Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[SPIRITUS 2X2]

Вот интересная видюшка....
Первые несколько мин видно чем отличается работа рулем на снегу от полетов по трассам и тропкам посуху....виляющие велы выставленые ноги и падения. А ведь в мастерстве и опыте этим парням не откажешь.
Впечатлительным лучше не смотреть)))

https://youtu.be/A8GJDUk2gfM

Вот росли бы там еще деревья на пути Прям совсем было б ы интересное зимнее катание

[Бальдр]

SPIRITUS 2X2,

Ты наверное хотел удивить меня местами где я был. Старайся ещё)

[SPIRITUS 2X2]

удалено

[Бальдр]

SPIRITUS 2X2,

Если будет удав челендж, я б снял это на видео)

[Fathom]

Ехал после работы по лесу и думал о ширине руля. Какой ширины мой руль я не знаю, но он чодко проходит через все пропилы)

Каждый день этой зимы это подарок природы

и его нужно прожить так чтобы не было обидно за бесцельно истраченное время

В Назарьево в самом начале трассы встретил Александра Гришина и у него руль тоже нормальный

[Loewa]

Бальдр, с человеком на электротракторе спорить бессмысленно - о живёт в придуманном мире: в качестве перла уже было что он въезжая в 30°! (это 60%) экономит своему двигателю крутя педали аж 600 ватт из чего он сделал вывод что он крут как варёное яйцо попроси у него фото резины и давление на которой он совершает свои подвиги, спроси у него про сэг амортизаторов и про блокировку в гору...(меня он заигнорил за такие простые вопросы, по существу) чтобы сейчас чтобы ехать в гору желательна surly bud & lou безкамерно на давлении порядка 4 PSI.

[Fathom]

он сделал вывод что он крут

Это лечится участием в соревнованиях. Ему уже какбе намекали на фэт сотку, мол съезди, удиви всех, но он не повёлся. Даже странно что не повёлся. Не знаю как других, но меня он откровенно уже подзаебал своими высерами, завёл бы себе ЖЖ или блог какой и описывал бы там все свои фантазии. Это дружеский совет если что.

[SPIRITUS 2X2]

А за пропилы не штрафанут если кто стуканет? Тоже бы надо пару пропилов сделать.. дерево все ниже, уже пригнуться не получается. Но стремно с пилой в Мск катать...заметут)))

[Loewa]

Fathom, я подозреваю, что он уже всех...
Бальдр всё ему разжевал, на блюдечке приподнёс, потратив кучу времени, а он
Ладно фигня погоды нынче чудесныя: мороз и солнце! Твой репортаж как бальзам на сердце - сам только вернулся из лесца

[SPIRITUS 2X2]

Это лечится участием в соревнованиях. Ему уже какбе намекали на фэт сотку, мол съезди, удиви всех, но он не повёлся..

Фэт сотка не интересна...так же как и рассказы про управление летом на всяких там трассах в теме про катание зимой. Жаль что потребовалось столько постов что бы Бальдру объяснить это. Диалог всеравно пошел не по теме, увы. А по теме никто ни чего особо сказать и не может видимо. Я свою писанину по этому поводу сейчас удалю...

Не знаю как других, но меня он откровенно уже подзаебал своими высерами, завёл бы себе ЖЖ или блог какой и описывал бы там все свои фантазии. Это дружеский совет если что.

Другие видимо догадались поставить в игнор Это дружеский совет если что)))))
Я вот всех, кто мне не интересен, а так же хамоватых заигнорил и нет проблем.Пусть строчат хоть тысячи сообщений. И вас в игнор ставлю....фотки хорошие, но увы, задрали они меня уже открываться каждый раз всей кучей)))) Обычно все же нормальные люди под спойлер прячут фотки если их больше 2-3х. Но больше они мне мешать не будут Удачи в фотоохоте.