|
|
как ни странно, да, трипл с трипловым переклом переключается хуже дабла с дабловым переклом.Сообщение от Jambozzy
прекрасно подходит дабл с широкой 11-40/42 кассетой.
По сути ездишь как на сингле, только для серьезных апхилов или грязи включаешь мелкую спереди
нормальное желание избавиться на мтб от архаизма и рудимента в виде п.перекла. Но не всегда сие возможно.
да ладно
ага?
;
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 21.02.2020 в 19:43.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
кстати, наверное таки да, есть разница, видимо. У даблов звезды ближе, точнее как у трипла средняя и большая видать. Посему рамка переклюка поуже.
Ну хз - мне вот качество переключения на трипле не вызывало претензий. Хотя я на большую никогда и не переключался.
22 24 26 да, а 28 уже не очень, как бы; Ну и опять же, 22/32 = 24/36=26/40=28/42 = приблизительно 0.66
Вот и вопрос, зачем таскать сзади 42 что бы иметь 0.66 если можно это же получить и на 32 при 22 спереди.Все равно ты возишь с собой спереди лишнюю звезду + все причиндосы. 36-22 (34-22) понимаю. 38-28 - не очень.
и этот человек топит за триплы
больше звезды - меньше шанс закусывания цепи на мелкой звезде в грязи.22 24 26 да, а 28 уже не очень, как бы; Ну и опять же, 22/32 = 24/36=26/40=28/42 = приблизительно 0.66
Вот и вопрос, зачем таскать сзади 42 что бы иметь 0.66 если можно это же получить и на 32 при 22 спереди.
Так же большая кассета дает возможность уменьшить разницу между ведущими звездами, что очень положительно сказывается на переключении
Так же большая кассета при верно подобранной основной ведущей звезде резко сокращает кол-во переключения спереди
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 21.02.2020 в 20:04.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
блин, да не топлю я за триплычо вы гоните.
Но, я не триплоненавистник как некоторые - иногда они вполне уместны. тем более, все мои триплы из... уже позапрошлого десятилетия, тоесть из 0-х. типа 44-32-22 итд;
44 - это как бы не то же самое что и 40 на современных.
Я вообще на рационализм. Кому то (мне вот например) даблы подходят больше, поскольку мне скорости 30+ нафиг не уперлись, а нужны низы скорее. Хотя и сингл подходил последние 5 лет. причем смешной 32/11-34.
А кто то крутит много по Освальду и ему 32 спереди это очень мало (тут таких много кстати).
Я к тому, что уж если таскаешь с собой все причендосы для переднего переключения то +1 звезда спереди ничего не меняет. А профит от нее есть определенный (для некоторых).
У каждого свои предпочтения. Я вообще не знаю для чего мелкая звезда в трипле. За всё время включал ещё минимальное количество раз. Так подъемов в моём месте проживания просто нет, а если бы и были, то проще забежать.
Опишу свой опыт. Катаю с 2007 года. 26 колеса.
Кассета 10 скоростей (11-13-15-17-19-21-23-26-30-34Т)
Тройник 42-32-24
Спереди езжу в основном на большой и средней звезде.
42/13 активно использую по прямой и с горок. Иногда и 42/11 можно вкорячить, но очень редко и хорошей горы. Но часто хочется что-то среднее, когда 13 сзади уже мало, а 11 - много.
В горы никогда на минималке не заезжал. 24/30 - максимум.
Из сего пришел к выводу, что соотношения 42/11 и 24/34 для меня лишние.
Присматривая новый вел, думаю о трансмиссии и минимальном дополнительном вложении финансовых средств. Есть варианты с даблом 36-26 и кассетой 11-42 или сингл с 30 звездой (сразу менять на 38-ю надо) с кассетой 11-46. В любом случае на кассете самая быстрая звезда такая же, как на старом веле - 11.
Было самое быстрое 42/13=3,23. Будет: 36/11=3,272 (на дабле) или 38/11=3,454 (как раз то соотношение, которого часто не хватает).
Было самое медленное 24/30=0,08. Будет: 26/42=0,619 (на дабле) или 38/46=0,826.
26/42=0,619 - это дичь какая-то. Я не знаю для чего такое передаточное соотношение.
Вся эта теория без учета разницы в диаметре колёс. Не знаю насколько эта разница повлияет. Возможно и 36 звезды хватит. Но всё равно не угнаться за чуваками на 29 с триплами
По поводу нелюбви к триплами - это личное. Да и к тому же не продают ща велики с ними, так что и нет смысла обсуждать.
Тут два варианта, либо ты реальный лось, тоесть либо ты топишь по ровнинке 35+- с каденсом 80-90,
что скажу по чесноку слабо вериться. Ну с горок то возможно но по ровному не очень.
Либо ты ездишь условные 25кмч (что в обшем и целом как то реально хотя бы) но каденсом 60-65, что вообще то не айс от слова совсем.
с первым согласенна все 100% а вот со вторым...
так ты открой вот этот калькулятор и подвигай шестеренки
там и опция "compare" есть.
---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------
если ты ездишь только по Освальду. И только в негористых местах Москвы. К примеру у меня в СЗАО много мест где градиенты 2 двухзначные. И там на 0,826 просто не заехать (ну если только ты не лось) или лось но подустал.
Я езжу 25 км/ч. Какой каденс я не знаю, так как не замеряю. Ща гляну что за калькулятор. Спасибо за ссылку!
Я езжу не только по асфальту. Я вообще по асфальту не люблю, но до леса приходится ехать по нему.
---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:57 ----------
Jambozzy, а не подскажешь, что за параметры Max chain angle и Circumf./mm и ещё цифры после слэша в размера колеса?
забей. это угол отклонения цепи от линии цепи, то есть насколько максимально цепь может отклоняться (изгибаться) от ровного положения.
Это точная длина окружности колеса (покрышки). Поскольку размеры могут гулять довольно прилично для одного типаразмера (ну типа 29 50-622).
Это то, что ты вводишь к примеру в велокомп если у тебя датчик скорости.
например:
29 / 50-622
29"
50мм ширина покрышки
622 - это посадочный размер (диаметр) обода. 29" это 622мм
Понял. Довольно занятный калькулятор.
В общем прикинул. Для сингла я бы взял 36 звезду. А для дабла всё же 38-28. Уж больно мало 26 по мне.
Это смотря, что у тебя сзади будет.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием