нет конечно! профиль ниже, жестче, и шумнее, получится телега)) учитывая более мощную и железную подвеску внедоров, больше неподрессоренных масс, из комфортного вседорожника получается... х.з. Но на 20-х катках крузак выглядит гармоничнее, чем на 18)). В поворотах снос позже начинается, и не визжит.. Дизайн и тяга к прекрасному иногда перевешивают другие характеристики. У меня на внедоре (вседорожнике А/Т (олл террейн) резина стоит, до этого мишлен Н/Т (хайвэй террейн).. По нашему велосипедному МТБ и дорожная полуслик Езжу по асфальту в основном, если по грунтовым дорожкам, то и Н/Т справлялась. Но мне эта АТ-шка нравится больше - несмотря на более крупный протектор - ощущается мягче и комфортнее при езде, не шумит (хотя был уверен, что будет больше), на колеи не реагирует. Ну в поворотах поскрипнет может чуть раньше, но это надо так завернуть, что глупо так ездить на внедоре)) Зато хоть завтра на Байкал или Тибет)) Еще, пробить или проколоть ее, надо постараться. Плюс я могу раньше переобуться с зимы весной и позже осенью, нафига на шипах ездить по асфальту? Минус - расход наверное на 0,5/100 больше))
Про большое авто: главный плюс большого авто - выжить шансов больше.. у нас дороги между городами -двусторонка, каждый день в областных новостях аварии с летальным исх. трассы очень перегружены, безопасность отсутствует, плюс человеческий фактор..
ПС: про рокет роны согласен, но менять новые кенда смолл блок эйт, на новом велике, наверное смысла точно нет..уж если только на замену выбирать, но это 3-4 велоребенку))
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:32 ----------
ну... толерантно зато)))