Колесики чуть покрепче

[Алексей Иванович]

Расскажи потом впечатления. Про ARD очень много пишут что гремят.

Да, читал отзывы. Мне надо чтобы карбонообода не сделали хрусть, а алюминиевые не звенели.

Так дохнут они, или нормально? Выкладывать +100 евро за комплект просто чтобы хоупы особого желания нет.

Гарантий тебе никто не даст. Пара десятков комплектов, что регулярно находятся в пределах моей видимости, одному из них лет пять и сотка пробега +-, живее всех живых.

[al_giorno]

А это почему?

Герметики ускоряют коррозию и ниппели буквально крошатся.

[lokkiuni]

Гарантий тебе никто не даст. Пара десятков комплектов, что регулярно находятся в пределах моей видимости, одному из них лет пять и сотка пробега +-, живее всех живых.

Ок, понял, втулки как втулки, спасибо!

[Люйский]

Герметики ускоряют коррозию и ниппели буквально крошатся.

Несквозная сверловка. Я себе переднее собрал такое. Радует. К осени зад соберу.
А какие именно крошатся...люминь или и латунь тоже?

[Алекsei]

Кстати, заодно спрошу тут - Novatec D791/792 для всегорного использования как? Буржуи на подшипники жалуются, ну это в целом исправимо, а в остальном ок?

Возьми на Bike24 там Новатеки с другого завода и у них подшипники какие-то японские более качественные стоят.

[vv25]

на меньшем давлении лучше сцепление, на неровностях меньше сопротивление качению(покрыха не скачет и не бьется о неровности, а проглатывает их)

в поворотах меньше подламывает

да одни плюсы

а производители на одну и ту же ширину вчера рекомендовали 19-21, сегодня 23-25, завтра будут 27-29, они лягушку варят медленно


---

покрыха 2,25" на 30мм сидит абсолютно нормально

Вложение 589563

Эти все ощущения я так понимаю сравнивая старые 20мм и текущие 30мм?

Вот интересно а какая разница допустимого, безопасного и комфортного низкого давления для 25 и 30 ободов с 2.25 резиной?
Просто интересно в чём измеряется эта разница ширины.

Помнишь анекдот про таблетки от жадности?

---------- Добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:10 ----------

Сам из тех кто от "жадности" с запасом берёт)) От того и метания)

На 2.25 бери 23или/и 25мм и не парь никому ничего

ТАк и сделаю.
Уже не удобно столько внимания на один выбор привлекать и давно пора к спицам и нипелям переходить)))

Да, на сильные стороны колёс. На слабые Sapim D-Light или DT Competition Race.
Или Competition по кругу. Смотря по склонности ловить посторонние предметы в спицы.

Ниппеля и спицы Наездник 60кг, обода WTB KOM TOUGH i25 27,5", втулки скорее всего DT350


Я так понимаю спицы по классике брать DT COMPETITION 2-1.8

На слабые стороны D-Light или DT Competition Race 2-1.6 для экономии веса? (18г с колеса)

Вообще много катаюсь в лесу и небольшие ветки время от времени в колёса попадают.


Что по ниппелям? Из обсуждения выше понял, что лучше латун? Какие?

Для колёc WTB c их 4D посадочными (из рекламы взял) какие-то специальные нужны или все они одинаковые?


Насколько можно доверять по подбору длины спиц калькулятору DT? https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

Показывает 4 разных длины спиц для двух колёс на две стороны. Но рекомендует ближайшие по размеру 275 задние 274+276 спереди.

Их отрезают при установке или ниппелями компенсируется незначительная разница?


Ниппеля калькулятор рекомендует какие-то DT Pro Lock Squorx Pro Head Alu 2.0 / 15mm

[Алекsei]

Что по ниппелям? Из обсуждения выше понял, что лучше латун? Какие?

Отличные ниппеля латунные Sapim Polyax Secure Lock у них головка закруглённая хорошо ложится в обод + есть замок который предотвращает раскручивание (хотя это не особо важно)

Я так понимаю спицы по классике брать DT COMPETITION 2-1.8

На слабые стороны D-Light или DT Competition Race 2-1.6 для экономии веса? (18г с колеса)

Вообще много катаюсь в лесу и небольшие ветки время от времени в колёса попадают.

Не надо сильно тонкие спицы, покупай лучше на все стороны 2.0 - 1.8 - 2.0 (Sapim Race или DT Competition без разницы) или можно Sapim Force они ещё крепче 2.2 - 1.8 - 2.0

Насколько можно доверять по подбору длины спиц калькулятору DT? https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

Я пользуюсь двумя калькуляторами

1) https://www.prowheelbuilder.com/spokelengthcalculator (Тут рассчитывается по ERD обода)

2) https://www.sapim.be/spoke-calculator (Сапимовский калькулятор использует не ERD, а внутреннюю ширину обода + толщина стенки. Внутреннюю ширину можно самому померить, она получается примерно -7 мм от ERD)

Посчитай на всех калькуляторах и данные должны сойтись, если не сходятся значит что-то неправильно делаешь

[al_giorno]

vv25, поддерживаю ставить компы или рейсы на обе стороны. Большее облегчение особой выгоды имхо не приносит, но надежности убавляет. Ниппели сапим латунь. ДТшному калькулятору верить можно, но всегда внимательно смотреть на выпадающий список выбора ниппелей и если берутся сапим (12, 14 мм - не важно), то должно быть выбрано "стандарт 12мм".

[schizo]

На слабые стороны D-Light или DT Competition Race 2-1.6 для экономии веса? (18г с колеса)

Нет, для равномерного распределения радиальных нагрузок на соседние спицы разных сторон. Для одинаковой боковой жёсткости колёс при нагрузках с обеих сторон. Для увеличения пороговых нагрузок, приводящих к потере натяжений на слабых сторонах. Для уменьшения вероятности самораскручивания ниппелей на левой стороне заднего колеса.

Снижение веса здесь просто сопутствующая плюшка, но можно рассуждать и так: на слабых сторонах не нужно столько материала в спицах, сколько на сильных. Отсюда же растут ноги у экзотической спицовки 2:1 на одинаковых спицах и нестандартных ободах и втулках.

[ilyamaksimov]

Эти все ощущения я так понимаю сравнивая старые 20мм и текущие 30мм?

ну да