Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[Ev.Fil]

Вы пишите, не прочитав мой текст видимо.
В моём случае как раз 170мм штырь точно будет выброшенными деньгами.
Ибо 125мм на 100% перекрывает высоту моей посадки и убирается до самой рамы.
А вот 170 будет слишком сильно торчать из рамы и соответственно не опускаться достаточно низко, по сути теряя вообще смысл регулируемого штыря

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------



Понял. Вечерком пройдусь поиском по теме на предмет надёжности и отзывов по Fox.


To All: А что скажете по вопросу езды на максимально выдвинутом штыре? Это нормально для его долговечности и эксплуатации? Не будет ли люфтов в таком положении? Каких-то ещё минусов?

Да нет, я все внимательно прочитал. Просто в случае с Вашей рамой я бы не покупал вообще никакой регулируемый штырь. Маленький это ход, минимальный эффект, только 300 гр веса лишнего возить, сейчас никто с таким ходом не берет.
Относительно езды на максимально выдвинутом штыре - его и ставят так, что бы в максимальном положении седло поднималось на рабочую высоту, а во время езды при необходимости опустить по ситуации когда надо. Потом щелк и седло в норме по высоте, а так (особенно при частой необходимости работы манеткой) осточертеет постоянно искать нужное положение задницей по высоте.

[Puzzl]

Да нет, я все внимательно прочитал. Просто в случае с Вашей рамой я бы не покупал вообще никакой регулируемый штырь. Маленький это ход, минимальный эффект, только 300 гр веса лишнего возить, сейчас никто с таким ходом не берет.
Относительно езды на максимально выдвинутом штыре - его и ставят так, что бы в максимальном положении седло поднималось на рабочую высоту, а во время езды при необходимости опустить по ситуации когда надо. Потом щелк и седло в норме по высоте, а так (особенно при частой необходимости работы манеткой) осточертеет постоянно искать нужное положение задницей по высоте.

Это субъективное мнение. Правда в том, что 170мм. лучше 125мм. А дальше уже кому как удобно. Или раму менять под 170мм.? Изначально так же думал, что меньше 150мм. не имеет смысла ставить дроппер. Но в итоге решился и поставил 125мм. Теперь и баник удобнее выдергивать и на мануале ездить седло не мешает и т.д.

[vv25]

В смысле рама не позволяет поставить штырь с бОльшим ходом?

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:27 ----------


А как же еще? Это штатный режим, таким он и должен быть бОльшую часть времени...

Про максимально выдвинутый понял. Спасибо.

У рамы в подседельной трубе ось рычага подвески проходит и максимальная глубина на которую можно задвинуть текущий обычный подседел - 22,5см.

Да нет, я все внимательно прочитал. Просто в случае с Вашей рамой я бы не покупал вообще никакой регулируемый штырь. Маленький это ход, минимальный эффект, только 300 гр веса лишнего возить, сейчас никто с таким ходом не берет.
Относительно езды на максимально выдвинутом штыре - его и ставят так, что бы в максимальном положении седло поднималось на рабочую высоту, а во время езды при необходимости опустить по ситуации когда надо. Потом щелк и седло в норме по высоте, а так (особенно при частой необходимости работы манеткой) осточертеет постоянно искать нужное положение задницей по высоте.

Про езду понял. Я так себе и представлял, что он должен выстреливать на моё рабочее положение. Значит тем более я прав.

Как это не покупать вообще никакой?!! ))) Типа если не могу впихнуть в раму самый большой, то не бывать ни какому?! Потому что жизнь может быть только с самым большим...потому что он...эээ самый большой?

Либо я что-то недопонимаю в работе штыря (если это так, то разъясните пожалуйста), либо это какое-то гонево)


Вот смотрите:
У меня внутрь рамы штырь входит максимум на 22,5см.
А при моём максимально высоком положении седла, когда я активно педалирую сидя (когда нога в нижней точке распрямляется целиком), штырь выдвинут на 20-21 см (от подседельного хомута до начала рейлов седла).
То есть 22,5+20(21) = 42,5-43,5см для меня вообще максимально допустимая общая длина штыря, а иначе он будет выстреливать выше чем мне нужно и я уже не смогу уменьшить это расстояние. И опускаться не до самой рамы. А с учётом того, что наверняка придётся оставить ещё пару сантиметров от штыря до оси подвески, что бы трос в рубашке спокойно её (ось) обогнул, то и вовсе остаётся 40,5-41,5см
Fox transfer 125, если верить картинке, как раз 43,3см. Он даже велик мне.
Ход его штыря примерно 17см. Этого мало?

В любом случае 150 штырь будет в выдвинутом положении велик мне на 8см, а 175 на 11,5см
Вы кстати посмотрите на картинку. У 125 150 175 всего по 2,5см разница выдвигающейся части, а общая длина сильно увеличивается.

