b'twin

[Offroadster]

Упразднили колпачок гаек резьбовой рулевой, но я его позаимствовал с китайского Тилта жены.

А он у тебя там не с Авроры оказался?.. У меня и на первом его не было.

Но, видимо, алю зело скрипучий попался))

Это колодки такие: очень сухой компаунд, чтобы схватывал мертво, но поэтому же и быстро стирается абразивом. Замени колодки - исчезнет скрип.

Владельцы пермяков, шо там у вас с седлами? Удобно?

Мне - да. Нос седла как раз чуть ниже, чем для посадки like a boss, которую я люблю. Не так ниже, чтобы я тихо съезжал вперед, а как раз так, чтобы йайтса не отбил, когда случайно в колдобину жесткую въезжаю.
Короче, если положить на седло длинную горизонтальную линейку, наклон стокового седла оцениваю ~ в 1-2 градуса в сторону носазадира.

На твоей фотке ракурс искажен, не очень понятен истинный наклон.

даже в крайнем положении (на фото) приопускается немного,

Это почему он в крайнем положении приопускается?

---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------

может есть подходящие по конструкции ?

Это ж, ядрен бензин, сталь по кругу, поэтому, навскидку, можно, например, так https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8498194.

[AlexandriT]

AlexandriT,
хочу уточнить две позиции...
1 рычаги вибрейков стальные ? по фото на аллю непохоже - тонкие и отформованы !
2 по креплению седла... у всех седел задираются носы при зажиме рельс? может есть подходящие по конструкции ?

1) Стальные. На Тилте жены алю от Джаста, никакой разницы.
2) Хрен знает. Имхо, наклон рельс седла стандартный. Просто у Тилта больший наклон подседельной трубы, а потому седло глядит носом вверх.
"Оптимизаторы" явно промахнулись с углом наклона нерегулируемого зажима. Неужто старый штырь с замком был зело дороже?

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:37 ----------

А он у тебя там не с Авроры оказался?.. У меня и на первом его не было.

Возможно, и с Авроры. Не помню точно. Ежели у тебя есть на Авроре, значит, и у меня с Авроры.

Это колодки такие: очень сухой компаунд, чтобы схватывал мертво, но поэтому же и быстро стирается абразивом. Замени колодки - исчезнет скрип.

Но задние ведь не скрипят! А они одинаковые. Полтергейст прям с передним Тилто-тормозом. Видимо, завтра женушкин Тилт станет донором передних колодок и подседельного штыря))

На твоей фотке ракурс искажен, не очень понятен истинный наклон.

Истинный наклон велик. Нос седла не должен смотреть вверх! Я вообсче люблю его приопускать, а сидеть на костяшках задницы. Может, у меня яйца большие?

Это почему он в крайнем положении приопускается?

Патамушта рельсы седла закругляются. Глянь исчо раз фото, парой кликов можно увеличить.

[Ddady]

1) Стальные.
2) Хрен знает.

1 ну хорошо что хоть не пластиковые
2 однозначно - неспроста ! видимо не хотять чтоб быстро гоняли ))))

[AlexandriT]

1 ну хорошо что хоть не пластиковые
2 однозначно - неспроста ! видимо не хотять чтоб быстро гоняли ))))

1) Ну, были б пластиковые, и? Современные полимеры не уступают в прочности металлам. Выше писАл, шо пластиковый переклюк работает ничуть не хуже (даже лучше) стального. Вопрос долговечности, но при цене в 500 руб. не сильно значимый фактор.
2) Удешевление всего и вся! Сэкономили, ***, на замке подседела!

[Offroadster]

Но задние ведь не скрипят! А они одинаковые. Полтергейст прям

Передний тормоз всегда жестче, потому что привод короче. Задние тормоза Тилта менее жесткие.

Истинный наклон велик. Нос седла не должен смотреть вверх!

~ сколько градусов?

Я вообсче люблю его приопускать, а сидеть на костяшках задницы. Может, у меня яйца большие?

Йайца нипричем, причем стиль посадки, конкретнее - хвата: упор на руль, или придерживание руля. Ты используешь руль, как упор (на фото, руль сильно наклонил впепед). Я ж сижу, как на круизере.

Патамушта рельсы седла закругляются.

А кстати, подогни рельсы седла, если хочется опустить нос. Или площадку подогни, кувалдой. Ну, или строй телескоп.

