Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[A1onso]

писать свои догадки о незнакомых тебе людях ГЛУПО!!!

Глупо по ушам ездить, подчас даже не понимая о чем пишешь.

Показать то, что скрыто

Ну ведь не катаешься с бутово-битцевским комьютем. Или я чего-то не знаю? :-)

[Bikeuser]

deleted

[A1onso]

Похоже, что те велосипеды, которые лучше для Битцевских трейлов.

Тут все подряд рекомендуют, но ты-же не будешь прислушиваться к пустым рекомендациям? а все сам проверишь? Причем тут трейлы битцевские - по ним катают на чем угодно, круглый год.
И кстати, далеко не все. Есть те кто только по трамваям катают

[Loewa]

Bikeuser, да очевидно у большинства "скорость" на первом плане и накатанные тропинки, "бездорожье" летом, сейчас уже все "битцаны" на асфальте

[A1onso]

сейчас уже все "битцаны" на асфальте

Лож и провокация, хотя ожидаемо. Тогда надо уточнить - на асфальте вокруг битцы =)) на самом деле есть ещё те, кто катают, на шиповках с утра или вечером. За всех не говори. Очень многие перебрались в ватсап... стравой ты не пользуешься.

[Loewa]

Глупо по ушам ездить, подчас даже не понимая о чем пишешь.

Показать то, что скрыто

Ну ведь не катаешься с бутово-битцевским комьютем. Или я чего-то не знаю? :-)

Нет понимания о локациях фэтбайка у тебя, как и о зимнем катании на нём, в нормальную зиму у битцанов после снегопадов неделю другую кризис жанра в большинстве мест вполне пригодных для фэтбайка тебе будет грустно, как сейчас, пятьдесят гордых километров по асфальту - это самое, что ни на есть "зимнее" катание, я хоть по приколу и теплу на шоссейнике

[Bikeuser]

deleted

[A1onso]

Нет понимания о локациях фэтбайка у тебя, как и о зимнем катании

О да, за понимание от тебя слышать... Знаешь я у кого лучше поинтересуюсь? У людей кто фэт байк использует по назначению в том числе и территориальному. А свою пустую демагогию оставь при себе. Гигантское количество знакомых катают там, где фэт действительно нужен - это мещера, окрестности Дедовска и т.д. но никак не лесопарки Москвы. Это только ты один особенный

я хоть по приколу и теплу на шоссейнике

вот это и есть твое катание в тепле по британогому шоссе.
ладно, хоть не станок у занавески.

[SPIRITUS 2X2]

Многое с велосипедами настолько индивидуально, что я уже ни в чем не уверен, что лучше "для зимы". Мне лучше то, что у меня сейчас есть. У других - другой выбор..

Понятно что многое индивидуально, но вот если раньше удалось сформулировать требования, собрать вел и катать больше 10 лет просто за счет изменения хода вилки и вариаций задних колес 26\24 меняя фактически и завал вилки и смещение цт и разумеется добиваясь если нужно от форвард варианта...до ДХ...летом разумеется...
Но зимой нащупать вариантик не удалось. Слишком все вариативно и запутанно.

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:09 ----------

Возможно современная геометрия для бездорожья (даже на равнине) это именно форвард ориентированная геометрия, она как раз не предполагает постоянно сидения в седле и постоянного педалирования. Но тут уж каждый выбирает, что ему где ближе.]

Все так, только вот зимой и равнина может резко превратится в бездор(даже заасфальтированная) и наоборот, жуткое место с грязью и плитами торчащими вдруг превращается в ровный задубевший снеголед, скрывающий все и позволяющий ехать быстрее чем по асфальту и не вставая с седла...

Так вот на фитнес-плюсовике (комодо) с более трейловой геометрией и со смещеной вперед посадкой мне на льду и снегу намного легче.
А на "круизере"-заборе (драгонслейер) с более старой геометрией, легче катить летом по сухому, и даже неровному, расслаблено в более вертикальной и смещенной назад посадке.

Допустим у вас есть выбор на чем ехать...какова ваша логика? Ну хотя бы для пары вариантов условий...скажем выглянул в окно, а там на лед валит мокрый снег, а ехать по рельефу...и второй. Вчера все было в хлябях, а тут с утра мороз -5. Что вы выберете и почему если ехать 5-10км и скажем 30км.

[Loewa]

вот это и есть твое катание в тепле по британогому шоссе.
ладно, хоть не станок у занавески.

а у тебя вчерась чего было-то??? как не самый любимый асфальтик для шоссеров, он там рядом до вчерашнего я ездил на шоссейнике в середине октября и да было тепло и сухо щас опять пойду остальное фэтбайк по 3-5 раз в неделю в среднем полтора часастанок людям со спортивными амбициями нужен - интервалы же у меня вместо имитатора виртуального велосипедизьма - фэтбайк!