Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Bikeuser]

deleted

[SPIRITUS 2X2]

Держака не хватает?
Может оставить фэт колеса на действительно глубоко/настовое снежное или песочное? А для асфальта и вгрызаемости что-нибудь поуже в том же веле?

С покупкой вела для жены, освободилась моя старая двухподвесная рама ужа. Есть ДХ колеса 26 и 24...Вилку поставлю старую с фэта ...может интересный эксперимент получиться если снег не растает.

Показать то, что скрыто

Не знаю как этот мутант поедет, но делов то на пол часа. Попробовать можно. Во всяком случае чисто порезвиться от нечего делать такой фэтоуж лишним не будет...да и часть экспериментальной работы можно будет на это чудо-юдо перекинуть дабы не бить лишний раз карбопобрякушки и воздушные аморты..

---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------

Да какая там фэтовая! Узота небось нарезала во всю

Не удержался, затестил ужика...режет конечно, но по ровному, и болтает жутко на неровностях...привык уже как на линкоре плыть по неровностям...а тут рулить надо и зад отрывать от седла на каждой кочке и даже на мелочовке которую на жирном не зпмечал даже...а оно есть оказывается И его заносит на поворотах...однако...нешипов анный фэт там даже не думал скользить.

[Bikeuser]

deleted

[SPIRITUS 2X2]

Я не представляю как можно совместить накатистый кросс-кантрийный рисунок протектора и тот подъем что у вас на фото?

Если ты не профспортсмен или отмороженный любитель, готовый на скорости залетать, рискуя ежесекундно падением, или головой об дерево, то ни как я думаю

Показать то, что скрыто

Но есть надежная езда....это все же толстолапики, а есть развлекуха. И вот она.... на уже или гибриде фэтоуж, наверное имеет место быть. Ну не зашла покатуха и снега много или лед...ну вернулся. А про накатистость...зачем она? Развлекушечный полууж с шипастой Кендой и 10мм шипами - нормуль даже для для снега я думаю Правда таких вариантов я нашел не так много в интернете....предсказать чем окончится эксперимент сложно.

Зато это снимет с фэта необходимость быть готовым к излишнему экстриму. Можно откатить немного назад всякие фишки по защите и проходимости. Не нужны всякие дорогие шиповки, активный рисунок и т.п. Взял гибрид и зарубился на нем после снегопадов или вот как сейчас мерзопакостная снежная жида))))) Да и чую я, что при постоянных падениях, контактах с деревьями, карбонки на фэте долго не выдержат.

3.0 пока нет возможности поставить. За то что хотел на фэт обод, цены ломят будь здоров. А в ужевскую раму не влезет 3.0. Да и зиме скоро конец, не успеть уже если закупаться...

[Bikeuser]

deleted

[SPIRITUS 2X2]

Что бы это значило?

[Bikeuser]

deleted

[Loewa]

Bikeuser, щас едет всё, особенно как на фото, показательный круг не только плюсовик, но даже минусовик. На фэте хорошо и таких экспериментов, чтобы проверить что-то и опровергнуть что-то не нужно, просто едет везде, где нужно, где ужи и плюсовики не замечены
Давление озвучь?

[SPIRITUS 2X2]

Ну, дело ваше. По чужим рассказам своё не найти.

С этим согласен. Начитался и насмотрелся на годы вперед))) Попробовать теперь нужно все... и до 3.0 дело дойдет, но позже когда нужная 3.0 подвернется. Пока подвернулись 2 и 2.6

Показать то, что скрыто

В реальности подтвердилась дай бог десятая часть форумных постулатов Ибо написаны спортсменами для спортсменов, которые и так знают))) А ты читаешь и понимаешь, что либо постепенный вход и поступательное и пропорциональное совершенствование себя и вела...либо гдето к дорогому спортбайку надо докупать нужные ноги, дыхалку и в мозг загрузить программу по езде по ледяным трейлам

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:33 ----------

Снег тяжелый плотный. Хорошо что не установил вынос покороче в декабре, когда руль в бОльшим собственным ричем поставил. Сдвинул только седло чуть вперед.
Теперь это позволяет загружать переднее колесо не поднимая зада с седла. А зад поднял - сцепление в снегу потерял.
Т.е. на 4.0" фэте я такое не мог проехать, прошлой зимой уже и не совался в подобное. А этой, на плюсовике, запросто.
.

Не понял зачем в таком снегу как сейчас загружать передок?

Показать то, что скрыто

Вчера было тяжко...меня выставило на 90 градусов из-за малейшей ошибки чудом не убрался....а сегодня с утра все плотно...едет как по рельсам что угодно и фэт и уж 2,5. сместился вперед и понял что на педали как гири навесили...сместил ЦТ назад и поехал вел намного легче. Управляемость не пострадала ни как...следы в снегу ровные как стрела...

А ехать и проехать это разные вещи....на фэте ехать по глубокому конечно тяжелее, А вот проехать небольшой участок очень глубокого снега - много проще...каким бы он ни был...на коротких отрезках не так важны лишние затраты сил. При невозможности проехать, в любом случае объезд требует больше сил обычно

[Bikeuser]

deleted