Fixed Gear Club

[myxo]

ну допустим. А с ногами на передней системе? Положение другое (сильно другое), развесовка другая, а седло - то же. Предвижу попоболь.

Это круизерная посадка.
Сильно другое положение вподгорку.
Круизерная посадка предполагает комфорт.
А не в виде стрючка согнутого в ужасной позе:

Это-ж надо так хитровывернуться, ведь некоторые даже на раму ложатся, а некоторые чуть не под раму прячутся.
А почему?
А потому что капелькой обтекаемой стать хотят.
Про аэродинамику в это время помнят, а про подкручивание педалей в этот момент - нет!
Попробуй покрути в такой позе максимальный каданс! Ха-ха!
Капелька эта принимается на спуске, когда каданс уже держать невозможно и отщелкивает обгонная муфта - ножки неподвижны и вцепились контактными коготками в педали, лишь бы не улететь!
На ньюфиксе так делать не годится.
На Ньюфиксе должен быть обеспечен круизерный комфорт, нескончаемое вращение педалей и давка на них в любой момент до максимального каданса.
Вот тут в вопросах и должен возникать вопрос: "в чем прикол"?
Прикол №1 - куда девать ноги после достижения максимального каданса?
Ответ: снять ноги с педалей на кадансе 130 при достижении скорости 120 км/час.
Прикол №2 - а разовьет ли Ньюфикс скорость 120 км/час?
Ответ: а хрен его знает, сопротивление воздуха же никто не отменял.
Вот и получается, что если на Ньюфиксе не разовьешь скорость 120 км/час , то и максимального каданса, что сбрасывает ноги на фиксах не будет!
То есть всегда будет возможность крутить и подкручивать, не смотря ни на что!

[barwas]

myxo, если бы у тебя хотя бы минимальный опыт был езды на велике шоссейном в горах ты бы понял, что так делают не потому, что каденса нет
а потому что скорость под сотню на спуске - там не надо добавлять

на твоем ньюфиксе ты сильно задолго до этого момента окажешься в кустах (в лучшем случае) ибо это вообще не управляемая хрень

[myxo]

myxo, если бы у тебя хотя бы минимальный опыт был езды на велике шоссейном в горах ты бы понял, что так делают не потому, что каденса нет
а потому что скорость под сотню на спуске - там не надо добавлять

на твоем ньюфиксе ты сильно задолго до этого момента окажешься в кустах (в лучшем случае) ибо это вообще не управляемая хрень

Вообще-то пишут, что управляемость связана определенной зависимостью между базой велосипеда и величиной трейла.
Эту формулу я тоже принимал в расчет Ньюфикса, а как-же!

[Bumbarash]

На ПБП на спусках пробовал садиться на раму. Страшновато было, третий день крутилова. Но работает, вроде, спецом замечал как догонялся человек впереди

[aartamonov]

На ПБП на спусках пробовал садиться на раму. Страшновато было, третий день крутилова. Но работает, вроде, спецом замечал как догонялся человек впереди

Это как раз то, про что предупреждают "не повторяйте за профи этот трюк дома!". Реально стремная вещь.

[3030shvili]

На ПБП на спусках пробовал садиться на раму. Страшновато было, третий день крутилова. Но работает, вроде, спецом замечал как догонялся человек впереди

вредные советы: для полноты картины нужно держаться не за руль, а за "корону" вилки (или как это называется)

[js22]

Это круизерная посадка.
Сильно другое положение вподгорку.
Круизерная посадка предполагает комфорт.
А не в виде стрючка согнутого в ужасной позе:
https://i.postimg.cc/bvPG5nFj/s1200-1.jpg
Это-ж надо так хитровывернуться, ведь некоторые даже на раму ложатся, а некоторые чуть не под раму прячутся.
А почему?
А потому что капелькой обтекаемой стать хотят.
Про аэродинамику в это время помнят, а про подкручивание педалей в этот момент - нет!
Попробуй покрути в такой позе максимальный каданс! Ха-ха!
Капелька эта принимается на спуске, когда каданс уже держать невозможно и отщелкивает обгонная муфта - ножки неподвижны и вцепились контактными коготками в педали, лишь бы не улететь!
На ньюфиксе так делать не годится.
На Ньюфиксе должен быть обеспечен круизерный комфорт, нескончаемое вращение педалей и давка на них в любой момент до максимального каданса.
Вот тут в вопросах и должен возникать вопрос: "в чем прикол"?
Прикол №1 - куда девать ноги после достижения максимального каданса?
Ответ: снять ноги с педалей на кадансе 130 при достижении скорости 120 км/час.
Прикол №2 - а разовьет ли Ньюфикс скорость 120 км/час?
Ответ: а хрен его знает, сопротивление воздуха же никто не отменял.
Вот и получается, что если на Ньюфиксе не разовьешь скорость 120 км/час , то и максимального каданса, что сбрасывает ноги на фиксах не будет!
То есть всегда будет возможность крутить и подкручивать, не смотря ни на что!

Ну вот ты опять в другую сторону разговор уводишь. Речь про седло. Как показывает мой опыт, седло подбирается и устанавливается под конкретную жо и под конкретную посадку. У тебя на два варианта посадки только одно седло, и оно не может быть удобным в обоих положениях.

[Bumbarash]

вредные советы: для полноты картины нужно держаться не за руль, а за "корону" вилки (или как это называется)

не, держался за руль и покрепче

[myxo]

Ну вот ты опять в другую сторону разговор уводишь. Речь про седло. Как показывает мой опыт, седло подбирается и устанавливается под конкретную жо и под конкретную посадку. У тебя на два варианта посадки только одно седло, и оно не может быть удобным в обоих положениях.

Твой опыт по седлам недостаточный.
Потому что ты недопонимаешь функционал седла уницикла:

У него регулировки не взад-вперед как у обычного седла, а по радиусу.
То есть седловину для паха можно сделать более горизонтальной (кататься удобно на первой передаче), в то время как задник седла будет приподнят для упора ягодиц при катании на второй передаче.

[domyos218]

Твой опыт по седлам недостаточный.
Потому что ты недопонимаешь функционал седла уницикла:
https://i.postimg.cc/ydqpGcJB/924-970.jpg
У него регулировки не взад-вперед как у обычного седла, а по радиусу.
То есть седловину для паха можно сделать более горизонтальной (кататься удобно на первой передаче), в то время как задник седла будет приподнят для упора ягодиц при катании на второй передаче.

UCI не утвердит это седло