Диаметр колеса и износ колодок V-brake, площадь пятна контакта, сцепление

[Boobs]

Тяжело

Так можно же курвиметром замерить - так проще.

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:23 ----------

Шо означает данная фраза?

Данная фраза означает, что разговор с ОФФ-ом был о:

Вел.: перед.20; зад40; тормоза - синхрон на оба; усилие тормоза - абсолютно одинаковое.
Где колодки сотрутся быстрее?

где ОФФ-ом был представлен аргумент, что передн. колесо - быстрее и что будет если "напильником быстрее"...
А ты что подумал...?

[AlexandriT]

А ты что подумал...?

Я ничего не думал. Я процитировал тобой написанное. Думал ли ты, перед тем, как написать енто, большой вопрос.

[Offroadster]

Выделил. Так как в этом случае...?

Это лабораторный случай, в реале не бывает.
Но если лабораторно (и, важно: при уточнении, что сцепление обоих колес с землей как-то одинаковое: то есть, сила, необходимая для замедления колес, нужна одинаковая) - то, да, колодки сотрутся одинаково.
Но мы не лабораторию обсуждаем, а реальные условия. Я уже выше писАл, что ваш лагерь почему-то не рассматривает все факторы, а выдирает только один - диаметр, и носится с ним, как будто он - единственный.
Поэтому, АлександриТ и вбрасывал вопрос про точильный станок. Что стачивает гвоздь на станке, а?.. Сила трения, в первую очередь, кэп. Так что, увязывайте силу трения (колодок) с силой, необходимой для торможения колеса (зависящей, в свою очередь, от пятна контакта, и пр.. Диаметр, в этом ряду, кажется самой заметной, но не одинокой)) величиной).
Короче, повторюсь: я начал про то, что мелкоколесник тормозит затратнее по износу, а вы урезали (Маэстро, урежьте марш!(с)) обсуждамс до диаметра only. Похерив силу торможения - в итоге она и потерялась в вашем вопросе, превратившись в

усилие тормоза - абсолютно одинаковое.

Про разницу сил, нужных для торможения мелкоколесника, и большеколесника, надо раскладывать многогранее, чем лабораторно.

[Boobs]

Я ничего не думал. Я процитировал тобой написанное. Думал ли ты, перед тем, как написать енто, большой вопрос.

Писалось ОФФ-у в контексте разговора. Думать о том, что кто-то не разобравшись начнёт поливать всех и вся - каждое сообщение будет по 2-3 страницы... И...?

[AlexandriT]

Писалось ОФФ-у в контексте разговора.

Оффу лично будешь писать в личке. В общем доступе контекст разговора для всех. Ты написал черным по белому, шо для напильника "быстрее" нету. Так? То бишь, скорость напильника не важна для результата, верно?

[Boobs]

Это лабораторный случай, в реале не бывает.

Этот лабораторный случай помогает разобраться, что в варианте:

Вел.: перед.20; зад40; тормоза - синхрон на оба; усилие тормоза - абсолютно одинаковое.
Где колодки сотрутся быстрее?

Колодки сотрутся одинакого потому, что обода, в данном случае, "проходят" через колодки с одинаковой скоростью! И всё...

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:40 ----------

Оффу лично будешь писать в личке. В общем доступе контекст разговора для всех. Ты написал черным по белому, шо для напильника "быстрее" нету. Так? То бишь, скорость напильника не важна для результата, верно?

Если читаешь чужую беседу и судишь по последнему сообщению - какие претензии к тому, кто ведет беседу...!?

[Total.]

Но мы не лабораторию обсуждаем, а реальные условия. Я уже выше писАл, что ваш лагерь почему-то не рассматривает все факторы, а выдирает только один - диаметр, и носится с ним, как будто он - единственный.

Отнюдь. Мы предполагаем, что масса велосипед+велосипедист будет одинакова, скорости и условия эксплуатации сопоставимы. Иначе рассуждать бессмысленно.
А если это так, то и количество кинетической энергии переводимой в тепло при торможении будет одинаково.

[AlexandriT]

Если читаешь чужую беседу и судишь по последнему сообщению - какие претензии к тому, кто ведет беседу...!?

Ты на вопрос ответишь?

[Boobs]

Ты на вопрос ответишь?

Про наждак!?

[Offroadster]

где покрышка касается земли.
В этом месте покрышка движется относительно динамки практически с той же скоростью, что и велосипед относительно земли.
Теперь представьте колесо меньшего диаметра. Оно что, в этом месте быстрее движется? С буксом что ли?

А я вот сейчас лабораторный эксперимент провел, поиграл в игрушечную машинку: на передней оси у нее колеса меньшего диаметра, чем на задней. Нарисовал маркером риски, на переднем, и на заднем колесе. Поставил обе риски в зенит, и прокатил машинку по столу, пока заднее колесо не описало полный круг (его риска снова встала в зенит). При этом, риска переднего колеса прошла зенит и чуть дальше (то есть, переднее, более мелкое, колесо, сделало больше чем один полный оборот). Что это там за разница, угловая скорость, не?..
Так вот: динама не к земле прижата, а к той угловой скорости)) А она, эта скорость, у разного диаметра разная = риска на мелком колесе прошла бОльший путь, с бОльшей скоростью вращения = и динама, прижатая к этому колесу, крутилась бы быстрее, не?)

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------

И всё...

Не возражаю лаборатории. Но меня интересуют реальные велосипеды, а не подход типа "представим тело человека, как шар..."(с))

Короче, с нуля: у меня колодки на мелких колесах стираются гораздо быстрее, чем те же колодки на больших колесах. Вопрос: почему?