|
|
Не-не. Два диска разных диаметров, как два колеса. Не вращаются, а катятся по земле. С которой (с землей. С асфальтом, например) имеют соответствующее сцепление...Сообщение от Boobs
Вот сейчас мы выясняем, зависит ли это сцепление (трение пятна контакта = сопротивление торможению) от диаметра... То есть, какое колесо, в реальных условиях, легче (то есть, с меньшими энергозатратами = меньшим износом колодок) остановить.
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.05.2020 в 13:30.
А что здесь не понятно:
Добавили мотор... Что непонятно-то...?
Вопрос простой...
Там ужо половина потерта. Речь начиналась с независимости линейной скорости от диаметра обода. Каждый имел ввиду шо то своё?
Сухим языком научных формул - нет. Но разницу в износе шин привел не зря)) Мы ж не в сферическом вакууме обитаем, полно различных факторов, влияющих на любой параметр.
Нет. Речь шла о посте ООФ-а, на который ты ответил:
Т.е. логика... нормально всё...?
Нет. Речь шла о начале ентого балагана.
Шо не так? Ты же приводишь банки пива с разной линейной скоростью в обоснование одинаковой линейной скорости
А шо в моем ответе нелогично?
А ничего и не изменилось, как бэ... пошли вторые сутки, а ОФФ так и продолжает считать, что на веле 20+40 передние колодки стираются быстрее, потому, что обод переднего колеса двигается быстрее, между колодок, чем обод на заднем колесе...
Потому, что:
Вот такая логика...
Ты с этой логикой согласен...?
ЗЫ: А банки пиво для наглядности, что угловая и линейная - не одно и то же...
Да, начинает надоедать.
Вы держитесь здесь. Вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья.
А я пойду катну, пожалуй. У нас за МКАДом можно по улице катать вместо квартиры
Нет никакой разницы
Ниочем вопрос. Перегрев колодок, которые дальше от центра, учитываем?..)) А он есть (если кто-то не плавил колодки ви на спуске, это он еще не успел. Я плавил))
Не надо упрощать, снова. Я уже не раз предлагаю не обрезать остальные факторы ( а еще раньше предлагал не переходить от реальных колес к лабораторным веревкам и т. п.).
Хочешь услышать, что на одном диске, сила трения одинакова на любом расстоянии от центра?.. Если диск лабораторный - да. А как насчет не лабораторного: чем дальше от центра, тем труднее колодке отполировать диск. То есть, чем дальше от центра, тем, под колодкой, больше шероховатостей... Реальность рулит же.
Я пока не очень ясно понимаю, почему мелкий вел тормозить приходится с бОльшим пристрастием, чем мтв, но так, на практике, есть.
---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------
Не уверен.
Грубо: широкая лыжа, и узкая лыжа, имеют одинаковое трение?.. Пусть шина не заблокирована, но в принципе, торможение по земле, связано с трением пятна контакта о землю...
В защиту своей мысли, что пятно у мелкого колеса хуже цепляется за грунт, скажу, что на мелкоколеснике я почти не могу использовать передний тормоз при активном маневре: колесо так слабо тормозит, что гашение скорости совсем недостаточное... На мтв же, передний тормоз эффективен норм. (Сразу уточню: это при одинаковой посадке. На мтв регулируемый вынос поднят, на мелком складне, регулируемый вынос опущен до предела. То есть, наклон тушки, на обоих байках, одинаков).
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.05.2020 в 15:31.
Хорошо... реальность: велосипед спереди 20" сзади 40".
Вопрос: - с какой скоростью будет двигаться обод колеса между колодками тормоза?
1. С одинаковой.
2. С разной.
По твоей логике получается, что с разной:
Я правильно понял твою фразу выше...? Т.е. ответ на вопрос, по твоей логике, будет - №2. т.е. с разной...?
Тебе это уже объяснили ранее...
---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:52 ----------
Да всё равно... перегрев колодок ведёт к более быстрому их износу...
Так какие износятся быстрее...?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием