Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[Revers]

На "большой- маленькой", можно при каденсе добиться тех же малых нагрузок. Тут от размера звезды системы только косвенно(без предметно) про натяжение говорить.
Только то, что на ресурс- парафин влияет не как вещество с лучшими смазочными характеристиками, а как компенсатор. Без регулярных замеров(1,10,100 ...300км) в процессе поездки, доказать обратное сложно.
Если в расплавленный пластик(относительно износостойкий не сильно мягкий но скользкий, типа фторопласта) опускать перед поездкой цепь, то результат будет отменный. Пластик заполнит изношенные места и цепь по удлинению будет как новая. И это будет работать хоть через 1К км, хоть на 10К км.

[Maxim_Sed]

Если в расплавленный пластик(относительно износостойкий не сильно мягкий но скользкий, типа фторопласта) опускать перед поездкой цепь, то результат будет отменный...

сорри, вы из какой лаборатории перспективных исследований? nasa?

здесь собрались обычные катальщики с технологиями типа "палка-верёвка"

[Евгений Ник]

Что вы вообще хотите всем этим доказать? Читать ваш посты сложно, такое впечатление что вы пьяны.

Это его обычная манера общения. Поэтому уже давно в игноре.

[mrPhilL]

Balor, спасибо за статью. Почитал, очень интересно.

[Jerob]

Застывший в виде блина парафин с трансмиссионкой отваливается от чашки. Другой состав, где добавил только жидкое масло из баллончика, прилипает лучше.

[Kotofej]

На этот счёт есть исследования с цифрами, всё как ты любишь).
По износу всё понятно, чем больше звёзды - тем меньше износ. А вот с потерями мощности не всё так просто, перекос может свести всё на нет и иногда всё же лучше переключиться на меньшую.
Хотя там речь идёт опять же о единицах ватт, как ты это чувствуешь - хз.

https://www.bikeradar.com/features/f...oper-shifting/

Я сейчас давно уже не смотрю на это, не до того - но когда - то, не помню, на Ч-Ширском, Диаманте или даже Стартоне - хорошо чувствовал, что 52/17 легче крутить, чем 42/13. Сам удивляюсь до сих пор - чувствование свово тела - у меня подзасажено в 19лет, далеко не самое лучшее.... поэтому я вопрос знаю и когда немного тренировал народ в Настольный Теннис - с самого начала акцентировал, чтоб они работали с чувством собственного тела. (Извинения за оХХтоп - это мой пунктик.)
Насчёт кпд перекосов... на шоссейных гонках в подъём на большой звезде идут до последнего, если уж там не хватает передаточного - только тогда спередУ скидают вниз цепь.

---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------

замерьте после поездки расстояние, после мытья, после парафинизации.
таким образом получим разницу замещения парафином металла.

---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------



Непонятно тогда почему ресурс происходит, если из за нагрузки то цепь в обоих случаях одинаковая по длине "на растяжение"- между звезд системы и кассеты.
Если трение, то ролики переклюка должны делать максимум вреда, изгибая цепь сначало в одну сторону а затем в другую.
Периодический перекос(в отличае от постоянного) по идеи наоборот должен продливать жизнь цепи, тк работа будет на свежих местах поверхностий боковой пластины- новое место для выработки.

Факторов уменьшающих ресурс - два: бОльшее натяжение цепи и бОльший угол сгибания при сходе/заходе на мЕньшие звёзды кассеты. Ссыль дал - Юрик вполне хорошо изложил все эти причины.

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:02 ----------

Есс-но не в пользу "однозвёздных" систем. Но ехать на одной 32Т звезде и кассете 50Т в гору действительно эффективнее чем крутить 22Т тройника... но перекос больше. Плюс, у малых звёзд полигональный эффект - в идеале, кассета сзади должна заканчиватся на 15Т.

Не трави, пожалуйста, душу - хотел по осени в Канте на распродаже зацепить детскую кассету 14-25, протрахали мозги, и когда начал трясти - "Не шмогла я" на складе найти - услышал. Пришлось 13-23 ограничиться....
И, пожалуйста, намЯкни - что есть "полигональный эХЪфект"? Про полигональные снаряды слышал, а вот что это значит в применении к цепям... Сие мне по серости неведомо.

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:07 ----------

сорри, вы из какой лаборатории перспективных исследований? nasa?

здесь собрались обычные катальщики с технологиями типа "палка-верёвка"

Да...... Расплавленный фторопласт - это сильно. У меня папа стоял у истоков применения фторопластов в промышленности, поэтому помню, как он весьма невесёлый пришёл: поставили на завод стальные трубы, футерованные фторопластом - там они длинные оказались - ну а чо, у них газорезчика нет? Первый с обеда отпросился - "Голова раскалывается"... А чо, у них второго нет???? И второй к вечеру кони откинул.
P.S. Пытался как то сам "смонолитить" на температуре и давлении две фторопластовых детали - даже получилось, но магнит внутри накрылся.. Печурка была с дерьмопарой и цифровыми мозгами - "ибо нефиг"(С)

[zoomer-fodder]

Лаборатория экспериментальных разработок и исследований не НАСА, а дарпа.

[Vyacheslav Valer'yevich]

На этот счёт есть исследования с цифрами, всё как ты любишь).
По износу всё понятно, чем больше звёзды - тем меньше износ. А вот с потерями мощности не всё так просто, перекос может свести всё на нет и иногда всё же лучше переключиться на меньшую.
Хотя там речь идёт опять же о единицах ватт, как ты это чувствуешь - хз.

https://www.bikeradar.com/features/f...oper-shifting/

Евгений, позвольте присоединиться к вашей дискуссии. Хотелось бы поделиться своими соображениями по поводу включения передач - нельзя ли сравнить трансмиссию велика с трансмиссией авто? Получается велик с коробкой передач ну например 12 передач. Едем в гору - включаем первую (на велике это будет 1-1), едем по прямой - включаем седьмую (гипотетически) - на велике это будет 2-7, на хорошем спуске включаем последнюю 12-ю (на велике это будет 3-9), я рассмотрел вариант с тремя звёздами на шатуне и девятью звёздами на кассете. При таком раскладе в гору лучше и легче для человека да и для трансмиссии (и для цепи) лучше всего ехать на первой передаче, как и на авто (на велике это комбинация 1-1).

[Balor]

Представляем два велосипеда, один имеет обычную кассету 11-32 и маленькую звезду на тройнике 22.

Другой имеет сингл 11-50 и звезду 34Т.

При езде 22 на 32 и 34 на 50 "выкладка" будет почти одинаковой, усилие на педалях будет одинаковой, каденс одинаковый, обороты колеса одинаковые, но натяжение цепи - РАЗНОЕ и в случае с тройником порядочно большее.

Правда, у тройника будет меньше перекос.

[Vyacheslav Valer'yevich]

Представляем два велосипеда, один имеет обычную кассету 11-32 и маленькую звезду на тройнике 22.

Другой имеет сингл 11-50 и звезду 34Т.

При езде 22 на 32 и 34 на 50 "выкладка" будет почти одинаковой, усилие на педалях будет одинаковой, каденс одинаковый, обороты колеса одинаковые, но натяжение цепи - РАЗНОЕ и в случае с тройником порядочно большее.

Правда, у тройника будет меньше перекос.

А если этот сингл в вашем примере сравнить с такой трансмиссией: система 16Т-34Т-42Т, кассета 11Т-32Т ?