, но я что-то на олдскульную классику повёлся и взял с ободными... И ещё "успел вовремя": группу 5800 заменили на 7000 (ой как мне последняя не нравится по дизайну). И колёса "великая Сибилла сказала 17С" - успел ухватить 15С, пока их тоже бесследно не сняли с производства. Про ободные тормоза не жалею нисколько. Главное колодки найти хорошие... Собственно чем и занимаюсь в данный момент для "Чёрного" Тилта. Летом "хотел за раму" 680-го Стелса, а сейчас, после второго Тилта вроде и не хочется...

Я в Кари захожу, и покупаю себе там

Показать то, что скрыто

Люди, што ж это деется? Где Вы живёте? И Kari, и Шпротмастер, и Декатлон "по дороге домой"... А тут в моём Усть-Заjопомухинске только Меха (сдохнувшие от короны), Лестницы (для дворцов) и магаз шаговой доступности (в котором к вечеру из хлеба только булки для хот-догов за 120 руб/пакет 4шт.).
Про ботинки дело ясное: у каждого свои ноги. Я и AlexandriT-a понимаю, и Ваш подход тоже. У меня, Вы знаете, период "домосидения" и оффлайн шоппинг крайне затруднён. А тапки всё ж мерить надо... Я когда выезжал за выносом, заходил по дороге в Смешные цены и там какие-то кроссовки "типоНайк" видел. Весчь! Подошва вроде каучуковая (коричневая), но, едрёныть, мои "матрасные" тапки Shimano MT34 с жёсткостью подошвы "3" по сравнения с типоНайком, просто домашние шлёпанцы-пушистики. У этих кроссовок подошва, наверное, жёсткостью что-то около "5...6", радикально негнущиеся. Размера не было... Смотрел на сайте Декатлона тапки для футзала, а когда туда приехал - забыл на фиг... И посмотреть, и, соответственно, примерить...

познал дзен простоты

О-о-о, Великий Гуру, а Вы проводите занятия, набираете учеников? А то что-то простота никак не обретается...

На 52х11 потянете долгий крейсерский ход, или под горку по ветру?

Нет, долго по плоскачу наверное не протяну. Но точно не знаю, т.к. я всегда ошибаюсь в этих оценках железа-физухи. В разные стороны. Только на практике можно будет увидеть. По геар-калькулятору получается, что на крейсер, (который сейчас на 45х15), выхожу при 52х18. Вся картина выглядит (грубо и приблизительно), как смещение на одну звездочку. Но появляется возможность добавить около 5 км/ч при 52х11: на каденсе 80 калькулятор показывает 34,3 км/ч.

И мои "20 копеек" о железе, чтоб не оверквотить.

Показать то, что скрыто

Я на МТБ как поставил 8 лет назад 9ск SLX 6й серии, так он 30+ тыс. км и катает. Только пружинку в заднем переключателе и большую звезду заменил. Ролики не в счёт. А сейчас 9-ка - полный отстой. Кругом пластик. Шифтеры две штуки стоят как половина одного моего. Когда сейчас Чёрного Тилта собирал, всё думал какой переклюк взять Турней или Альтус. Взял Альтус, т.к. где-то в англоязычном форуме довольно достоверно описывали разницу между компонентами Шимано и их буквенной серией. Там говорилось, что "М" - надёжнее при вибрациях, а "Т" - на выносливость. Заднее колесо собрал на Турнеевской втулке, т.к. ничего более подходящего не нашёл. Тышшу прокатила - абсолютно нормально. И согласен с тем, что современные тайваньские компоненты (Sunrace, Suntour), вполне могли догнать и опередить какие-то старые шимановские модели.

[AlexandriT]

Seaford выгдядит тяжёлым, угловатый такой, а я не фанат "прямотрубных" рам. Гидроформинг - наше всё! А ещё, мне кажется, он стоит денег неправильных. Не понимаю, откуда 35 тысяч. За что? У кого-то долги? За такое бабло можно китай-титановый Бромптон собрать... Или можно "слегонца" доплатить и на Тилт-100 электронную группу Dura-Ace "по кругу" повесить - будет "маленький шоссер", ну только очень продвинутый.

