Ригидная вилка на МТБ. Посоветуйте!

[MishaGT]

Добрый день, уважаемые катальцы!
Помогите разобраться с проблемой. У меня МТБ с 26 колесами, амовилка a2c около 450 мм. Хочу заменить ее на регидную вилку, присматриваюсь к surly. Почему у всех вилок на 26 колеса a2c не больше 370 мм? Во имя чего это сделано? Ну и что мне лучше делать? Смотреть вилки для 29 колес?

Ну если хотите сохранить геометрию, то придется искать жесткую вилку с таким же а2с как и у амортизационной. Скорее всего да - 29 вилка в 26 раму. Хотя мне нравиться когда вел ниже становиться когда ставишь более низкую жесткую вилку

[vittoo]

Почему у всех вилок на 26 колеса a2c не больше 370 мм? Во имя чего это сделано?

наверно, во имя того, что эти вилки изначально разработали не для замены пружинок

[756]

Ну если хотите сохранить геометрию, то придется искать жесткую вилку с таким же а2с как и у амортизационной.

все же лучше a2c за вычетом сэга вилки брать

[Ram0nRa]

все же лучше a2c за вычетом сэга вилки брать

Если это макет с жесткой пружиной типа моего Сантура, то она под весом рук при педалировании по асфальту если и проседает, то не больше чем на 0,5 см, а то и вообще не проседает, но согласен на классические 2 см сэга я бы взял ниже

[mitek58]

Наконец-то нашел регид Китай карбон с геометрией амо вилки и размером 505 мм. Народ подскажите по опыту комфортно ли с регидом ездить по лесам ( ведь бывают участки с корнями), по дорогам типа стиральная доска руки в суставах потом не ноют? И как справляться с внезапными ямами на скоростных спусках? Заранее благодарю.

[D'Artagnan]

комфортно ли с регидом ездить по лесам ( ведь бывают участки с корнями), по дорогам типа стиральная доска

Вообще-то, для такого двухподвес придумали. Но раз уж так получилось, ставь покрышки пошире и качай давление поменьше. Желательно бескамерно.

[IvanBL]

Народ подскажите по опыту комфортно ли с регидом ездить по лесам ( ведь бывают участки с корнями), по дорогам типа стиральная доска руки в суставах потом не ноют?

Лично мне на резине 2'' с рекомендованным производителем минимумом давления (2.5 атмосфер) по плохой гравийке ехать не комфортно. Если гравийка более-менее ровная, то пойдет. По лесным грунтам вообще хорошо.

Про скоростные спуски не скажу, я вниз на тормозах обычно еду. Думаю, что плюсовая резина на низком давлении нужна, чтобы было более-менее приемлемо.

[M_HORNET]

Наконец-то нашел регид Китай карбон с геометрией амо вилки и размером 505 мм. Народ подскажите по опыту комфортно ли с регидом ездить по лесам ( ведь бывают участки с корнями), по дорогам типа стиральная доска руки в суставах потом не ноют? И как справляться с внезапными ямами на скоростных спусках? Заранее благодарю.

А есть ссылка на такую вилку? Кто производитель?
И есть ли фото вела с такой вилкой
По лесу ездить вполне можно, не на высоких скоростях, конечно, но типичная лесная дорога не представляет никакой проблемы вообще. Спуск конечно очень жесткий и гонять по трейлам вниз не вариант, хотя не торопясь съехать вполне можно. Покрышки от 2.25, давление в районе 2.0, не выше 2.5, по калькулятору. По возможности бескамерно.
В общем вполне годный вариант

Вообще для переделки в МТБ ригид стоит использовать не найнеры (на которые лучше поставить хорошую воздушную вилку), а велосипеды 27.5 и 26, на которые можно поставить вилки с умеренным AtC 445-470мм), поставить вперед колесо 29 и получается оптимальное сочетание динамики, проходимости и удобства езды без завала геометрии велосипеда

Ригидные найнеры хороши, когда они спроектированы такими изначально

[gardash]

руки в суставах потом не ноют?

При неправильном хвате руля и расположении ладоней на грипсах, когда происходит загиб кистей рук вверх, суставы будут ныть даже с бриллиантовой амо-вилкой.

[Vasily75]

Народ подскажите по опыту комфортно ли с регидом ездить по лесам ( ведь бывают участки с корнями), по дорогам типа стиральная доска

Комфорт - понятие индивидуальное. Люди все разные, с разным здоровьем и разной восприимчивостью. Участки с корнями и неровные дороги тоже бывают сильно разные как по продолжительности, так и по величине и количеству этих самых корней и дорожных неровностей. К тому же одно дело - ехать по таким участком аккуратно и не спеша, другое - гнать во весь дух. Поэтому то, что приемлемо для одного, может быть совершенно неприемлемым для другого.
P.S. Да и рИгид рИгиду - тоже рознь. Мне вот на карбошоссере с разиной 700х23 и давлением 9-10 атмосфер приятнее ездить по неровностям, чем на алюминиевом велокроссере с резиной 700х42 и давлением в ней 5 атмосфер. Ширина резины, конечно, имеет значение, но и сама рама с вилкой - тоже.