Bear Bike-зашквар или имеет право?

[Were1325]

все на промах(даже рулевая)

Что ты к промам так прицепился. Промы это не признак ничего, просто альтернативный маркетинг. Их практически нельзя чинить или настраивать, можно только менять целиком. Кому-то плюс (если нельзя настроить то нуб не сможет настройку сбить, а чинить он и так и так не умеет) кому-то минус (если умеешь и хочешь но не сможешь). В эксплуатации не хуже и не лучше не-промов.

[aartamonov]

Смешная тема. Если нужен бренд/пафос - то здесь обуждать нечего, не подойдет.
Если нужно гоняться - то опять не туда.
А вот если нужно просто ездить - то надпись на раме не имеет значения.

И аккуратнее со словами. "Зашквар" - в принципе ездить на велосипеде, если уж на то пошло. Вы видели на велосипеде реальных пацанов?

[Vasily75]

На фиксах и сингл спидах очень тяжко ехать против дождя и ветра.

Если насчёт ветра - со многими оговорками - верно, то дождь-то здесь причём? С оговорками - потому что ветер бывает разный, и рельеф бывает разный, и покрытие бывает разным (одно дело - твёрдый асфальт и другое - раскисший грунт), передаточное отношение на односкоростном велосипеде бывает разным да и физические кондиции у всех разные. Поэтому не надо делать "общие" утверждения.

Не пишут. Т.е. не указываю массу велосипеда. Значит большая...

Всё относительно. По сравнению с карбоновым шоссейником весом в 7 кг, может быть, и большая. А по сравнению с каким-нибудь "бюджетным" МТБ, который весит килограмм 15 - небольшая.

[colorex]

весьма хорошо.

тогда зашквар

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------

то надпись на раме не имеет значения.

смотря на какой раме

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

Всё относительно. По сравнению с карбоновым шоссейником весом в 7 кг, может быть, и большая. А по сравнению с каким-нибудь "бюджетным" МТБ, который весит килограмм 15 - небольшая.

что за глупость
ты с другими синглспидами сравни

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

сингл спидах очень тяжко ехать против дождя и ветра

решает аэродинамика
а причем тут дождь

[Pranevich Ihar]

тяжко ехать против дождя и ветра

Встречный ветер и дождь должны быть сильными, чтобы потеря импульса велосипедиста за счёт попадания движущихся навстречу капель воды была заметной.

[colorex]

ветер и дождь должны быть сильными

любыми

[Vasily75]

что за глупость

Если ты чего-то не понимаешь, то это не значит, что перед тобой глупость. Читай ещё раз, внимательно и вдумчиво. Если не изменишь своего мнения, то будь ласков, обоснуй - в чём именно глупость?

[Pranevich Ihar]

Если ты чего-то не понимаешь, то это не значит, что перед тобой глупость.

Вероятно, имеет в виду свой велосипед.

Взвесил свой фулллюминь: 7.6кг с лежаком компом и его кронштейном, датчиком скорости магнитным подфляжником и фанариками

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:17 ----------

Однако, синглспиды разными бывают.

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------

любыми

Про "любые" ничего конкретного сказать нельзя,- движение велосипедиста происходит в определённых условиях.

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:44 ----------

смотря на какой раме

Если рама хорошая, но надписи нет, то она не перестаёт быть таковой.

[colorex]

g_VQvwkgS1M.jpg

[Vladimir1978U]

Человек уже купил велосипед. Вы вообще читаете, на что отвечаете?

Так пусть раскажет какой именно купил велосипед. Как впечаьления, ощущения, оправдала ли покупка возложенные на нее ожидания. А то мы здесь озвучивали советы отправляя сообщения со всего бывшего советского союза, а может то и с более дальних стран, а самого интересного не узнаем. Создатель темы купил велосипед и молчит, ничем не делится. Автор темы, пожалуйста напишите нам как Ваш велосипед, довольны ли покупкой. Если можно расскажите пожалуйста как можно больше об этом. Мы ведь старались и световали Вам всем форумом, а Вы молчите и не делитесь информацией.

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:55 ----------

Что ты к промам так прицепился. Промы это не признак ничего, просто альтернативный маркетинг. Их практически нельзя чинить или настраивать, можно только менять целиком. Кому-то плюс (если нельзя настроить то нуб не сможет настройку сбить, а чинить он и так и так не умеет) кому-то минус (если умеешь и хочешь но не сможешь). В эксплуатации не хуже и не лучше не-промов.

А правда что на промах хуже накат ? Или это толком никто не проверял ?

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:58 ----------

Если насчёт ветра - со многими оговорками - верно, то дождь-то здесь причём? С оговорками - потому что ветер бывает разный, и рельеф бывает разный, и покрытие бывает разным (одно дело - твёрдый асфальт и другое - раскисший грунт), передаточное отношение на односкоростном велосипеде бывает разным да и физические кондиции у всех разные. Поэтому не надо делать "общие" утверждения.

Всё относительно. По сравнению с карбоновым шоссейником весом в 7 кг, может быть, и большая. А по сравнению с каким-нибудь "бюджетным" МТБ, который весит килограмм 15 - небольшая.

Я ребята пилил более 30 ти километров против дождя и ветра на своем ММВЗ. Т.е. я проехал где то 40 км на своем ММВЗ, а потом повернул под 90 градусов возвращаясь домой. И где то за 2 км до пворота начался дождь. Система была 46 с переди 15 с зади. И верите я каждую лужу, каждую каплю дождя чувствовал. Чувсьвовал как они крадут у меня накат. Ехал исключительно по асвальту. заезжаешь в лужу и бах где то 20-40 процентов наката тютю, украла лужа. Подезжая к дому ощущал каждую каплю дождя которая меня останавливала. Дождь был встречным. От такого шока забыл что могу поменять заднюю звезду з 15 зубой на 17, 19, 21, 23 зубую. Т.к. они вместе с инструментами лежали в мей сумке и цепь была не сильно натянутой.