Выбор дисковых тормозов

[smol_]

какая площадь больше тепла заберет от источника

Если это источник тепла заданной мощности - пофиг.
Закон, знаешь ли, сохранения энергии.

А рассеивает (передает окружающей среде) эффективнее большая площадь. При равной температуре.

[ka81]

Какой-то теоретический онанизм ради самого онанизма...Ничего дельного последние пару страниц...

Я бы попросил!


Некоторые тут, к примеру, периодически вкидывают всякие новинки, которые можно рассматривать как вариант выбора ))

[Fleymerillo]

я что, против что ле

просто заблуждаемость приводит к неправильным оценкам эфективности тех или иных решений, чем суки маркетологии и пользуются)

Так я, признаться, не в теме, - что за хитрая динамика? Поясни, плиз, об чем речь? Где это можно увидеть и понять?

[Наливаич]

Где это можно увидеть и понять

дык в тормозах же:

в температуре точки контакта через 5 секунд торможения, и потом через 30 секунд неторможения.

Охлаждение = площадь. Для торможения нужна сила и материал колодок. Такшо дырки нужны тем, тормозит долго, а площадь тем, кто тормозит резко. И колодки нужны. Сильно сомневаюсь, что для каких то гавриков будут катать нержавейку отдельно. А все ваши Шиманы со срамами и хопами вместе взятые - фуфел по сравнению с одной стройкой. Бочка - одна.

всеми было подмечено существенное падение коэффициента трения колодки/ диск при нагревах, поэтомуу очень важно в среднестатистических реальных условиях поддерживать эту температуру минимальной. и когда мы где-то тут или не тут выясняли массштабы пользы/бесполезности всяких радиаторов, пауков,. сэндвичей...
то сошлись на том, что польза от этого есть, т.к. температуру в точке контакта при одинаковых условиях торможения будет ниже, хотя площадь одинаковая!


я не каждый радиатор, в теме разбираюсь поверхостно и на процессы смотрю логически, не прибегая к сложным формулам типа "Охлаждение = площадь.",. которые могут запутать и сбить с толку, особенно при их неправильном применении, без оговорок, при которых это справедливо ).

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------

Если это источник тепла заданной мощности - пофиг.

конечно пофиг, бро,мы все ходили в школу и знаем , что энтропия ввозростает...

только мы тут тормозим....
скажи , какая температура будет в точке контакта источника тепла с радиатором, если один сделан из стали, второй из алю, третий из материала с абсолютной сверхтеплопроводностью?

при том, что площади и конфигурация всех радиаторов совершенно одинакова и истчник один и тотже.

[smol_]

,мы все ходили в школу и знаем , что энтропия ввозростает

Все ходили, но не все поняли. Ты - не понял.

скажи , какая температура будет в точке контакта источника тепла с радиатором, если один сделан из 1) стали, 2) второй из алю, 3) третий из материала с абсолютной сверхтеплопроводностью?

при том, что площади и конфигурация всех радиаторов совершенно одинакова и истчник один и тотже.

Естественно "ПОФИГ". Ибо перенос тепла теплопроводностью пренебрежимо мал для случая дисковых тормозов.
Там основной теплосъем идет "движением диска и сбросом тепла с диска в окружающий воздух".
Если не учитывать очень малые различия в коэффициенте теплоотдачи поверхность - воздух, то абсолютно фиолетово из чего сделан диск и колодки.

[Fleymerillo]

Наливаич, не, просто ещё место и форма радиатора роль играет. Ясно, что радиатор должен быть там, где должен и вообще речь о разумно сделанных системах. А при прочих равных охлаждение = площадь. Касаемо перфорации диска - так сто процентов.

[dgorodilin]

Ибо перенос тепла теплопроводностью пренебрежимо мал для случая дисковых тормозов.
Там основной теплосъем идет "движением диска и сбросом тепла с диска в окружающий воздух".
Если не учитывать очень малые различия в коэффициенте теплоотдачи поверхность - воздух, то абсолютно фиолетово из чего сделан диск и колодки.

Во дела
Ты хоть понял, что написал то? Теплопроводность - ничто, какой то сброс выдумал ))

P.s. мне кажется, ты путаешь процесс торможения с электросваркой - точечный, моментальный нагрев до критических температур.
При торможении так не бывает и времени достаточно для того, чтобы благодаря различию в теплопроводности материалов ротора и его работе целиком как радитора "на сброс тепла" , различия между такими роторами были заметны практически. И айс теч однозначно выиграет перед полностью стальным, а ротор с пауком будет заметно менше нагреваться, чем без оного.
И чем ближе твой процесс торможения будет приблежаться к процессу электросварки, тем меньше будут влиять различия в материалах ротора.
Только вот где они, эти критические температуры и где лясопед?
Наливаич таким же путем хотел соскочить с проигрыша в прошлый раз

[smol_]

Теплопроводность - ничто

Двоешник.
Где выделяется тепло?
На поверхности.

Откуда снимается тепло?
С поверхности.

Дык куды теплопроводим, страдалец?

[dgorodilin]

Двоешник.
Где выделяется тепло?
На поверхности.

Откуда снимается тепло?
С поверхности.

Дык куды теплопроводим, страдалец?

Ты либо троль знатный, либо глупец, каких свет не видывал
И так тебе и эдак толкуют, да видимо все бестолку, ты невменяем

[Наливаич]

Откуда снимается тепло?
С поверхности.

молодец! 5

осталось затормозить:

скажи , какая температура будет в точке контакта источника тепла с радиатором, если один сделан из стали, второй из алю, третий из материала с абсолютной сверхтеплопроводностью?

при том, что площади и конфигурация всех радиаторов совершенно одинакова и истчник один и тотже.м

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------

просто ещё место и форма радиатора роль играет.

я разве где-то про разную площадь писал?

если не видно, я подчеркнул и выделил
тоже можешь попытаться ответить на этот вопрос.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:00 ----------

куды теплопроводим

хочется надеяться, что везде. и даже в теплоемкомть дика.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:02 ----------

Только вот где они, эти критические температуры

ога, это самое интересное, сколько счасться можно получить от всех этих рдиаторных решений никто так и не прикинул/померил.