Прирост скорости гибридов против МТБ

[Stepleton]

Жуткий обзорщик. Сто раз предпринимал попытки посмотреть его ролики, но это невыносимо. Досмотрел до «резинки», которая «здесь стоит». Это он про ISO speed. Десликсия у чувака прямо клиническая.

[Were1325]

итак выводы из твоих слов:

1) Ты согасен с тем что гревел/СХ/туринг и тид велосипедлы спокойно могут съехать с асфальта и ехать по грунтовым дорогам
2) Разница между МТБ и другими велосипедамии на грунтовых дрогах только в сскорости
3) разница в скорости для тебя не имеет никакой разницы, и можно ехать на чем угодно

так чего ты кидаешься грудью на амбюразуру, пытаясь убедить меня, сменившего МТБ на гревел в том, что гревел не едет там, где я ездил, раньше на МТБ?

Хоть вопрос и не мне но отвечу.
Если не брать в расчёт совсем уж экстрим, то мтб едет везде одинаково хорошо - что по асфальту, что по лесу, что про разбитым грунтам.
Всякие ригиды, включая шоссеров, по хорошему ровному покрытию едут чуть лучше мтб, зато по плохому - намного хуже. Налицо специализация по конкретный тип дорог, по сравнению с мтб который везде едет одинаково, т.е. универсален.
И не надо приравнивать небольшую разницу в скорости между шоссером и мтб по асфальту к очень большой между ними же (но в другую сторону) по неровным дорогам.

[Pranevich Ihar]

Всякие ригиды, включая шоссеров, по хорошему ровному покрытию едут чуть лучше мтб

Это индивидуально. Допустим, разница между велосипедами в потерях мощности составляют 30 Вт; пересаживаясь с одного на другой, велосипедист, развивающий мощность 100 Вт, теряет 30%, а 300 Вт- 10%.

[kasyanov]

Это индивидуально. Допустим, разница между велосипедами в потерях мощности составляют 30 Вт; пересаживаясь с одного на другой, велосипедист, развивающий мощность 100 Вт, теряет 30%, а 300 Вт- 10%.

Уточню по показаниям моего немощемера.
Потери мощности не линейны, растут с ростом самой мощности.
Грубо можно говорить об озвученные Вами 25-30 % при матрасных скорости на мощности до 200 Вт.
Далее начинает активно вмешиваться её величество Аэродинамика! И все становится ещё трагичнее.

[Stepleton]

Это индивидуально. Допустим, разница между велосипедами в потерях мощности составляют 30 Вт; пересаживаясь с одного на другой, велосипедист, развивающий мощность 100 Вт, теряет 30%, а 300 Вт- 10%.

Правильно ли я понял, что если я слабак, а я такой и есть, то для меня потери от мтб на асфальте более драматические чем если я бы был силач? То есть у меня разница шоссер/мтб огромная, а для тех, кто выдает ваттов больше меня в два раза и разница оказывается в два раза менее заметной? Занятно. Надо подумать.

[Pranevich Ihar]

Потери мощности не линейны, растут с ростом самой мощности.

Чем больше величина сил сопротивления, тем существеннее рост с увеличением скорости движения.

[MetallMan]

мтб который везде едет одинаково, т.е. универсален.

Фееричный бред. Не едет мтб везде одинаково.

мтб едет везде одинаково хорошо - что по асфальту, что по лесу, что про разбитым грунтам

Магия и необъяснимое колдунство какое-то.

[Balor]

Не едет мтб везде одинаково.

Это фэт везде едет одинакого - 20 кмч по грунтам, песку и асфальту.

[kasyanov]

Правильно ли я понял, что если я слабак, а я такой и есть, то для меня потери от мтб на асфальте более драматические чем если я бы был силач?

Не совсем!
Драматичнее всего будет на мощности ватт в 300 в длинный затяжной подъем с градиент ом в процент-полтора.

[Pranevich Ihar]

для меня потери от мтб на асфальте более драматические чем если я бы был силач?

Так и получается.