МИФЫ про шоссеры

[Woodcuttеr]

Реальные цифры пошли))))))
Вот что протокол животворящий (Разворот, перекрытие от трафика, хронометраж) делает!)) - 7 км/ч разницы!

А то 30 средняя, на ржавом в мтб, джинсы, кеды, клумбокаты, уже 100 страниц дурдома!

Ну как бы нормальные люди, хвастаясь скоростями, обычно и замеряют их с разворотом... А это не само собой разве?
А когда просто в один конец в каких то условиях, так обычно и говорят про те условия. По ветру, например.

[bwn]

Ну как бы нормальные люди, хвастаясь скоростями, обычно и замеряют их с разворотом... А это не само собой разве?
А когда просто в один конец в каких то условиях, так обычно и говорят про те условия. По ветру, например.

говорить можно сколько угодно - это всё ни о чем
в велоспорте нет понятия "средняя скорость", "ветер" и там не ездят под постоянным трафиком фур в их воздушном мешке итд итп

какой смысл хвастаться скоростями? это всё ни о чём

[pavlinux]

в велоспорте нет понятия "средняя скорость",

А куда она делась?

[bwn]

А куда она делась?

клумбокаты себе отжали

Носит сугубо вспомогательный характер

[pavlinux]

Как по мне, так очень даже показательный параметр.
Ср. мощность легко подогнать, банально короткими ускорениями на 1-2 кВт. Ср. пульс ещё проще.
А вот если у тебя на 50 км средняя 35 км/ч, догнать до 36 ... ой как надо напрячься.

Конечно это имеет смысл на одной из "своих любимых" трасс.

[Woodcuttеr]

....какой смысл хвастаться скоростями? это всё ни о чём

Как не крути, а скорость - это как раз таки о чём. Тем более когда маршрут с разворотом или по кругу. Зачем глупости то говорить, что скорость - ничто. И вообще средняя скорость - это важнейший показатель на конкретном отрещке пути.

[bwn]

Как по мне, так очень даже показательный параметр.
Ср. мощность легко подогнать, банально короткими ускорениями на 1-2 кВт. Ср. пульс ещё проще.
А вот если у тебя на 50 км средняя 35 км/ч, догнать до 36 ... ой как надо напрячься.

Конечно это имеет смысл на одной из "своих любимых" трасс.

так - да, когда ты сам знаешь, о чем речь

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:36 ----------

Как не крути, а скорость - это как раз таки о чём. Тем более когда маршрут с разворотом или по кругу. Зачем глупости то говорить, что скорость - ничто. И вообще средняя скорость - это важнейший показатель на конкретном отрещке пути.

Хорошо. Послушем умности я правда не понял, что Вы имели ввиду.
Я уже писал не раз - ГГ могуи юниоры ехать выше 45 км/ч, а может элита мирового спорта менее 40.
В спорте именно средняя как расстояние /время есть только в определенных дисциплинах и всегда присутствуют строгие условия.
В шоссе, начиная с определенного уровня, условия начинают играть главную роль. Если коротко.

[Любитель из Климовска]

Типа, средняя - это твоя сила, твой веллос и дороги в твоей местности. Комплексное число. Ненужное и сложное для фанатов блестящих сковородок расходимся)

[alexbravo97]

Ну вот ...а где же мифы. Народ вы квалификационные таблицы по велоспорту смотрели...кто нибудь ТТ на 3-й разряд проедет. Я вот точно никогда не мог и не смогу))) И в этих таблицах понятия скорости нет.

[Woodcuttеr]

так - да, когда ты сам знаешь, о чем речь

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:36 ----------



Хорошо. Послушем умности я правда не понял, что Вы имели ввиду.

Условно, есть маршрут в 50 км. С разворотом, круговой, не суть, главное - с местом финиша в месте старта, чтоб всё по честному. Естественно, маршрут должен быть с минимумом помех, типа городского трафика, и т.п, что может из-за вынужденных остановок или замедления движения исказить реальные результаты. Погодные условия должны быть при контрольных заездах (в отличии от обычных тренировочных) схожие также для минимизации влияния на результат. Также готовность к заезду самого ездока, как физическая, так и моральная. Садишься и едешь на время. Сравниваешь результаты прошлых контрольных заездов с крайним. Результат ясно видно. Есть рост-нету роста или вообще деградация. Важнейший показатель - средняя скорость. Едешь то ты на полную катушку, а не прогулочно или катая очередную тренировку.

Применительно вообще. Да конечно, при одной и той же средней скорости показатели энергозатрат могут отличаться в разы, слишком много всяких вводных. Потому обычно треки выкладываютт или оговаривают, как ехал. Конкретно в моём случае - уже говорено не раз. Поэтому не понятно, когда опять начинают про условия говорить и приводить ссылки на самые тяжёлые горные этапы профиков. Что это, если не детский сад и не попытка подогнать всё под свою матрасную езду, лишь бы не признавать себя этим матрасером