Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[GCRaistlin]

Pranevich Ihar, да, судя по всему, вы правы.

На одной покрышке написано: "Inflate to 250-450 kPa", на другом - "Inflate to 250-400 kPa". Получается, сейчас у меня колеса недокачаны. Чем ближе к верхнему порогу, тем скорость выше?

[Chute]

Спасибище! Была такая мысль. По виду похож. Но подумал, что какое отношение каретка может иметь к этому переходнику.

Они на тот момент решили не плодить дополнительных несовместимых стандартов, и сделали под тот же ключ.
Только если брать не штамповку, а массивные литые головки для этих кареток, то для этой гайки они не подходят или подходят плохо.

[Jambozzy]

Только если брать не штамповку, а массивные литые головки для этих кареток, то для этой гайки они не подходят или подходят плохо.

там на локринге просматривается надпись 40Нм. по твоей логике как момент должен определятся "плоским ключом" с точностью хотя бы 10%?
Умелой, ловкой рукой?

[Mr.N0n4me]

Они на тот момент решили не плодить дополнительных несовместимых стандартов, и сделали под тот же ключ.
Только если брать не штамповку, а массивные литые головки для этих кареток, то для этой гайки они не подходят или подходят плохо.

Упс, можно подробнее? Какого типа ключ лучше предпочесть

Показать то, что скрыто

Головка.PNGНакидной.PNGРожок.PNG

[Mr.N0n4me]

там на локринге просматривается надпись 40Нм. по твоей логике как момент должен определятся "плоским ключом" с точностью хотя бы 10%?
Умелой, ловкой рукой?

40Нм это значит максимально сильно, но так, что бы потом открутить можно было
На самом деле не всё так весело. Толщина гайки пара миллиметров. Есть подозрение, что без головки, через N-ое время будет не просто открутить.

Показать то, что скрыто

Center Lock.jpg

[Jambozzy]

40Нм это значит максимально сильно, но так, что бы потом открутить можно было

Ога, особенно в части "максимально сильно". Главное не настолько, что бы она лопнула от перетяга в момент когда ты с горы летишь.

Толщина гайки пара миллиметров.

это все же винт.

[Chute]

Упс, можно подробнее? Какого типа ключ лучше предпочесть

Не первый из них. Второй (с полным обхватом) чуть лучше, если нормальный по качеству.

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:53 ----------

там на локринге просматривается надпись 40Нм. по твоей логике как момент должен определятся "плоским ключом" с точностью хотя бы 10%?
Умелой, ловкой рукой?

1 - динамометрическим ключом всё равно никто из обычных пользователей закручивать не будет, ну может 1%.
2 - там есть проблема, в сочетании с переходником на 6-болтов от 5 мм высоты локринга остаётся около 3 мм, если у ключа скруглённые грани (как у всех литых головок), то сорвать грани очень легко. А если голова небольшой глубины - то она просто упирается в ось втулки
3 - По усилию я закручиваю их гораздо слабее, примерно 10-15 нм, это в смысле на роторах с ЦЛ. С переходником 40 нм затянуть и не получится, грани слетят.

[H.Bourne]

там на локринге просматривается надпись 40Нм. по твоей логике как момент должен определятся "плоским ключом" с точностью хотя бы 10%?
Умелой, ловкой рукой?

Если человек пару-тройку раз кассету с динамометром на 40 Нм устанавливал, то, думаю, имеет представление о том, "насколько это сильно" имеет. У меня мышечная память на таких усилиях "так себе", а у кого-то - что твой динамометр.

[Mr.N0n4me]

это все же винт.

Да, согласен. Такое определение данному креплению больше подходит

[Kotofej]

.

Цепь, втулки, каретка - это все смазать стоит? WD-40 подойдет?

Показать то, что скрыто

Для цепи посмотрите эту тему: https://forum.velomania.ru/showthrea...5591&page=1620 - у меня не самое продвинутое в коктейль намешано, но всё равно вытяжка цепи раз в пять как минимум уменьшена, и цепь чистая - это уж бонусом. Основные рецепты - в першем сообщении.