Всё о RockShox

[I_Angry]

I_Angry, есть видео со звуком ?

Видео нет. Глухой не металлический стук. Как снова попадется такой шок, попробую записать.
Я не уверен, что это ненормально, т.к. других monarch xx не попадалось, а на всех 3-х попадавшихся - было, и переборкой не устранилось. Это уже закономерность. Хотелось бы узнать от владельцев или мастеров, замечали ли такое на других экземплярах. В моем понимании, не должен шок издавать такие звуки.

[chiefset]

Вопрос остался без внимания.. Загадку решить некому? Никто не сталкивался?
Наливаич,

Не зная истинной компоновки именно Морарха.
Пока могу предположить, что такой шелчок могут издавать клапаны компрессии (на сжатие). ПРи сжатии они отгибаются, а когда сжатие останавливаются своей силой распрямляются и ударяются.
Может клапан на гидролинию имеет такой подобный эффект.
И кажется без разборки не понять.
Что там еще может "встревать" - видимо только то, что имеет свою собственную упругость. Кольца не имеют той упругости, да и думаю было бы трение излишнее.
Поршень IPF? Чтобы мандета так сжималась и потом резко выпрямлялась? Гипотетически возможно. Если щелчки происходят даже на мААААлой скорости сжатия, то поршень IPF не виноват. Процесс гипотетический: щелчок из-за допрогона давлением IPF масла через поршень демпфера. Но мне кажется это косвенное действие из-за поршня демпфера. То есть масло не успевает просочиться даже под давлением, и затем досхлапываются пызыри (поршень сдвигается и быстро останавливается). Это можно проверить спустив воздух из камеры IPF и вообще оставить камеру IPF открытой. Если щелски пропадут - значит влияние давления поршня IPF, давления IPF имеется.
Ну и может быть причина вне демпфера-в его креплениях: появился зазор. Сжэимаете, упор в одну поверхность, распряляете - упор в иную-вот и удар.
Важно еще понять к чему относится удар: к концу сжатия или к началу расжатия. Нужно сжать, остановить, сделать паузу и потом на расжатие.

[Наливаич]

Наливаич,

говорит так стучать не должно.
по описанию на гнутый шайба обратный клапан НСК смахивает. при чем нак то она почти ровная, а при стягивании ее кукожит. поменяй на новую и потолще

[Gamma_Ray]

Всем привет. Имеется аморт RS Monarch R 165x38 M|M, пробег 3200. После 1700км делал ТО с заменой масла на более густое (5wt вместо 3wt), так как на стандартном масле и давлении 180-200psi диапазон настройки отскока был крайне мал. Так вышло, что после небольшой уборки во время последней покатушки медленный отскок пропал, появилась дичайшая раскачка. По началу думал - что то с поршнем или шайбами, но вскрытие показало, что "оборвался" кончик штока, ибо металла там маловато. В качестве бонуса - между поршнем и стенкой корпуса зажевало мелкую шайбу, поршень перекосило и на внутренней поверхности остались коцки.

Показать то, что скрыто

Собсна вопрос: Может кто в курсе, где можно приобрести такой шток? Мои поиски в инете результатов не дали. Вроде как Part Number у него 11.4115.109.020 и подходит так же шток от моделей RT и RT3 (поправьте, если ошибаюсь). Нашел только один сайт ( https://www.cycleservicenordic.com/e...r-rod-kit-for- ), но там цена не указана и не понятно как заказать. Какие мастерские в Москве плотно занимаются ремонтом амортов, может у них поспрашивать?

[I_Angry]

Не совсем понял, что это:

.. гнутый шайба обратный клапан НСК смахивает. . при стягивании ее кукожит

т.е. шайба НСО внутри шляпы?
IMG_20190223_011146_989.jpg
но она не стягивается гайкой на поршне, а прикрывает торец штока/гайки слабой пружинкой.
Или эти?:
IMG_20191130_092105_938.jpg
Которые я считал пробоем блокировки и ВСК.
Вообще, конструкция поршня изощренная, трудно понять, для чего мелкие дополнительные проточки в каналах компрессии (НСО и ВСО в заблокированном состоянии зацикливаются в канал компрессии) и бортики по периметру (чтоб шляпу не помяло при встрече с IFP?).
IMG_20190223_010751_775.jpg
Зы если удастся разобраться/устранить стук, можт сделаю описание работы поршня с картинками, вроде не было здесь такого..

[vadim-]

по описанию на гнутый шайба обратный клапан НСК смахивает.

отдельно демпфер не стучит-же .

[Наливаич]

отдельно демпфер не стучит-же .

а если пружиной помочь?

[vadim-]

а если пружиной помочь?

с пружиной скорость возрастает само собой, но вроде как не стучит и на максимальной скорости отскока , когда без. Хотя конечно , поршень в верхней точке , сила огромна , скорость отскока тоже , на поршень демпфера действует сила которую невозможно создать вне пружины. Но, сидящий на седле имеет массу и сглаживает эту скорость . , не ?

[Наливаич]

не ?

не

но я чет смотрю на его сборку, а она без обратного клапана

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------

Не совсем понял, что это:

это я с RT3 попутал конструктив и говорил про шайбы со стороны компрессии
типа такого

фазу движеня при возникновении стука точно не попутал?
на быстром / медленном отскоке меняется чего?

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

мелкие дополнительные проточки в каналах компрессии (НСО и ВСО в заблокированном состоянии зацикливаются в канал компрессии)

для уменьшения эффекта боббинга при педаляже

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------

бортики по периметру (чтоб шляпу не помяло при встрече с IFP?)

именно так

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------

не было здесь такого..

да не, немного перетирали эти фишечки и тут в теме
и на наших ежегодных практикумах

[I_Angry]

фазу движеня при возникновении стука точно не попутал?
на быстром / медленном отскоке меняется чего?

Я сейчас не могу проверить, как меняется. Аморты не мои и их 3 шт с одинаковыми симптомами. Написал по памяти. Как окажется хоть один на руках, еще перепроверю. Или видео от хозяина скину.