Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[GCRaistlin]

Для цепи посмотрите эту цепь

Основные рецепты - в першем сообщении.

Не понял.

[Евгений43]

Кому вы это хотите объяснить, если никто из них не понимает, что при 0,1-0,15 атм. даже обычный байк под своим весом будет сидеть на голых ободах, а не только фэт, да ещё и под нагрузкой. Там, видимо, ещё даже егэ не перездали (в очередной раз), а постов уже набить здесь успели более 16-ти тыщ )))

Опять начал))
Хватить "теоретизировать"! Во мне 100кг + фэт с полной сумкой весит ~14-15 кг. На давлении 2 psi(0.14061391592804 кг/см²) никакими ободами даже при движении не получается до земли достать.
Теоретики, не путайте людей.

[Pranevich Ihar]

Чем ближе к верхнему порогу, тем скорость выше?

На хорошем асфальте, в общем-то, да,- меньше сопротивление качению.

---------- Добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------

Не понял.

Наверное, имеется в виду тема: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=265591.

[SPIRITUS 2X2]

Выставляю зазор от шатуна до нижнего пера. Все велы разные , жесткость деталей разная и ориентироваться на миллиметры что обычно описывают в статьях видимо не имеет смысла. Подскажите, как лучше протестировать предварительно в статике? Например если подвести шатун к перу и попробовать сжать рукой.... Если там остается 1-1.5мм этого достаточно что бы не цеплять в движении? Или это не показатель? Может как то иначе можно попробовать.
Экстрима и прыжков не предполагается, вес наездника 85кг.

Показать то, что скрыто

собственно это продолжение истории о натягивании ультегры на МТБ.....нужно это для финального допила нестандартной для вела системы. Пробные поездки показывают, что судя по маркерам на пере, аж на 1.5-2мм можно сдвинуть каждый шатун. Что позволит практически полностью на двинуть левый шатун на ось со шлицами. Сейчас немного не до конца одет.

[Pranevich Ihar]

Если там остается 1-1.5мм этого достаточно что бы не цеплять в движении?

Может быть, и нет.

[Kotofej]

Не понял.

Мои извинения, хню написал полную.... простужен мнёхо. Исправил и в сообщении.

Показать то, что скрыто

Про смазку цепи прочитайте про этот метод: https://forum.velomania.ru/showthrea...5591&page=1620

[GCRaistlin]

При смазке втулки с выниманием шариков и протиранием внутренностей - сначала закладываем слой смазки, потом шарики, потом еще слой смазки?

[Kotofej]

Сначала удаляем старую. А так да, только у меня много получается, покрутишь собранное колесо - лишнее вылезает, его убираю трАпочкой.

[GCRaistlin]

Что-то у меня после смазки втулки переднего колеса какие-то непонятные результаты: при примерно равном усилии раскручивания (кладу сверху на колесо гаечный ключ так, чтобы он своим весом заставлял колесо крутиться) переднее колесо вращается вдвое меньшее время, чем заднее (не смазывавшееся).

[Chute]

Например если подвести шатун к перу и попробовать сжать рукой.... Если там остается 1-1.5мм этого достаточно что бы не цеплять в движении? Или это не показатель? Может как то иначе можно попробовать.
Экстрима и прыжков не предполагается, вес наездника 85кг.

Ну до выката - это единственный вариант. На практике завичит от жёсткости перьев (материала, конструктива, хард/подвес), типа задней оси, и боковой жёсткости самих шатунов. Основной изгиб рамы идёт при езде стоя в гору и в поворотах. Мне бы 1,5 мм на подвесе не хватило.