МИФЫ про шоссеры

[aartamonov]

Если кто читает по диагонали - это его проблемы. Ты про Фому - тебе про Ерёму ...

Аналогично, мой непонятливый друг.

[Woodcuttеr]

Без троллинга и сарказма!
Мне реально интересно - как можно развидеть тренировку каденса?
Я очень хорошо знаю процедуру тренировочную которая называется "раскрутка", но как ее со стороны развидеть? ХЗ....

Ну например, насколько я понял, меняют и темп и ритм езды, в зачительных диапазонах меняя каденс.Ехал за одним шоссеристом, он каденс менял где-то от 85-90 и за 110. Уходил в отрыв, потом сбавлял. Но видно, что не клумбокат, т.к. в целом скорость приличная была. Я за ним км.3-4 продержался, потом на подъем на мост он резко ускорился, взвинтив каденс наверно под 120 и далеко оторвался. С верхушки моста я наблюдал, как он удалялся всё дальше, не сбавляя каденс и в итоге уехал очень далеко, догонять мне его было бесполезно. Видно, что чел на шоссере умеет ездить.
Ещё одного встечал несколько раз, то он едет на одном каденсе, то на другом с приличной разницей по одной и той же дороге Тоже валит 30 плюс, на своём мтб за ним не угнаться.
А понторезы - те как заводные. Каденс 90 плюс, скорость хорошо если 30 . На колесо упадёшь на каденсе 65 и едешь семки плюёшь ...

[aartamonov]

Я с таким каденсом по тротуарам на работу езжу на передачах 48х13 или 48х15,

Это на МТБ такая сковородка? Зачем?? Специально для асфальта, не иначе.

[Woodcuttеr]

5. У него контанктные педали, а что это такое

Аа, так вон они для чего ....

---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------

Это на МТБ такая сковородка? Зачем?? Специально для асфальта, не иначе.

Я уже говорил для чего. Для езды по ветру на скорости 35 плюс км.ч. на каденсе максимум 70. Передача 48х11, велик летит тупо от опускания почти без усилий ног на педали. А если ещё и подкручивать, так и под сорокет скорость. Реально, конкуренты тут тольго шоссеры и гибридчики. МТБшников с их 42х11, да если это ещё 26 дюймов - реально как стоячих обходишь. Так они ещё и каденс молотят при этом.. офигенное ощущение на этой передвче по ветру ездить. Покрыхи подводят, у них, похоже, какое-то пороговое значение сопротивление качению есть после 45 км.ч. преодолевая которое реально, как будто в стену упираться начинаешь при отсутствии сопротивления воздуха или при почти отсутствии.

[domyos218]

Я уже говорил для чего.

Для снижения каденса

[aartamonov]

Аа, так вон они для чего ....

---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------



Я уже говорил для чего.

Ты много чего говорил. Если уж берешься отвечать, почему не ответить прямо, а все как-то... уклончиво? Так это для асфальта? Ибо для грунтов это не взлетит. Знаю, р чем говорю.

[Total.]

Эта ветка:
spor-s-durakom.jpg

[Woodcuttеr]

Ты много чего говорил. Если уж берешься отвечать, почему не ответить прямо, а все как-то... уклончиво? Так это для асфальта? Ибо для грунтов это не взлетит. Знаю, р чем говорю.

Ты читаешь по диагонали - а претензии мне ...

А грунты - они тоже разные, есть и такие, где по тому же ветру, да ещё под уклон - летишь на той же 48х11 под 40, а то и вообще выше.
А ^чугуневость^ ляса только уверенносии придаёт в неубиваемости велика, за что очень нравиться МТБ. А для убитых грунтов всегда под рукой куча тракторных передач.

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------

Эта ветка:
Вложение 599594

Да Шариков то прав оказался...

[kasyanov]

Это на МТБ такая сковородка? Зачем?? Специально для асфальта, не иначе.

Эта штабы на велодорожках понторезовов-щиссеров пытаццо троллять!
Но у понторезов в запасе 56х11 есть какбээээ!
Хорошо работает на разделочнике! Упоротый тракторовод даже в самую мелкую фракцию пыли не попадает!
Главное 90-100 об/мин раскрутить!

[One bike]

Незнаю, я как тут выражаются " клумбокатов" уважаю к сожалению встречаюсь с ними не часто и не надолго, обычно на подъемах в горах когда они на шоссе ...и глаза у них такие грустные, прям печаль за них берет когда мимо проезжаешь. В остальное время я просто не успеваю глянуть на них, слышу тока затухающий сзади гул их покрышек.