Диаметр колеса и износ колодок V-brake, площадь пятна контакта, сцепление

[Offroadster]

Скорость ОДИНАКОВАЯ!

Скорость прохождения ниппелем мимо колодок, у мелкого, и у большого, колеса, когда они едут друг за другом?..
См. эксперимент

Есть мелкий складник, и большеколесник?.. Делайте эксперимент: ставьте одно из колес от складня на большеколесник, это несложно, тормоза можно не строить, ехать никуда не надо)) На старте, соски ниппелей - в зенит. Катите байк до полного оборота большого колеса (когда его сосок вернется в зенит). Стоп. Смотрите, где оказался сосок мелкого колеса.
И почему он там оказался.

[Total.]

https://youtu.be/B1VwrOtzOIE?t=31

[Offroadster]

Так надо расписывать механику износа колодок, в ключе

Выше скорость = сильнее трение - до этого никто не додумался, что ли?..))
Надо расписывать реальную механику, почему так?..)

) ?..
Намекаю экспериментом: завалите набок мелколитражку, и камаз. Раскрутите, у обоих, колеса. Пусть даже до одинаковой скорости (хотя, кати они параллельно по дороге, скорость колес была бы разная же). А теперь попробуйте, рукой (в перчатке, иначе будет больно)), за борт шины, остановить колесо мелкое, и колесо большое. В каком случае перчатка сотрется сильнее?..
Ладно, это шутка, тут масса колеса влияет)

А если колеса сделать одинакового веса, а лишь разного диаметра?.. Центробежная сила не повлияет на бОльшую инерцию большого колеса? И что там еще повлияет?.. А если разницу скоростей вернуть, пропорционально, что там с инерцией (которую надо тормозить) будет?.. У кого инерция больше: у большого, но медленного, обода, или у мелкого, но быстрого?..

[AlexandriT]

так
а куда спрятался александрит? почему он не помогает оффу?
что вы втроем накинулись?
я вчера на него день потратил, не помогло. думаете если нянек станет трое на одного, то этот краснокнижный персонаж прозреет?

Помогаем Оффу.
1) Как называется скорость, с которой точка движется по окружности.
2) Зависит ли ента скорость от радиуса.

[Offroadster]

AlexandriT, они намекают вот на что: обод, в их версии - лента. Более быстрая лента (обод мелкого колеса) должна стиратьСЯ (о колодку) быстрее. Тем более она и короче=чаще проходит через колодки. Но это не объясняет, ИМ, стирание самОй колодки.

Они забивают на скорость, с которой приходится сталкиваться колодке. Иллюстрирую, на какую механику забито: что легче поймать и остановить: быстрое колесо, или медленное колесо, независимо от размера?.. А почему медленное колесо поймать и остановить легче, а быстрое - тяжелее?..
Массу этих колес считаем одинаковой (правда же, одноуровневые мелкое, и большое, колесо, не так сильно отличаются по весу). Остается разница диаметров. Что ей присуще, в зависимости от скорости вращения?.. Вот на это забито.

[Boobs]

Помогаем Оффу.
1) Как называется скорость, с которой точка движется по окружности.
2) Зависит ли ента скорость от радиуса.

Речь о напильнике/наждаке, который " в два раза быстрее"...
Напомню:

Цитата Сообщение от Boobs Посмотреть сообщение
Т.е. относительно колодок:
1. на малом колесе - обод движется быстрее;
2. на большом колесе - медленнее.
Так...?
Да, так.

[AlexandriT]

Речь о напильнике/наждаке, который " в два раза быстрее"...

Ответ на задачу о точильном круге будет?

[Boobs]

Ответ на задачу о точильном круге будет?

Кидай ссылку - будет ответ...

[vremennyi]

ААААА


Пусть длина окружности отличается в 2 раза: большое колесо делает 1 оборот (2 метра), маленькое 2 (2 по 1 метру).
Велосипеды едут с одинаковой скоростью 2 метра в секунду. Большое колесо крутится 1 оборот в секунду, маленькое 2 оборота в секунду.
Колёса не проскальзывают.

ПОКА НЕ ТОРМОЗИМ, ПРОСТО СМОТРИМ НА СКОРОСТЬ ОБОДА В ТОЧКЕ КОЛОДОК

В точке колодок за 2 метра пути большое колесо намотает 2 метра, маленькое провернётся 2 раза и намотает те же 2 метра.
Скорость одинаковая, путь одинаковый -> время прохождения этих 2 метров одинаковое.
То есть и на большом и на маленьком колесе в точке колодок обод пролетает с одинаковой скоростью 2 метра в секунду.
Да, маленькое колесо прокрутится 2 раза, но те же 2 метра.
УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ НА МАЛЕНЬКОМ КОЛЕСЕ В 2 РАЗА БОЛЬШЕ

НАЧИНАЕМ ТОРМОЗИТЬ

Колодки одинаковые. Коэффициент трения между колодкой и ободом одинаковое для обоих колёс.
Допустим усилие на колодки тоже одинаковое.
В момент торможения образуется сила трения, которая направленна по касательной в сторону, противоположную вращению колеса.
Эта сила приложенная к ободу колеса образует крутящий (тормозной) момент, равный произведению её на радиус колеса.
Мы притормаживаем колесо, оно взаимодействует с дорогой и замедляет велосипед.
Вспомните, что открутить закисший болт легче большим рычагом.
То есть эффективность торможения при одинаковом давлении на колодки на большом радиусе выше. И если одинаково давить на колодки, на маленьких колёсах тормозной путь будет выше в разы.

Но мы же говорим про один и тот же тормозной путь.
Значит давление на колодки на маленьком колесе для того же тормозного пути должно быть выше.
Тормозной путь один - колеса проезжают одно и то же расстояние - по ободу расстояние то же самое (см. выше) -> сила прижатия колодок выше -> выше износ колодок
Проведите ластиком по бумаге 2 раза: один раз слабо нажимая (большой обод), второй раз изо всех сил (маленький обод)
Сильнее сотрется во втором случае.

Вот и весь секрет. И никакая скорость вращения колеса не влияет, только радиус => рычаг применения силы трения колодок.

[Randov]

еще один!