Треугольный " дёртовый " вид рамы хардтейла или подобие нью-скул с удлиннённой базой, заваленным углом рульстакана ... более предпочтительные лично мне. Учитывая ход амо-вилки ( более 100 мм как правило ) сама езда заметно комфортней. Тут и штырь выше поднятый флексирует ощутимо. И от работы вилки жопе подрессоривание перепадает. Обобщённо, в умелых руках " дёртовая " геометрия рамы на всех трассах, мимо ровного асфальта, приятней и отзывчевей под ездоком.
Сообщение от hasculdr
Ответить с цитированием