Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[SPIRITUS 2X2]

Bikeuser,
Правильно пишите.... Может убережете кого от ошибок.... Если есть определенные проблемы на 26 узоте с ездой по оффроуду, то сначала попробовать 29 2.3, есть в этом размере какая то магия......самое универсальное из всего что есть. А уж потом подаваться широту...в плюсовики подаваться и если уж совсем не парит кавалерийский Q фактор, лезть в болотоходы типа фэтов)))

Но..... Как без плюсовой рамы зимой? Все же разумнее купить плюс и докупить 2.3, чем купить найнер подвес, а потом доказать на зиму что то. Если фэт как универсальный не особо прокатывает по ряду причин, то плюс подвес вроде вполне приятен. Нет такой усталости и напрягает в коленях как на фоне, значит можно катать круглый год.... Так что нет особого смысла отказываться от плюса.... Лишь доукомплектлвать узотой на лето и заезды по асфальту.

[Loewa]

Нееа... постоянный секас с подстройкой сэга и последующей ловлей согласованности работы амортов... постоянным обслуживанием...

[SPIRITUS 2X2]

27.5х3" понравились:
- по заросшему травянистой растительностью полю после дождя
- по плотному снегу зимой
- по неглубокому рыхлому снегу зимой.

В остальном 27+ колеса хуже по моему мнению. По Мещере, пескам и болотам не езжу.

Так все-таки изначально плюсовой подвес? Вы же на него 2.3 ставите?

[Bikeuser]

Сложилась ситуация, когда второстепенное свойство 3" колеса - мягкость и "амортизация" - стало преподноситься как чуть ли не основная причина использования плюсовика.
А основное свойство широких колес обеспечивать низкое удельно давление. Когда второстепенное свойство назначается главным, его недостатки также выходят на первый план.
Попытки устранить эти недостатки путем разных "лайфхаков", включая обязательную безкамерность, а то и карбоновые обода, в итоге не дадут ни существенной денежной, ни значимой эксплуатационной выгоды.

Покупать плюсовик из-за второстепенного качества (мягкость объемных плюсовых колес) - ошибка.

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------

Так все-таки изначально плюсовой подвес? Вы же на него 2.3 ставите?

На 27.5х3" ездил на плюсовом хардтейле и плюсовом ригиде.

Подвес с бустовыми осями, штатовцы пишут что с нормальными зазорами влезают 27.5х2.8" (а с маленькими зазорами и 3.0"), но я оставил стоковые 29 колеса и поставил резину 29х2.3" и 29х2.35". Подвес у меня только на лето, и плюсовые колеса мне летом не нужны. На зиму лучше достану ригидный драгонслейер с зубастыми 3.0" хайроллером и нобиником. Не хочу зря в минуса амовилку и аморт гробить.

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:42 ----------

Нееа... постоянный секас с подстройкой сэга и последующей ловлей согласованности работы амортов... постоянным обслуживанием...

Даже такой профан в подвесах, как я, достаточно просто и быстро подобрал параметры и вилки и аморта. Это намного проще быстрее и дешевле чем подходящие покрышки подбирать.

Но забудем про подвеску. Дело в том что мелочь нормально съедают и 29х2.3" колеса. Видимо эта размерность есть какой-то некий оптимум для меня. Шире уже излишне, а поуже еще не достаточно. Это звучит сомнительно, но разница в 29х2.2" и 29х2.3" существенна. У меня снаряженный вел 16кг (не меньше!) и я сам 86кг без ботинок. Если плюсовые или фэт колеса выбираются чтобы "съедали" периодически что-то крупное - то это ошибка. Если забыть про подвесы, то проще тогда снизить скорость движения настолько, насколько нужно. Тогда хотя бы потом не мучиться на бубликах сдутышах там, где уже нет больших неровностей.

[Greenhouse]

В остальном 27+ колеса хуже по моему мнению.

Так ни кто и не сравнивал 27,5+ и 29 в смысле хуже-лучше.
Речь о том, что 27,5+/29+ позволяют обойтись без использования сложных систем амортизации требующих доп.обслуживания.

Но "плюсовик" ни как не = "мягкость хода", особенно после нескольких лет на фэте.

[Bikeuser]

Так ни кто и не сравнивал 27,5+ и 29 в смысле хуже-лучше.
Речь о том, что 27,5+/29+ позволяют обойтись без использования сложных систем амортизации требующих доп.обслуживания.

Но "плюсовик" ни как не = "мягкость хода", особенно после нескольких лет на фэте.

Я считаю что не позволяют, у подвеса принципиально другое поведение, это понятно даже мне.
Аморизация плюсовых и фэтовых покрышек - дело десятое по сравнению с их основным качеством: ехать по рыхлым слабым поверхностям, где более узкие колеса зарываются и буксуют.
Зачем нужна амортизация на рыхлом и вязком? Там и ригид справляется. В итоге, всё еще раз обдумав, оставил ригид-плюсовик на зиму. В Москве что лесопарк, что грунтовки, что асфальт - плюсовика ригида мне хватит, разве что аккуратнее и помедленнее с бордюрами.

[Loewa]

Это намного проще быстрее

ПОВЕРЬ! не проще ты только в начале пути и своё тэнго ещё не поймал температура, характер поверхности, загрузка, стиль катания - это всё сильно влияет на работу амортов, тем более согласованную... один раз навсегда подобрать нельзя!

[Greenhouse]

Ежу понятно, что плюсовик по своему поведению гораздо ближе к ужу, чем к фэту.
Сравнивать плюс и подвес вообще смысла нет и не важно какие у подвеса колеса 29 или 27,5 или 26.
Я нашел для себя оптимальный вариан на лето и зиму устраивающие по поведению и обслуживанию и фэтофрейм в этом вопросе отлично выручает, благо что песков в наших краях хватает, как впрочем и грунтов, асфальта, корневых спусков и подьемов.
После того как в семье появился еще 27,5+ стал задумываться а не махнуть-ли и на Фоке вилсет 29+ на 27,5+ т.к. определенные плюсы в этом есть.

[SPIRITUS 2X2]

Я считаю что не позволяют, у подвеса принципиально другое поведение, это понятно даже мне..

Ну может не всем понятно... многие покупают таки фэты и плюсы что бы мягче было)))) При этом же многие не понимают, что пухлые покрышки не обладают эффектом аморта или если и обладают, то в такой малой степени что и пружинка в ашанподвесе. Но если их устраивает, то почему бы нет

[Loewa]

SPIRITUS 2X2, многие покупают фэт после топовых двуподвесов но спецу на ашане невдомёк, что такое двуподвес от SC и как работает его подвеска