И я не понимаю. Где деньги, Зин?
Но мы то нищеброды (помните?), а шульцы метят в "бренды". Получается не очень, но хоть стараются. Некоторые модели безальтернативны (тот же Изя Фэт или Биг Ддядя). Ежели ценник адекватный вывесить, тады брать можно, как я однажды взял за 12 тыр Джаста (Изю) в Ленте. За енти деньги Изя был весьма неплох.
Вот Декатлон наоборот - испортился. Ценник подняли, комплектацию ухудшили. Один токмо тилтовский "оптимизированный" штырь с нерегулируемым наклоном седла чего стоит!

Да вот и здесь я тоже "не фанат".

Фанат - не фанат, а передний тилто-тормоз гудит так, шо можно поезда распугивать. На стоковых колодках. Замена колодок помогает, но токмо на сухую. В дождик опять гудит. Зато звонок можно не вешать, тоже плюс, да.

О-о-о, Великий Гуру, а Вы проводите занятия, набираете учеников? А то что-то простота никак не обретается...

Не, не советую. Научит втули смазывать снаружи накладыванием солидола сверху, с последующим расплавлением зажигалкой, для затечки (протечки?) внутрь. Офф - он такой, совсем и вовсе не "простой".

[H.Bourne]

Вот Декатлон наоборот - испортился.

Общий тренд... Будут поднимать цену, пока китайцев не обойдут, те, в свою очередь тоже поднимут... Ну и так далее.

Замена колодок помогает, но токмо на сухую.

Если ветку тех.вопросов почитать, то там и дисками все скрипят... И в духовке жарят, и наждаком скребут...
Может, правда, в зависимости от того, что на колодку попадёт: лужу проехал - там химикат какой специфический для данной лужи, на колодку попало - специфически разъело...

накладыванием солидола сверху, с последующим расплавлением зажигалкой

Это может на первый взляд "неправильно". А там, глядишь, когда-нибудь в другом месте пригодится. Мне бы такое само в голову, скорее всего, не пришло... А тут вот Offroadster научил... Приёмчик-то действительно простой. И не обязально только солидол. Какой-нить воск тоже можно таким же образом загнать.

а шульцы метят в "бренды".

"Бренд" - это когда у тебя производство своё. (Когда-то здесь писал об этом подробно). А так... Это просто картинка-декалька-трафаретик.

Показать то, что скрыто

Я лет пять назад в какой-то теме про Шульца писал, мол, "велосипед не складываю, вот бы 20" раму-нескладушку". Видимо кто-то прочитал и теперь такие рамы есть. Даже не рамы, а целые фреймсеты... Я их все изучил внимательно. Ничего не понял. Не, ну можно было "за товар с ценой $100+" хотя бы фотку с другой стороны сделать? Крепления дискового калипера не видно ни на одной раме. Все дропауты горизонтальные (переклюк куда девать? Не, я знаю про всякие "приблудные петухи", но какого хрена, Холмс?). Расстояние между дропами 140 мм (это подо что? Раму гнуть под 135?). Только, если память не изменяет, Hopper 3 самый честный: болт-посты для V-brake видны, но "сплющенные трубы" вместо дропаутов вилки... И так же неизвестно, а вдруг там к болт-постам на раме и крепление калипера тоже есть... Вобщем, "когнитивный диссонанс и идиосинкразией". (У кого?) Ну и ценник за неокрашенный ляминь как-то тоже удивляет. Печально... Обрадовали только кареточные стаканы BSA,.. а могли бы и "пресс-фит на промах" заделать... Подешевше...
Здесь как-то обсуждали (с Offroadster-ом) "кто что купит подешевле, если ехать" и "Тилту альтернативы по такой цене нет". Вот попался Stern Compact 1.0 - вполне стильная штучка за 9 тысяч. Да, "сингл без петуха", но всё-таки конкурент... И с крыльями!!! Если честно, то смотрел по механизму складывания рамы, что бы такой же был, как у Тилта... А всё остальное...
Спасибо AlexandriT-у: шток-вынос(+руль) мне теперь "до ноги", "по барабану" и "_ох мороз"!