Про скорости на складниках

[lookout]

А если он, на тротуарах, не будет делать тех битцевских движений, он сможет точно в том же темпе ехать?..
Зачем делать движения, которые не нужны?.. Если же они нужны, значит, без тех движений, байк не едет также хорошо. Имхо

Девочкам на прокатных велосипедах вообще никакие движения не нужны, они спокойно таранят бордюры сидя - следовательно на них надо всем равняться?

Чем лучше развиты навыки техничной езды, тем быстрее можно ехать там, где они нужны, и тем больше будет движений.

[Marko Polo]

Миш...Ну что ты в самом деле...Разумеется, бессмысленны. Просто туса.

Любое спортивное состязание бессмысленно. Ну какая для Вселенной разница, в чьи ворота мячик прилетит?

ну так-то я за любой движ! тогда - ДА)

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:15 ----------

Тут немалеький нюанс: а можно ли на Броме проехать все разнообразие(!) пути также, как на Тилте, и наоборот.

Вангую, что Бром может быть быстрее там, где рельеф более гладкий (ну, кидайте в меня тапками, но я скажу имхо: внутримкадная Битца раскатана до гладкого рельефа, и поколбаситься там можно лишь на "волнах" вдоль оврага, если набрать скорость отрыва. А корни там никакие, так что, дворовый рельеф гораздо лучше выявит способности байка катать колбасно).
Почему я соглашался на Бром vs. Тилт хотя бы в Битце - потому, что там, поворачивая с тропы на тропу (а не приедерживаясь одного раскатанного трейла), можно хотя бы понять, кто лучше маневрирует.
Протекторы у Брома и Тилта (у меня сток: городская лысота с водоотводными канавками)) почти одинаковые, не?.. Или кто-то катает на злых протекторах на бромоколесах, и при этом он все равно может "40 км\ч" не потея?..

Ездун со скиллом проедет везде - и на Броме и на Тилте, хоть и на фиксе - не придавай чрезмерного значения железякам . Прокачивай тушку.

[Offroadster]

Девочкам на прокатных велосипедах вообще никакие движения не нужны, они спокойно таранят бордюры сидя -- следовательно на них надо всем равняться?

Вот тут и речь о велосипеде: если велосипед способен таранить, то зачем лишние движения?.. Намекаю: Тилт какбэ способен...))
Повторюсь, речь не о скорости. Ну, у меня на Тилте крейсерская "по-Великмановски", то есть, по ровной набережной, ~26 км\ч, максимальная не потогонная (если не жарко) - до 28 км\ч. За 30 км\ч - зашкал каденса.
Потогонную скорость не обсуждаю, это уже таки будет про спорт, а не про целевой юз мелкого складня.
А вот какая скорость "прохождения бордюров" и пр. динамики - вот это можно выявить только на практике, в сравнении двух байков параллельно, и скиллы райдеров тут выявят, какой байк требует больших телодвижений. Любые, даже какбэ легкие и непринужденные телодвижения - это затраты сил, со всеми вытекающими.

Показать то, что скрыто

Ну, вот я катаю в двух разных "стилях": если меня прет, то - агрессивно, а если я благодушен, то - ровно. И когда прет, кажется: да что там трудного-то, встать, дернуть, резко ввернуть... Но если посмотреть тут на себя со стороны, и сравнить с собой благодушным - таки агрессивный стиль жрет больше усилий, это объективно. И это при том, что таки часто же бывает так: один едет агрессивно, другой - благодушно, а разница в прибытия обоих, в точку Б - незначительная, и вот зачем агрессор парился, если не просто ради демона драйва?..))

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------

Ездун со скиллом проедет везде - и на Броме и на Тилте,

Кэп, но все-таки, велосипеды разные = усилия разные.

[Marko Polo]

я вот как раз никак не могу понять, зачем "таранить", когда намного быстрее и проще дёрнуть рулём и запрыгнуть) это совершенно несложное техническое действие и уж точно поддаётся освоению на любой 20-ке. Про Бром не скажу - не катал вообще на более мелких диаметрах

[octoforest]

способности байка катать колбасно).

Ваши неологизмы восхищают, на самом деле! Образное мышление у человека!

Мне кажется, для "катать колбасно" важны все же психологические моменты. Берегут владельцы свои Бромчики. Никто из них не будет "катать колбасно". Тилт вам не жалко, сломается, и хрен с ним. В ларьке полно новых по три рубля мешок. А вот Терн мне, например, жалко! Сломается рама - что делать? Новые такие не продаются ни за какие деньги.

[MobyDick]

дёрнуть рулём и запрыгнуть)

[Marko Polo]

https://www.youtube.com/watch?v=n_HZ...ature=emb_logo

да, как Баха говаривал - везёт не телега, а лошадь)

[Offroadster]

зачем "таранить", когда намного быстрее и проще дёрнуть рулём и запрыгнуть)

По энерготатратам: байк сам въезжает, или ты его забрасываешь. Разница есть?

Тилт вам не жалко, сломается, и хрен с ним.

Вот как раз Тилт я брал, чтобы он не сломался (во всяком случае, не сломался так просто)). "Сломается и хрен с ним" у меня Гоа и Унивега Х - потому, что они алюминиевые (и катят плохо)- логично, прогулочные алю имеют неслабый шанс сломаться при превышении целевой (матрасной, то есть) нагрузки.
Поэтому, я никогда бы не вызвал на зарубу с Тилтом (по всему разнообразию городских локаций), алюминиевый складник.

Но, да, не париться, в том числе о поломке (так, или иначе не париться: либо он не сломается, потому что суров, либо сломается, но за углом можно купить такой же на сдачу. Неважно) - это одно из положительных качеств (для меня - очень значительное качество) велосипеда.

Показать то, что скрыто

Второе качество) Первое, все-таки, накат. А третье - динамика и отзывчивость на-раз.
А вот максимальная скорость, для меня, не самое важное в мелкоколеснике. Поэтому я до сих пор на трещотке с 14 звездой, а не на кассете с 11.

[Marko Polo]

По энерготатратам: байк сам въезжает, или ты его забрасываешь. Разница есть?

в физических усилиях? да собственно никакой, только скорость теряется). Нет никаких усилий на скорости дёрнуть руль) даже я сказал бы, тяжелее подъезжать, притормаживать, наваливаться колесом и опять разгонятся

[...MW...]

На контактах вообще интуитивно на бордюры. На ходу оба колеса отрываешь. Так что почти в скорости не теряешь и приземляешся плавно без удара и нагрузки на узел сложения.