Ригидная вилка на МТБ. Посоветуйте!

[chaoway]

Удар идёт или сразу по прямой,или нет?

Подождём, что в данном случае скажет весьма опытный тестировщик.

Возможно, что он также не по наслышке знает и о рулях типа шоссейные барашки с разным углом захвата,
как, например, тот или иной расположенный на руле захват влияет на кисти рук от ударов, передающихся с дороги.

[Vasily75]

А как вы думаете, почему это так?

Я не думаю, а знаю.

Подождём, что в данном случае скажет весьма опытный тестировщик.

И что же он скажет?

[chaoway]

Я не думаю, а знаю.

Откуда вы это знаете и чем можете объяснить этот факт? Напомним, о чём речь:

разницы в поглощении вибраций между карбоном и хромолем я практически не замечаю. "Решает" не только материал вилки, но и её конструкция и геометрия. Например, вилка с изогнутыми "ногами" при прочих равных гасит вибрации лучше, чем вилка с прямыми "ногами".

И что же он скажет?

А что нам можете сказать вы, ещё раз посмотрев на такие рули? Напомним, о чём речь:

Возможно, что он также не по наслышке знает и о рулях типа шоссейные барашки с разным углом захвата,
как, например, тот или иной расположенный на руле захват влияет на кисти рук от ударов, передающихся с дороги.

Показать то, что скрыто

руль барашком.jpgруль барашком2.jpgруль барашком3.jpgруль барашком4.jpgруль барашком5.jpg

[Vasily75]

Откуда вы это знаете

Из собственного опыта.

А что нам можете скажете вы

А я нигде не заявлял себя в качестве "весьма опытного тестировщика".

[chaoway]

я нигде не заявлял себя в качестве "весьма опытного тестировщика".

Тогда ответьте, пожалуйста, как неопытный, вернее сказать, не как опытный, а просто как.

[Vasily75]

Не имею желания.

[chaoway]

А зря, было бы весьма интересно.

[Shurups]

Карбон
https://www.carboncycles.cc/index.php?s=0&c=43&p=1760&

На мой взгляд это тоже не лучший вариант, как я понял у неё шток алюминь - карбон/алюминий ни есть хорошо, да и весит почти как тот же хромоль 890 гр.

[M_HORNET]

700 г это очень много, по сути хромолевая ригидная вилка весит почти как хорошая амортизационная ... и сразу теряется смысл установки такой вилки, как для целей «улучшения амортизации»
Максимальный смысл ригидной вилки заключается именно в ее легкости (также ценится необслуживаемость и отсутствие мех потерь при педалировании, но последние на хорошей амортизационной вилке крохи), ну и лучшей аэродинамике
Сейчас идут попытки придать амортизационные свойства ригидной вилке, оставаясь плюс минус в ее конструктиве и лишь с небольшой добавкой массы (Future Shock, Head Shock, ранние типа Lauf и тп)
Пока выходит дорого( и идеального решения особо то и нет
Что не исключает прорыва в будущем
Композитная Вилка по ссылке очень даже хороша, в плане именно прочности, выдерживает значительные нагрузки
Да, чуть тяжелее, и эта вилка ориентирована на установку полноценной найнерской резины (2.2-2.35), на МТБ ригидах
Повторю что при установке такой 2.2-2.35 резины тема амортизации самой вилкой не имеет ни малейшего значения, так как все съедается покрышками
Тема конфигурации, материала вилки важна на шоссере с 25-28 мм резиной (и даже для гибридов и грэвелов с 32-38 мм), поскольку там действительно прилично высокочастотных вибрационных нагрузок
На 2.2 резине и выше это все не существует)

Поэтому принципиально важно понимать, на какой тип велосипеда вы ставите ригидную вилку

Второй факт заключается в том что, кроме абстрактных эстетических соображений, при переходе на ригидую вилку на МТБ, если это не найнер, нет никакого смысла ставить впереди меньше колесо, нежели 29
То есть ессли у Вас МТБ 26, 27.5 то впереди с переходом на ригидную вилку есть прямой смысл установить колесо 29х2.2-2.25, и подбирать АтС вилки соответственно нужно учитывая это
При этом можно пойти дальше и возможно для зимы поставить плюсовое колесо 27.5, скажем 27.5х2.8

[ЮраЮра]

На мой взгляд это тоже не лучший вариант, как я понял у неё шток алюминь - карбон/алюминий ни есть хорошо, да и весит почти как тот же хромоль 890 гр.

Возможно. Но я- счастлив. Хромоль на зимний cargobike приглядываю.