Есть ещё один шанс: представить, что колодка тормозит прямо об асфальт рядом с большим колесом, и рядом с маленьким. И поставить вопрос так: рядом с каким колесом она об асфальт сотрётся быстрее. И как то объяснить, что скорость беговой дорожки покрышки относительно асфальта равна нулю. Но я думаю, неспроста уже 50 лет на заводе делают уазик, и никак ничего лучше не получается![]()
Последний раз редактировалось i-gold; 25.05.2020 в 15:01.
Так. Да, длина окружности разная, поэтому, мелкому колесу, чтобы своей короткой длиной уложиться в 10 метров на дороге, нужно что делать?.. Крутиться быстрее большого колеса.
Короче, длина окружности мелкого колеса крутится быстрее. В том числе, эта длина крутится между колодками.
Эта беговая дорожка, она же - длина окружности, у мелкого колеса, короткая. Чтобы уложиться в 10 метров, ей нужно успеть разложиться на земле не один оборот (в отличие от большого колеса). Думаем, за счет чего она это сделает, если не за счет скорости вращения (в том числе, вращения между колодками).
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.05.2020 в 15:23.
Если с "краской" не поможет... вариант один - курвиметр... пуст пробует на практике...)
---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------
Хорошо...
Маленькое колесо сделано из профиля длиной 50 см. Большое сделано из профиля длиной 100 см. Вел проехал 10 метров.
Сколько оборотов сделало маленькое и большое колесо? А сколько метров профиля "прошло" через каждую колодку?
Ну...?)
Что такое "сделано из профиля"? Пытаюсь представить, что имеется ввиду - воображения не хватает))
Если имеется ввиду, что длина окружности мелкого колеса в два раза меньше длины большого, так и говорите)
Тогда, мелкое провернулось два раза там, где большое - один раз = длина окружности мелкого прошла через колодки два раза (а длина окружности большого - один раз).
И за счет чего "профиль" мелкого прошел через колодки два раза?..
Кстати, два раза напильником стирают сильнее, чем один раз)
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.05.2020 в 15:31.
Независимо от скорости и размеров любых колёс, скорость той части покрышки, которая контактирует с асфальтом, относительно этого асфальта всегда равна нулю. И колодка нажимает, в общем, что на обод, что прямо на асфальт, с поправкой на толщину резины. И да, в случае с дисковыми тормозами механика процесса в корне отличается - диск в меньшем колесе при том же расстоянии будет крутиться быстрее чем в бОльшем
флуд
Да вот...
Можно и так...) Ну и...?
Нет. Кто-то не даром вбрасывал про угловую скорость и пр. Вот только зря этот кто-то усложнил механику процесса. Перемудрил.
Большое - один оборот, мелкое - два. Метров профиля между колодками, у обоих колес, прошло одинаково, но скорость мелкого профиля была в два раза выше, Карл! Два прохода напильником вместо одного, да с бОльшей скоростью. Ну и, как соответствует износ - скорости?))
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.05.2020 в 15:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)