Ты с багажником что делать будешь?.. Имхо, стОит просто раза в два удлинить передние стойки: он выровняется по горизонтали и уйдет назад = будет норм.


---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:13 ----------

1 ну хорошо что хоть не пластиковые
2 однозначно - неспроста ! видимо не хотять чтоб быстро гоняли ))))

У Тилта стероидные перья вилок (не разгибаются при работе вибряков), так что, жесткости стальных рычагов хватает. Я вот постоянно одергиваю себя, чтобы не блокировать колеса при торможениях (шины жалко)). В общем, имхо, норм стоковые тормоза. Только резинки, защищающие вход троса в рыбью кость, дрянь быстротрескающаяся вдоль.

видимо не хотять чтоб быстро гоняли ))))

Тилты, нередко, ездят очень быстро. Главное - потому что катят (накатистые шины+жесткость фюзеляжа и выноса), но и потому, что не страшно, что фюзеляж сломается при проходе рельефов типа заниженных бордюрчиков и битого асфальта, + маневренность короткой базы. Чес. говоря, других, так бодро низколетающих в трафике, и по неважно какой дороге в смысле рельефа, мелких складней, я не встречал.

[AlexandriT]

Передний тормоз всегда жестче, потому что привод короче. Задние тормоза Тилта менее жесткие.

Не оправдание. Сильное торможение задним и легкое касание переднего сути не меняют.

~ сколько градусов?

Транспортиром не мерил. Замерь свой угол с фото, может, и я озадачусь.

Йайца нипричем, причем стиль посадки, конкретнее - хвата: упор на руль, или придерживание руля. Ты используешь руль, как упор (на фото, руль сильно наклонил впепед). Я ж сижу, как на круизере.

Ваще то, выбор посадки не так уж велик. Ежели правильно отрегулирована высота седла, то больше и регулировать нечего (вынос монолит). Люблю растянутую посадку, да. Потому и руль выгибаю рогами вперед, по максимуму. Но и при посадке "лом в заднице" нос седла мешает. Может таки, разница в яйцах?

Или площадку подогни, кувалдой.

Думал над ентим. У меня тиски в гараже есть. Не игрушечные, как у тебя, а настоящие. Но согнутое один раз имеет свойство разгибаться, ибо теряет первоначальные качества. Помнишь, грил про сопромат?

[Offroadster]

не меняют.

Меняют.

Замерь свой угол с фото, может, и я озадачусь.

Я выше писал, не больше 1-2 градуса. И это при том, что, возможно, я уже рельсы седла погнул немного (я на рельефе не часто привстаю)). Помнится, с новья я был недоволен, что сползаю вперед, а теперь - норм.

Может таки, разница в яйцах?

Показать то, что скрыто

Ты на круизерах ездил?.. Или на советских Аистах (и складной, и большой нескладной, известны как велики с, тоже, повышенным завалом подседельной назад) ?... Там можно сесть, какбэ слегка откинувшись назад. То есть, яйтса вообще не ощущаешь. Поэтому, задранный нос седла, или большой U-образный прогиб седла, не пАрит. Но если яйтса слишком большие, то, не знаю...))

Разница в посадке: наклоняясь вперед, ты сам на яйтся садишься.

Но согнутое один раз имеет свойство разгибаться,

Ты ж согнешь рельсы так, что нос уйдет вниз = если что, он не разогнется, а согнется дальше вниз.

[AlexandriT]

Меняют.

Обоснуй. Или.. ну, ты понял.

Я выше писал, не больше 1-2 градуса.

На глаз?

Или на советских Аистах (и складной

Да, у меня был складной Аист. Помнится, седло там регулировалось по наклону. Не?

Но если яйтса слишком большие, то, не знаю...))

Не знаешь - не умничай. Не уподобляйся ондатровым.

Разница в посадке: наклоняясь вперед, ты сам на яйтся садишься.

И? Предлагаешь наклоняться назад?

Ты ж согнешь рельсы

Дык, речь не про рельсы, а про площадку подседела. Как согнуть рельсы?

[Mistral]

Коллеги, а подскажите такой момент. Попробовал в декатлоне прокатиться на этом велосипеде. Рама показалась очень короткой. Мой рост 190. У них там все рамы одного размера? Это вообще проблема всех подобных складников?

[MobyDick]

У них там все рамы одного размера? Это вообще проблема всех подобных складников?

да
да
Растягивание складника под рост выше среднего - увлекательная инженерная задача)))