Когда прекратятся хардтелы?

[SPIRITUS 2X2]

Это простой вопрос.
При любом околоспортивном катании в местах, для которых предназначен КК велосипед хардтейл будет лучше и эффективнее ригида..

Без расшифровки лучше и эффективнее данное утверждение не имеет смысла. Тем более без понимания задач и ЦА.
Например...старичок...как бы около спортивно он не ехал(для своего уровня), все равно ему подвеска не особо нужна))) А вот спортивного телосложения чел с желанием отрыва и адреналина...ну совсем другое дело.

Показать то, что скрыто

Есть более четкие понятия - скорость. Вот тут на неровностях в виде небольших камней или корней например, у хардтейла есть преимущество. Но грань когда эффективней уже станет двухподвес крайне тонкая. По сути его удел - небольшие редкие неровности которые на жестком не перескочить, и при этом есть возможность летящее заднее колесо держать в зацепе. Пока двухподвес еще не имеет полной загрузки подвески. Но чуть увеличилась частота или высота препятствий и хардтейл поплыл...или снижать скорость.
По сути, для хардтейла нужна специально подобранная, а еще лучше подготовленная трасса. С препятствиями нужного размера, расставленные равномерно по трассе. Только тогда будет максимальная эффективность хардтейла ИМХО. Во всех остальных случаях я бы выбрал либо без подвеса, либо двухподвес. Мутация между это как дешевая попытка совместить несовместимое - скорость и езду по неровностям. Ни в одном другом виде спорта такие мутанты не протянули долго. В велах просто производители вилок чуть лучше умели продвинуть свой товар...хотя обычно заднее ведущее требует гораздо больше внимания.

[Pcheluh]

По сути, для хардтейла нужна специально подобранная, а еще лучше подготовленная трасса. С препятствиями нужного размера, расставленные равномерно по трассе.

Самая обычная загородная грунтовка при темпе километров 17-20 в час, процентов эдак на 60-70 маршрута как раз и будет являться этой самой "специально подобранной и подготовленной трассой", когда амовилка отрабатывает небольшие неровности, не давая рулю долбить по рукам, а заднее колесо вполне еще нормально катится не теряя сцепления и не пинаясь.

[ilyitsh]

На одной массовой (как положено!) покатушке от Canon был грейдерный участок. Я был на ригиде. А ехать по грейдеру на ригиде с привычной комфортной скоростью - самая жесть. Всего растрясёт. Надо или ползти. или ломить. Обгонять ведущего не особо принято, поэтому в оправдание прокричав традиционное "больше скорость - меньше ям!", поскакал вперёд. Меня поддержали ещё трое - один ригид и два подвеса. Даже и не знаю, к чему это, но факт отметили все.

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:58 ----------

Добавлю ещё десяток раз уже произнесённое - когда едешь на ригиде по грейдеру (и т.п.), то на руль надо давить - только тогда не будет долбить в руки.

[Bikeuser]

deleted

[vittoo]

когда едешь на ригиде по грейдеру (и т.п.), то на руль надо давить - только тогда не будет долбить в руки.

скажи локтям досвидос!

[Eovein]

Ух тема длинная.

Да в наши дни хардтейл не нужен совсем, точнее нужен только 2ум категориям:

1) Профи спортсмены и любители очень высокого уровня, и то как 2-3-4ый велосипед для особых гонок и тренировок, у них конечно же есть и очень дорогие гоночные подвесы.

2) Бюджетный вариант, когда просто не хватает на подвес.

А покупка хорошего хардтейла, в сумму подвеса, пусть и попроще, не гонщику, просто впустую потраченные деньги. В лучшем случае по ровному он едет лишь почти как (более дешёвый) подвес, но фана от езды колоссально меньше.

А так для любого веломанца, и кто увлечён катаниями, нужен подвес. У меня было 2 хардтейла, проданы. Как сказал друг, радует фраза: всё ребят, с хардами завязал, хлам не нужен.

[Heizo]

Всё ребят, с хардами завязал, хлам не нужен.

[Jambozzy]

Бюджетный вариант, когда просто не хватает на подвес.

Бюджетный вариант когда просто не нужен подвес.

[wituc]

ладно бы подвесы с нормальными амортами и грамотно разработанной и реализованной подвеской...
но в подавляющем большинстве оседлають свой кусок холодца и давай скакать , райдеры мамкины...
без смеху и невзглянешь
одношто подвес у него, аха

[SPIRITUS 2X2]

Самая обычная загородная грунтовка при темпе километров 17-20 в час, процентов эдак на 60-70 маршрута как раз и будет являться этой самой "специально подобранной и подготовленной трассой", когда амовилка отрабатывает небольшие неровности, не давая рулю долбить по рукам, а заднее колесо вполне еще нормально катится не теряя сцепления и не пинаясь.

Это да...раньше много ровных грунтовок было. Теперь - асфальтовая крошка, гравий, плитка и прочий расколбас. А еще поперечных бордюров на маршруте ну десяток где то набегало - идеально для хардтейла на длинном маршруте. Сейчас, дорожек как паутины, везде лесенки...
Я понимаю, это частный случай, но в итоге то хардейл неудел. Либо ригид по ПЧ и дорожкам или в оффроуд на 2хподвесе. Все остальное это для большого любителя и железных пятых точек - т.е. нафиг надо)))))