1) Штырь же на весь свой ход утапливается?
2) Максимальную высоту выхода штыря можно ограничить принудительно? (я бы 125 ещё 1-2см уменьшил, что бы под себя подогнать)


Я вот кстати не могу понять зачем люди 175см берут. Может конечно особенность конкретных современных рам или рост большой, но представить сложно.
Я 175см ростом, средние пропорции тела без каких либо отклонений.
Или дело исключительно в рамах Giant? Но ведь они комплектуются пневмоподседелами с завода, а ось подвески Maestro у всех Giant так проходит.


Если где-то ошибка в логике моих рассуждений или подсчётах, то поправьте пожалуйста.


Trance-27-5-2-Black.jpgштырь Fox.jpgштырь Fox 125мм.jpg

---------- Добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:25 ----------

Это субъективное мнение. Правда в том, что 170мм. лучше 125мм. А дальше уже кому как удобно. Или раму менять под 170мм.? Изначально так же думал, что меньше 150мм. не имеет смысла ставить дроппер. Но в итоге решился и поставил 125мм. Теперь и баник удобнее выдергивать и на мануале ездить седло не мешает и т.д.

Вот и получаем, что в конкретных случаях и 175 и 150 может быть хуже 125. А в моём случае (если подсчёты выше верны) 125 лучше по всем параметрам.

Заодно и вес лишний не возить))

[Наливаич]

1) Fox надёжный?

вполне,
а причем с на****ью мазочи он дешевле обычно ) ( отличие ток в над писи )

[Ev.Fil]

Практически например моя рама Jamis Komodo (2019/2020) в размере L может принять и 190 мм. ход. Но увы факт в том, что это уже изначальный подход при проектировании рамы. Исходя из своей практики я понял, что для меня идеально бы зашел штырь с ходом 180 мм. как бы полностью перекрыл весь диапазон возможных положений седла на все случаи. Когда покупал мне советовали- ставь 150 мм, сейчас я понимаю, что был бы расстроен таким приобретением.
А так действительно от рамы надо плясать прежде всего.
В целом, по факту исходя из Ваших расчетов, если ставить, то 125 мм. но нельзя забывать, что у штырей разные конструктивные решения крепления седла, добавляющие высоту, рискованно, в идеале конечно попросить бы кого попробовать, лучше всего заехать в велосервис где наверняка будет какой нибудь подсидел на обслуживании и попросить примерить по высоте.

[BorisOver]

лучше всего заехать в велосервис где наверняка будет какой нибудь подсидел на обслуживании и попросить примерить по высоте.

Вот прям вижу, как велосервис с удовольствием дает тебе попробовать чужой подсидел. Я бы если узнал, то охренел бы просто. У меня была рама, которая знатно царапала подсидел....

Наливаич, У фокса можно ограничить максимальный ход? К примеру взять 125 и при необходимости согнать его до 110 или 100 мм?
Наливаич, Как относитесь в KS LEV? Много ли он хуже фокса по надежности, если опустить возможности таскания за седло в опущенном состоянии?
Боюсь, что 125 фокс мне по длине не подойдет, а LEV будет в самый раз.

[alistair]

вполне,
а причем с на****ью мазочи он дешевле обычно ) ( отличие ток в над писи )

Еще раз: перед покупкой надежного Fox поинтересуйтесь стоимостью ТО. Которое надо делать регулярно, грязь внутри сама себя не вычистит.

[Cyborg]

что он должен выстреливать на моё рабочее положение.

Не на твоё, а на рабочее положение подсидела - максимальную его высоту.

Я вот кстати не могу понять зачем люди 175см берут.

Ты со временем поймешь, почему и 200 берут)
У тебя если проблемы с подсчетом, вернее не если, а прям проблема)
Измерь высоту от каретки до рамок седла, вставь палку прямую в подсидельную трубу - отпили по высоте п.1 и измерь получившееся.
Чем больше ход подсидела, тем удобнее на спусках.
Брать штырь с максимально возможным ходом для твоей рамы, если подходит БайкЙоки- то брать его.
Он на коленке перебирается двумя ключами. Фокс ты будешь каждый раз в сервис носить, в нормальный! сервис.

[BorisOver]

Фокс ты будешь каждый раз в сервис носить, в нормальный! сервис.

Вопрос как часто... Если раз в год или раз в пару лет, то еще ладно.

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:48 ----------

Он на коленке перебирается двумя ключами.

Так-то конечно лучше, никто не спорит.

[alistair]

Вопрос как часто... Если раз в год или раз в пару лет, то еще ладно.

Чем чаще сервис, тем дольше проживет. Зависит от количества и условий катания, если пробег за год 500 км по плоскому парку, можно и раз в 3 года обслуживать.